锐志推销要点序言主任工程师致辞精雕细琢的FR前置后驱轿车基本性能我们在开发时首先考虑的就是，怎样才能使它成为时代的先锋。其次，利用REIZ锐志投入的契机，开创一个新的历史纪元。带着期待，我们对设计造型进行了创新。从动力性能到生产平台进行了全新挑战，从动感的外观到崭新的内饰，无不进行了创造性的全新设计。热切期待的行驶性能、孜孜追求的独特外观在外观上，我们的设计目标就是:第一眼，就能令大多数人迷恋上它；第一眼，就能感受到它的美感、它的强劲，会让人不禁心驰神往。为此，我们以FR前置后驱轿车为设计基础，赋予它美感和动感，同时，为实现期待已久的卓越行驶性能，我们设计了最佳的分配比例。领先的加速性能和低油耗的实现为实现这一目标，我们采用了双VVT-i的V63.0L发动机和新开发的V62.5L发动机。这两款发动机，从吸入混合气体到燃烧、排气的全过程贯彻了效率化思路，使REIZ锐志具备了凌驾于同等车型之上的功率和扭矩。并且，本车采用手自一体式6档自动变速箱，实现了优越的加速性能和节油性。此外，在搭载有DVD语音电子导航系统的车中还配备了先进的NAVI·AI(ArtificialIntelligent)-SHIFT控制器，可选择合适的变速范围，提高在转弯或山路驾驶时的行驶能力。为自驾车优先考虑的行驶性能作为FR前置后驱轿车，它的一个特点就是能够体会到纯粹的驾驶乐趣。因此在卓越的操作性能、行驶稳定性能、乘坐舒适性的基础上，追求最优异的运动性能。通过前悬架的最优化设计、在增加车轮转速的同时将转向装置齿轮箱设置到加速器前面，提高了直线行驶的稳定性和舒适性；增强后悬架的刚性，确保能够抑制加速或转向时的车体姿势变化，实现了平顺的驾乘感受。彰显豪华的舒适内饰在进行室内设计时，我们的目标就是使乘坐者能全身心放松。为此，我们在各个细小环节也不懈追求。为体现质感，采用了真皮等高品质材料，在体现高级感的同时创造出舒适的车内空间。通过宽阔的中央储物盒，给了驾驶席和副驾驶席各自适度的空间，无形中为双方创造了相互尊重的氛围。倍感关怀与呵护的舒适空间为了使驾乘者能感受到舒畅心情，在驾驶席和副驾驶席上装备了8向电动可调式座椅，并配备长度可调式电动座垫，为不同体形的乘客提供舒适的坐姿。后座椅还配置了靠背可调节功能。空调设置左右独立调节器，通过第二出风口还能调节空调风的方向，避免直吹乘客面部和头部。在中央储物盒后方配备了后排空调出风口，为后排客人也带来方便。另外，花粉过滤器和等离子发生器，起到净化车内空气的作用。演绎豪华的光艺术最具独创风格的是车内柔和的光线笼罩乘客，创造豪华感受。在车门解锁后，车内各照明自动点亮，乘客进入车内如同被柔和的光晕笼罩一样。点火开关调至ON位置时，指针先亮，仪表盘的照明逐渐增强，灯光有序逐级展开，豪华演绎，尽在光的艺术。FR前置后驱轿车在中国市场销售潜力无限REIZ锐志在外观造型、行驶性能、内部装饰、主动安全性及被动安全性等方面孜孜不倦的追求。由此我们全体开发成员可以确信，作为一款FR前置后驱轿车，REIZ锐志方方面面都体现出了最高的品质水准。请大家满怀信心，自豪地向顾客推荐这款历经磨炼，精心打造的REIZ锐志吧。丰田汽车公司第一丰田中心主任工程师REIZ锐志的历史锐意进取，志向高远。REIZ锐志的原型车就是日本国内的MARKX，而MARKX则是MARKⅡ的第十代产品。迄今为止，累计销售超过480万台的MARKⅡ在汽车发展之路上一直引人瞩目。其历史足迹也印证了日本的工业发展史。1968第一代CORONAMARKⅡ上市发动机种类直列4缸前置总排气量cc1858最高功率ps/rpm140/6400最大扭矩kgm/rpm17.0/5200充裕的排气量，同时具有运动版端端正正的车身，至今仍作为一大特点成就了MARKⅡ的独特韵味。发动机为直列4缸的1.6L和1.9L排量。最引人注目的是车身的风格，作为当时的国产车具有很强的质感。有金属顶盖的造型在今天看来，是普通的双开门轿车的样式，在当时是运动版车型的设计。1972第二代CORONAMARKⅡ上市发动机种类直列4缸DOHC总排气量cc1968最高功率ps/rpm140/6400最大扭矩kgm/rpm17.2/4300前遮蔽式的设计风格第二代车型，继续以直列4缸的1.7L和1.9L排量为主，更高级...
