国际贸易惯例《国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS)(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms)一、概述。该通则最初由国际商会于1936年订立发布，以后经多次修订，1990年国际商会以460号文件公布的版本，内容已经十分完备，适应了现代运输工具和电子商务的需要。2000年版本在此基础上作了一些小的修改之后，重新编排。修订之处：第一，FAS术语由原来的要求买方办理出口手续改为由卖方办理出口手续，这样除了EXWORK以外，所有其他贸易术语中，货物出口手续都由卖方负担。第二，DEG术语中由原来要求买方办理进口手续改为由卖方办理进口手续，这样，除了DDP术语以外的所有术语中进口手续都由买方负担。Icoterms2000的主要内容是把国际贸易长期形成的一三种交易条件以缩写英文字母表示和排列，并对每种贸易术语中买卖双方应承担的义务作了清楚明确的列举，当事人采用了贸易术语，就意味着把该把该术语表示的买卖双方的权利义务列入合同，这既方便了当事人之间相互沟通理解所成交的条件，也避免了签约效率低的问题。使用贸易惯例要注意以下问题：第一，关于通则适应及效力。通则作为国际商事惯例，本身不具备法律效率，如果当事人在销售合同中使用了有关术语，就被认为把该术语代表的交易条件纳入合同。通则对于该交易条件的规定，是对交易条件含义的唯一解释，与合同有同等效力。第二，为了便于理解通则的内容，要注意通则对一三个贸易术语分类的规律。基本分类是把一三个贸易术语按照卖方承担义务大小分为E、F、C、D四组，E组卖方承担的义务最小，F组次之，C组再次之，D组的卖方义务最大。另外，通则还把C组术语和F组术语归类为装运合同，买方在装运国装运了货物，就完成了交货。D组术语归类为到货合同，卖方要负责把货物运到进口国约定的地点，这才完成交货义务。第三，每一贸易术语中，通则都规定了10项权利义务，由买方承担或办理，要把握所有的贸易术语中所有的权利义务，是有一定的困难，我们不妨先抓主要的。为了理解一三个贸易术语的精神实质，我们应该从以下几个方面入手，把握其特点，掌握买卖双方的权利和义务：·货物进出口的通关手续、许可证及费用由谁承担？·订立运输合同，缴纳运费的义务，通知的义务由谁承担？·办理保险合同，缴纳保险金的义务由谁承担？·交货地点以及货物风险转移界限？二、通则中的各个贸易术语介绍。E组术语（起运的实际交货）EXWORKS，其含义是：工厂交货。E组术语卖方承担的义务最小，卖方只要在其所在地将货物交购买方，即完成交货义务，同时风险也随之转移，买方负责由此以后的风险费用，甚至要负责办理出口手续。自此种情况下，卖方无义务将货物装上运输工具，如果买方要求卖方这样做，应达成协议。F组术语（主运费未付的装运地象征性交货），包括3个术语：FCA+装运港或交货地点，货交承运人。FAS+装运港，船边交货。FOB+装运港，装运港船上交货。F组术语中买方需要承担货交承运人或装船以后的风险费用，需要办理出口手续和承担出口通关费用。此后的风险费用由买方承担，其义务有所增加。FCA术语适用于各种运输方式，其它两种术语适用于海运和内河运输。C组术语。（主运费已付的装运地象征性交货），包括4个术语：CFR+目的港，成本加运费。CIF+目的港，成本加运费保险费。CPT+目的地，运费付至。CIP+目的地，运费保险费付至。除F组术语中卖方应承担的义务外，C组术语中卖方要承担运费，订立运输合同，有的还要承担保险费，订立保险合同。义务进一步增加。但是风险转移界限与F组术语相同，都是在装运地交给承运人，或在装运港越过船舷时转移风险。CPT，CIP适用于多种运输，CFR，CIF适用于海运和内河运输。D组术语。（到达地实际交货），包括5个术语：DAF+指定地点，边境交货。DES+指定港，目的港船上交货。DEQ+指定港，目的港码头交货。DDU+指定目的地，未定交货。DDP+指定目的地，定后交货。D组术语为卖方承担义务最大，卖方不仅要订立运输合同、保险合同，支付费用，而且要承担货物到达目的地以前所有风险。如果说E组术语中，买方取货，D组术语中，卖方送货。其中，DDP卖方承担最大责任，卖方要负责办理进口手续，负责费用和进...
