市交通局行业管理处处长个人述职报告尊敬的各位领导、各位民评代表：大家好。自2008年7月起担任xx市交通局行业管理处（产业指导处）处长，至今已有三年。行业管理处作为市交通局的内设机构，其主要职责是对全市的道路客货运输、水上港航运输、驾培维修及收费公路等行业管理工作进行指导、监督、协调和服务，并对全市的交通运输产业发展提出建议性或指导性意见。根据全市公述民评的工作要求，我现将自己近年来的思想、工作和廉政情况向各位民评定表报告如下：一、勇于实践，敢于创新，提升行业管理水平1、创新春运杭州模式xx市春运办公室设在我局，而我处又具体承担着全市假日运输及春运的组织、指挥、协调及监管工作。涉及面广、组织复杂、协调难度大、群众要求高，每年都牵动着无数人的心。为此，我们始终将群众利益摆在第一位，一切从老百姓的实际需求出发，一方面千方百计地组织各种运力，确保大家能及时安全地返乡过年；另一方面又充分准备好每个服务细节，不仅让每一个旅客能及时平安地回家，同时能从中感受到舒适和便利。春运期间，为解决广大旅客尤其是铁路旅客的候车、买票困难，我们积极协调铁路部门利用一切条件搭建临时候车棚，并制作按照各种引导牌和电子显示屏，及时向广大旅客提供车次、发送时间、沿途气象等各种信息；同时又在各车站、码头及主要售票点配备安检仪、照明、空调、开水供应、小卖部等设施，在城站、火车南站及浣纱路联合售票点等地设立了多个流动厕所和临时医疗点，并组织团市委开展志愿者服务。为应对灾害天气，我们还准备了大量的抢险物资及设备，在全市准备了多个旅客临时安置点。每年三十，我们都是把最后一名旅客送上车才回家。由于组织周密，协调有力，预案完善，因此近几年我市的春运工作都非常平稳顺利安全，得到了省市领导的高度肯定。大民生、大保障、大交通、大服务、大宣传的春运杭州模式已逐步形成。第1页共7页2、建立新型的出租车管理机制出租车历来都是社会关注的热点。由于历史的原因，杭州的出租车大部分都是挂靠承包，公车公营不多，因此这也成了我们管理的难点。为了体现政府对出租车行业的关心，真正做到善待“的哥的姐”，我们从2008年起在全市先后建成了8个出租车综合服务区，今年还有城南和下沙二个服务区将投入使用。2008年底，我们又根据市政府的要求制订了出租车管理的“十三条”新政，切实解决了出租车司机的生活困难和工作困难，较好地协调和化解了行业矛盾，维护了全市出租车行业的稳定。为了加强管理，去年我们在全市出租车中推出了“五加一”的管理机制，对出租车实行单车考核，将出租车的服务质量与经营权证挂钩，彻底改变了原有的管理模式，有效地提升了服务质量。该管理机制还获评市政府的创新创优项目。今年，我们又创新思路，对新增运力一律实行公司化经营、员工化管理，凡中标车辆必须安装新型服务满意评价器及视频管理系统，达到“新车辆、新设备、新机制、新服务”的“四新”标准。目前，我们正在酝酿出台《规范出租车经营关系的指导意见》，准备用2～3年时间，理清全市出租车的经营关系，基本实现公司化经营、员工化管理的现代企业制度，从而进一步提高出租车行业的管理水平和服务质量，保持行业健康稳定发展。3、积极组织实施农村客运改造，加快城乡公交一体化随着农村公路网的建成，一方面促进了农村经济的发展，但另一方面，农村居民对交通出行的要求也进一步提高。目前我市的农村客运尚未享受政府的公交补贴，农村客运企业以民营为主，基本呈现小、散、弱的局面，车辆破旧，效率低下，安全监管难以到位。由于一些农村客运线路客流稀少，无法盈利，因此许多农村客运企业不愿经营，从而给当地群众的出行带来极大的不便。为尽快改变这种局面，满足农村居民的出行要求，我们从2008年起，在全市实行农村客运改造，即以政府倡导、行业扶持、企业合作的形式，对全市的农村客运资源进行整合，淘汰小散弱企业，鼓励规模集约经营。行业管理部门除给予规费减免等政策扶持外，还实行冷热线捆绑审批，既保第2页共7页证企业有一定的盈利，又要求必须提供良好服务，满足当地群众的出行需求。通过三年的努力，很多农村客...
