铁路运输管理制度1目的为完成公司产品的销售目标，保证公司产品的铁路运输组织，制定本制度。2范围本制度适用于运营部、及下属各单位和涉及铁路运输的相关单位。3术语和定义无4职责.1由运营部计划经理负责与省统配公司计划处联络，并取得月度出省重点物资运输计划安排，及时传递到公司。.2由计划经理负责向铁路局申报月度运量，并通过铁路局商务网或通过装车站fmos货运五系统完成铁路运输计划的申报和审批。.3由各生产单位按运营部的计划安排组织好产品的铁路发运工作。5管理内容.1月度铁路运输计划.2运营部根据公司营销调度会的会议安排，公司的销售计划于每月十日以前向铁路局申报次月的月度正式铁路运输计划。.3月度追加铁路运输计划在发运当月15日前向铁路局申报。4运营部根据下达的月度（正式和追加）铁路运输计划通知各发运单位（部门），作为提报和组织装车的依据。6日请车和承认车1由计划经理于两日前向装车站和公司下属装车单位提报书面装车计划。并于每日9：00点以前，通过铁路局调度室提报次日装车计划。2由计划经理每日17：00以前将次日承认车计划通知各发货单位驻站货运员。7装车组织第1页共25页1驻站货运员依据承认车计划通知填写完整的“货物运单”，于当日18：00以前送达装车站。2各装车站货运员根据计划经理通知的承认车计划，与车站联系取送车，并与生产调度联络装车事宜。3各区域必须保证货源，加强装车组织，不允许落空承认车计划的情况发生。4各装车站货运员必须做好运输计划、发运、事件、事故台帐记录。5装车兑现与承认车计划有调整时，必须征求运营部主管领导同意才能执行。6要求：a）各区域必须加强货运管理工作，保证货物运输和行车安全。根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路货物运输规程》、《铁路专用线专用铁路管理办法》、《铁路货物装载加固规则》、《货车蓬布管理规则》、《铁路危险货物运输管理规则》及其他相关的铁路规章制度执行。b）各区域必须加强装车效率的管理，加强货运组织管理。c）各区域遵照发运站《站细》认真组织取送、调车作业工作。8运杂费支付1按照实施铁路局统一结算的要求，各装车站所产生的运费由公司统一向铁路局资金清算中心支付。2驻站货运员到车站开具“预付款抵用清单”，经核实无误送达计划经理处统一交公司财务处。3铁路运费核算员根据货车取票情况，及时预付运费和核算当日发生的运费，并做好台帐记录。第二篇。铁路运输管理铁路局直管站段新体制实施近一年来，随着改革的深入推进，运输生产力布局的深化调整，在部、局、站段三级管理模式下，铁路局作为安全生产管理的监控主体和从事运输经营的市场主体，站段作为确保安全生产的责任主体和组织运输生产的落实主体的地位越来越清晰。在新的体制下，进一步准确、清晰地界定铁路局、站段在运输第2页共25页安全生产经营上的权责，本着既有利于提高运输效率和效益，又不弱化安全管理控制的原则，赋予站段相应的管理职责和权力，不断提高路局直管和站段自管能力，是铁路局直管站段新体制下对运输基础管理工作的思考。一、强化责任管理，准确定位铁路局管理职责1.铁路局直管定位。铁路局的定位应当是指导、服务、监督、考核和控制。2.直属站段自管定位。站段的定位应当在落实、执行上。3.明晰站段、车间、班组三级管理责任。在运输管理上基本形成段级管理层以计划与预测、组织与指挥、教育与激励为主，车站和车间管理层以监督与落实为主，班组管理层以执行与控制为主的责任界定清晰的逐级责任制。同时，站段要在提高车间、班组、中间站的自管能力上下功夫，细化管理标准，使管理重心和压力下移，突出抓好班组长安全管理的责、权、利，解决班组长压力不够、动力不足的问题，充分发挥班组长在确保安全上的作用。二、摆正安全与效率的关系1.安全控制的重点。安全控制的重点应体现在运输组织中的“移动”环节。所谓“移动”泛指与列车车辆移动有关的作业，包括接发列车、谰车、停留车。因此车务系统要把抓安全的重点，定位在列车运行和调车作业等动态控制上，定位在各项标准的贯彻落实上，充分发挥路局调度员和车务站...
