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2024年示范工程实施可行性研究报告VIP免费

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示范工程实施可行性研究报告一、工程概况兰州绕城高速公路既是连霍高速公路(g30)在XX市区的过境段,又是青岛至兰州国家高速公路(g22)终点——XX省会XX市的城市环线,该项目在国家高速公路网及区域路网中具有非常重要的地位和作用。兰州绕城高速东起XX市XX县区定远镇,接定西至兰州高速公路,途经和平镇、西果园、西固,止于黄羊头,接兰州至海石湾高速公路,建设总里程58.743公里,为双向四车道高速公路,设计车速80km/h。路线总体走向由东向西。它将与现有柳忠、兰海高速公路连接起来。兰州南绕城高速不但可以将过境车辆引向城市外围通过,而且还将打通兰州XX县区外围交通,与柳忠高速公路、兰海高速公路形成兰州高速外环线,从而缓解市区交通压力。兰州南绕城高速将改善兰州过境交通条件,缓解城市交通压力,促进区域经济社会发展具有重要的意义。第lrn10合同段起讫里程为yk32+460~yk35+500,全长3.04公里,施工段落位于XX市XX县区彭家坪镇彭家坪村。主要工程为三隧两桥,工程总投资3.84亿元,计划开工时间20XX年7月24日,计划竣工时间20XX年6月30日。二、技术支撑条件中铁二十一局集团第三工程有限公司全公司共有员工2800多人,各类专业技术人员800余人,其中中高级职称人员360余人;固定资产2.6亿元,流动资金9000万元,拥有当今国内外一流大型机械设备886台(套),年施工能力在20亿元以上。我项目部根据小金沟大桥施工现场,组织公司各级桥梁专家现场指导技术交流,借鉴武灌高速(武都至灌子沟)第八合同段马河大桥成熟的洞内制梁施工方法。三、示范技术可行性1、施工现场受限由于小金沟大桥0号台连接贾家山隧道出口,左线6号台、右线8号台连接牟家大山隧道进口,大金沟大桥0号台连接牟第1页共6页家大山隧道出口,左线3号台、右线3号台连接广家坪隧道进口,两岸山势陡峭,桥下场地狭窄。桥梁墩身最高达41m,30m箱梁每片重达96吨,40m箱梁每片达153吨,使得箱梁的预制和吊运安装非常困难。2、隧道洞内制梁可行性根据小金沟及大金沟工区现场实际情况,均难以寻找一处与桥梁设计标高齐平的制梁场地,请各级桥梁专家现场指导,结合武灌高速(武都至灌子沟)第八合同段马河大桥成熟的洞内制梁施工方法,原有施工班组也一并纳入本标段洞内制梁施工队伍,负责洞内制梁、洞内自行式门吊、提梁、洞口架桥机拼装及架梁施工。3、洞内制梁施工工艺特点(1)通过隧道内双主梁门式提梁机的使用实现了单端提梁。有效解决隧道内空间狭小,起吊高度不足的问题。(2)桥梁和隧道位于同一平面,为箱梁的吊装提供了方便,箱梁运输直线进行,不需要拐弯或垂直提升,相对于露天预制使用跨墩龙门吊吊装更加安全。(3)隧道内预制不受天气的影响,可以昼夜施工,加快施工进度。(4)隧道内温度适中,有利于混凝土养生,辅以蒸汽养生极大的保障混凝土的强度生成,这一优点在冬季施工中尤其明显。(5)隧道内预制场地前期场地建设成本很小。(6)隧道内预制不需要再占用非建设用地,对公路沿线环境破坏小;蒸汽养生较常规养生用水更少,环保意义显著。4、隧道洞内制梁施工计划根据贾家山隧道实际施工情况,计划4月20日进洞施工,暗洞左幅全长279m,右幅全长288m,预计5个月时间完成,至9月20日贯通。贾家山隧道左右线洞内制梁预计10月10日开始预制梁,先行在贾家山隧道右线洞内预制小金沟右线30m箱梁,沿隧道纵向设置6个制梁台座,2.5套模板,每4天施工完成一片箱梁,7天后(强度大于设计强度75%后)在台座上张拉、压浆,3天后提梁;每个台座第2页共6页循环需14天时间,因此每月制梁12片,20XX年12月份满足小金沟大桥0X、1X、2X架梁需求。顺接3X至8X台架梁。完成右线架梁后拆卸架桥机至小金沟大桥左线,贾家山隧道出口左线已经完成制梁6片,具备边制边架条件。预计贾家山隧道左线出口段20XX年10月10日贯通,20XX年11月份具备洞内预制梁条件,56片30m预制箱梁需140天制梁完成,考虑小金沟大桥预制梁边制边架,实际预制时间受架梁影响,因此预制时间考虑5个月。大金沟大桥40m预制箱梁分别在贾家山隧道左右线洞内预制,其中12片存放在制梁台座上,剩余12片先存放在小金沟大桥已经架设完全的桥面上。至...

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