裕溪闸枢纽船闸上闸首抢修工程施工方案VIP免费

裕溪闸枢纽船闸上闸首护船柱及竖侧轨抢修工程施工方案巢湖市水利水电建筑安装总公司二○○七年一月八日一、工程概况2007年1月7日下午，因重载运输船进出船闸抢行，裕溪船闸上闸首右岸上游侧护船柱受到猛烈撞击，6.0～13.5m高程护船柱及该部位闸首砼被严重毁坏，并波及船闸横拉门竖侧轨移位，横拉门无法关闭，船闸运行被迫中断。船闸运行中断后，裕溪闸管理处已立即启动紧急预案，将上游船闸浮动检修门安装到位，并下排闸室内积水。巢湖市水务局、巢湖市河道局、裕溪闸管理处及巢湖市水利水电建筑安装总公司等单位领导和技术负责人在勘察现场后，多次召开紧急会议，以尽快恢复船闸运行为主要目标，讨论研究并制定抢修方案，要求有关单位立即实施以下项目。1．重新加工护船柱钢板护罩；2．拆除已损坏的竖侧轨、护船柱及该部位闸首砼、钢筋、锚杆；3．重新浇筑护船柱；4．修补原护船桩部位闸首砼；5．重新安装闸门竖侧轨。以上主要工程量：护船柱钢板护罩钢板加工约0.5t；护船柱钻锚筋孔60个锚筋60根（每根锚筋锚固深度不少于0.5m）；竖侧轨钻锚筋孔60个锚筋60根（每根锚筋锚固深度不少于0.3m）；护船柱采用c30砼3.63m3,竖侧轨及补浇原护船桩部位闸首采用c30砼约2.5m3。二、施工进度计划根据紧急会议要求和本次抢修的特点，总工期控制10天以内，砼浇筑力争7天完成。其主要项目施工进度计划如下。1．2007年1月9日完成维修脚手架搭设，并开始护船柱部位砼面凿毛或钻锚筋孔；2．2007年1月10日至1月11日完成护船柱部位砼面凿毛、钻锚筋孔，并进行护船柱的锚筋、钢筋制作、已损坏部分砼的清理工作；3．2007年1月12日至1月13日进行护船柱钢筋绑扎、钢板护罩分层安装砼浇筑；竖侧轨钻锚筋孔及锚筋；4．2007年1月14日至1月15日进行竖侧轨锚筋、原护船柱部位闸首砼钢筋绑扎、闸门竖侧轨安装、模板分层安装、并进行闸门竖侧轨部位砼浇筑；5．2007年1月16日至1月17日进行模板拆除、维修脚手架拆除，施工场地清理。三、施工准备根据施工工期和施工现场实际情况，主要施工机械、工具及脚手架材料已基本到位，并拟将主要材料进场。1．清除现场，搭设维修脚步手架。用氧割工具切割已损坏的原护船柱并拖离至不影响施工部位；用毛竹搭设维修脚手架，纵向长度应超出操作面1.5m以上，靠闸首侧站柱应留出护船柱板护罩安装及立模的操作间隙，脚手架宽度不小于1.5m，高度搭设至13.8m高程。为防止施工时脚手架摇晃，应将横担抵住闸首并与闸首拉牢，另增加抛撑。2．检查、调试空压机、风镐、风钻、振捣器、木工及钢筋加工等施工机械，并进行保养和联动带负荷试验，备齐备足配件和易损件。3．根据本次维修方案尽快调运所需材料、机具设备，配备所需各工种施工人员。4．对原护船柱及该部位闸首砼船闸横拉门竖侧轨被撞后的损坏情况进行全面检查和确定维修范围。5．根据施工图纸、技术规范、工期和质量安全要求编制切实可行的施工方案，组织和指导施工。6．组织有关技术人员、施工班组认真施工图纸，对原有结构尺寸、高程进行复核，对可能存在的矛盾问题及时提请有关单位解决，根据施工方案和已确定的范围向有关施工人员作安全、技术交底。7．正式开工前，按维修方案确定的护船柱、船闸横拉门竖侧轨位置，对需引测的轴线，高程点进行复核定位，在此基础上再根据工程的需要增设控制点和控制线。8．砼施工各工种与护船柱钢护罩、竖侧轨轨道安装密切配合，对有预埋件和交叉作业的部位提前确定好各自进退场程序，时间和要协调的事项。9．冬雨季施工的材料、器具、劳保、安全设施的准备，施工期每天按时收听天气预报，做好提前准备工作。10．夜间施工应做好现场照明工作，因高空作业较多，在外接电源处安装漏电保护器及采用安全电压照明。四、主要施工机具计划主要施工机具配制表序号工种名称单位数量备注1空压机台2配50m供气管2风镐把33风钻把3一字型1把，十字型2把。4氧割工具套15手拉葫芦只23t、5t各1只6电焊机台17砂轮钢筋切割机台180.2m3拌和机台19砼振捣器台2配振捣棒4m2根，6m1根。五、主要劳动力计划主要劳动力计划表序号工种名称人数备注1风钻工6按3人/台，分2班制。2架子工23钢筋工14木工45混凝土工26电焊工17...