基坑围护及开挖施工方案VIP免费

一、工程概况上海长江大桥崇明岛接线设计为双向6车道高速公路，标准路线宽度33.5m，交通通行净高5.0m。陈海互通立交施工过程中主线在K24+350处、C匝道在K0+587处跨越陈彷公路，将陈彷公路切断；崇明接线主线在K22+968处跨越既有白陈公路，将白陈公路切断。为了解决公路现状交通，在跨线处和其两侧设宽7.5m、高4m的箱式地道。陈彷公路地道围护中间段142m为深13m宽0.65mΦ650SMW工法桩，两侧各37.5m为深9m宽3.2m水泥土搅拌桩重力式挡墙。白陈公路地道围护中间段71为深10m宽3.2m水泥土搅拌桩重力式挡墙，两侧各37.5m为深8.5m宽3.2m水泥土搅拌桩重力式挡墙。SMW工法桩顶采用C30钢筋砼圈梁连接，圈梁宽100cm（泵房位置为110cm）厚70cm，圈梁顶标高4.20m及4.55m，采用Φ609对口钢支撑，钢支撑间距为6m。（详见附图1~3）二、方针目标确保质量优良，保证按期完工，施工安全、文明。三、编制依据1、本工程设计施工图纸和设计要求2、本工程地质勘察报告3、本工程基坑周边环境、地下管线等分布情况4、施工规范及标准5、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）8、《基坑工程设计规程》（DGJ08-61-97）9、《上海市地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）10、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）11、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）12、《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（DGG08-116-2005）13、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）四、主要施工方案1．SMW工法桩施工本工程围护挡土、隔水结构采用SMW工法桩，采用直径为650㎜的水泥土止水搅拌桩内插入500×200H型钢，使之能同时隔水挡土的一种工艺。Φ650搅拌桩桩长11、13、17、24，内插型钢采用500×200H型钢，型钢在地下结构完成后拔出回收。基坑设一道钢支撑（泵房位置设2道支撑）：支撑均采用Φ609×14㎜钢管支撑，支撑单头安装Φ609活动端伸缩节。1、场地布置1.1设备进场前，场地必须达到“三通一平”，桩机行走路线软弱地面必须加垫料夯实、夯平。1.2地上、地下障碍物清除为确保工程施工进度、质量，围护桩施工前必须对施工区域障碍物进行清除。2、根据现场已有施工电源接入点、水源接入点及施工总体安排，铺设水管、电缆。3、材料进场准备采购水泥等材料，选用业主或监理认可的定点优质材料，并做好各类材料质量复验工作，杜绝不合格材料进入工地。1、施工工艺流程施工流程应根据施工场地大小、周围环境等因素，同时施工时不得出现冷缝，合理设计施工流程，确保安全、优质完成施工。如下图所示：SMW工法施工流程图开挖沟槽测量放线设置导架与定位多轴搅拌机就位成墙钻进与搅拌型钢插入与固定弃土处理压浆注入水泥浆配置2、施工顺序SMW工法施工顺序（详见：SMW工法桩施工顺序图），其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，三轴水泥搅拌桩的搭接及施工设备的垂直度补救是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。SMW工法桩施工顺序图3、施工技术参数3.1搅拌桩采用进口650三轴搅拌桩设备进行施工，采用一喷一搅的施工工艺，在桩体范围内必须做到水泥搅拌均匀。3.2搅拌桩采用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量20%（即消耗水泥重量和被加固土体重量的百分比），水灰比为1.5。3.3在施工三轴水泥搅拌桩时，为保证水泥土搅拌均匀，必须控制好钻具下沉及提升速度，同时应要求桩位偏差不大于50㎜，垂直度偏差不大于0.5%；在搅拌桩成桩时，所需容量70～80%的水泥浆，宜在下行钻进时灌入，其余的20%～30%宜在螺旋钻上行回程时灌入，下钻进的速度应比上提时的速度慢一倍左右。3.4搅拌桩施工应有连续性，不得出现24小时施工冷缝。3.5型钢插入允许垂直度偏差为≤1/200，H型钢立柱平面偏差不大于50㎜。4.4定位线挖沟槽前划定三轴机动力头加固中心线到机前定位线的距离，并在线上做好每一幅三轴机施工加固的定位标记（可用短钢筋打入土中定位）。4.5搅拌速度及注浆控制4.5.1喷浆搅拌时钻头的下沉速度为：1m/min，提升速度为：1.5m～2m/min。4.5.2水泥采用P32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比1：1.5。水...