6.引桥施工方案6.1主要施工方案概述钻孔灌注桩施工：拟采取搭设水上工作平台或陆地施工方案实施钻孔灌注桩施工。所有桩基均选用QJ250-1型钻机成孔；钢筋笼由岛上钢筋棚制作，由平板车通过栈桥运输至工点，在栈桥上用履带式吊车安装钢筋笼；砼由岛上搅拌站供应，由砼运输车通过栈桥运输至工点，输送泵输送灌注砼。引桥承台采用双壁钢吊箱或机械大开挖法施工。承台钢筋半成品由陆地钢筋棚制作，平板车运输至现场后1次绑扎到位；承台砼拟一次浇筑完毕，砼由岛上砼搅拌站供应，砼输送泵输送浇注砼。墩身采用翻转模板法施工。翻模高度拟定为3m，竖向分为三节，翻转一次模板浇注砼6m。预应力砼箱梁施工：东西引桥上部箱梁均采用移动模架逐孔现浇工艺施工。6.2钢管桩施工6.2.1概述颗珠山大桥东引桥13＃～20＃墩采用钢管打入桩基础，钢管桩直径1.5m，壁厚25～22mm，单根桩长79m，共135根。桩内灌注C30水下砼。6.6.2钢管桩制作、运输钢管桩采用工厂加工成型，采用驳船水运至现场施工。6.2.3钢管桩的下沉⑴施工设想根据工程特点，我单位拟选择中港一航局作为我们的合作伙伴，负责本桥的钢管桩下沉施工。根据桩长、桩径及现场施工条件等，拟采用海上大型打桩船沉桩，且打桩船的桩架高度和起重能力需满足施工要求。通过对国内所有打桩船分析，适合本施工区域的打桩船，其主要性能要求如下：桩架高度80m，单钩最大吊重80t。根据在东海区域水上沉桩作业有效天数及打桩船沉桩能力，打桩船需配备1艘，并相应配千吨运桩方驳2艘，拖轮2艘。锤型选用D100-13柴油锤。⑵打桩船沉桩施工流程详见6.2-1。图6.2-1施工流程⑶沉桩工艺①打桩船沉桩示意图参见图6.2-2。②沉桩定位：沉桩定位采用在岛上架设全站仪进行测量定位。③桩的落驳和运输：由工厂根据现场沉桩顺序和落驳单进行落驳，然后用拖轮运至施工现场。图6.2-2打桩船沉桩示意图④沉桩顺序及打桩船抛锚定位根据上部结构箱梁施工安排，拟定桥墩沉桩施工顺序为由岸侧向海侧推进。由于施工区域潮流流速较大，打桩船顺流抛锚。锚位参见图6.2-3。图6.2-3打桩船抛锚定位示意图⑤沉桩技术及注意事项a.为防止沉桩过程中出现管桩内锤击水压力过大，需采取有效措施，减少锤击沉桩时桩内的压力。b.本工程由于桩顶标高较低，因此替打的长度要适当加长。c.由于本区潮流流速较大，为了保证沉桩质量，流速超过2m/s需停止沉桩，沉桩尽量选择流速较小时进行，避开潮流急涨急落时沉桩。d.在施工期间请当地有经验的船老大协助抛锚工作。为防止船舶走锚，对现有施工船舶的锚缆、锚机以及锚吨位要进行改造并加强。e.根据地质、水流、水深等特点适当考虑桩的提前量，稳桩时测量人员应随时注意桩位的变化情况，并随时注意打桩船锚位的变化，若发现走锚，立即停止沉桩。f.开锤前应检查桩与锤、替打是否在同一直线上，避免因偏心锤击引起桩顶碎裂或断桩。g.沉桩过程中，要密切注意贯入度变化，沉桩过程中如出现异常情况，应及时与监理、设计等协商解决。h.严格按沉桩标准沉桩，发现问题及时与业主、监理及设计联系。i.测量人员必须熟悉桩位。沉桩结束后计算机系统自动打印出打桩记录表，沉桩施工员应做好记录的审核和施工日记。并保持记录的清晰、完整。J.沉桩结束后，尽快加固桩顶。对施工船舶、施工区域及已沉好桩设置警戒。⑷钢管桩下沉时可能遇到的问题及相应措施在钢管桩下沉时应特别慎重，防止刃脚卷边，并按照设计严格控制钢管桩的倾斜度及平面位置偏差。在管桩下沉过程中，每下沉3m～4m时就应测量一次，以便超出误差范围及时采取措施调整。钢管桩在落入河床和第一次振动下沉是防止误差偏大的关键时刻，更需严格控制。①钢管桩倾斜、偏位严格控制钢管桩的倾斜度，不侵占邻桩位置。在下沉开始阶段，保持钢管桩按设计倾斜度入土、下沉。如发现倾斜度超出设计要求时，即应采取措施进行纠正。②处理障碍物下沉钢管桩时有可能遇到钢铁、树木、石块等障碍物，可采取潜水员水下切割、清障等措施，但不得使用爆破法进行爆破。③下沉时邻近钢管桩的相互影响已入土的钢管桩受邻近管桩施工影响而沉陷，主要是刃脚支承力被破坏及管桩外侧土摩擦力降低所致。在先后插振的两根钢管桩，...
