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除爱尔兰和北美、西印度贸易外，利物浦是否还与其他地区进行贸易往来学术界还暂时没有定论。有学者认为，利物浦在16世纪曾与伊比利亚半岛、法国等有小规模的间接性贸易联系，在16世纪末期就中断了1；也有学者认为，17世纪上半叶，利物浦运输羊毛制品的商人到达了塞汉河，随后经威尔士回到利物浦，与此同时，也有利物浦与法国和西班牙进行直接贸易2。还有学者不同意以上观点，认为在英国王政复辟初期，没有一位利物浦商人参与到利润丰厚的与波罗的海、南欧、甚至是北美、西印度殖民地之间的海外贸易。3虽然在关于利物浦是否与其他地区进行贸易往来的问题上仍旧存有争议，但我们可以肯定的是在十六十七世纪里，利物浦城市商业贸易得到了初步发展。与经济发展、人口增加相伴的必然是城市规模的扩大。利物浦建城初期，城内共有七条互相交错的街道，分别为正街（HighStreet）、城堡街（CastStreet）、旧霍尔大街（OldHallStreet）、查珀尔街（ChapelStreet）、沃特大街（WaterStreet）、戴尔大街（DaleStreet）和泰瑟巴恩大街（TithebarnStreet）。到了17世纪，爱德华·摩尔新建了摩尔街（MoorStreet）以及以他的岳父姓氏命名的芬威克街（Fenwick）、芬威克小径等，为建设城市街道做出了积极贡献。宗教方面，直到1699年，利物浦终于作为一个真正独立的教区从沃尔顿（Walton）教区中分离出来。此时，先前的圣尼古拉斯小礼堂（St.NicholasChapel）已不能满足日益增长的城市人口日常的宗教活动需求，圣彼得教堂通过市民出资的方式得以修建起来。至18世纪开始前，在英格兰经济体系中，成长缓慢的利物浦一直处于小小不言的位置，难以和其他如东部的赫尔、西南部的布里斯托尔等大型的港口城市等量齐观，这种地位即使在中世纪晚期至早期近代的城市危机之时，也未得到改变。然而，仍有一点值得我们注意的是，凭借自身地理位置的优越性，利物浦渐渐开始由最初的以农业、渔业为主要经济活动的人口聚居地向商品流通、货物集散的对外贸易港口城市的职能转变。此时，利物浦的首要贸易仍旧是爱尔兰，与北美西印度群岛的烟草蔗糖贸易则刚刚开始，进出口贸易方面多是处于贸易逆差的局面。虽然利物浦商贸活动规模不能与其他港口城市相提并论，但此时稳定的商业联系已在商业贸易活动中建立和发展起来，与此同时商人和市民的经商意识和能力在经济往来中得到了加强，这些都为18世纪利物浦的海外贸易奠定了坚实发展的基础。在下一世纪的大西洋贸易中，利物浦的地位已不容小觑。第二章18世纪利物浦经济的发展18世纪是利物浦城市发展的加速阶段。到18世纪中期，利物浦发展成为仅次于伦敦的英国第二大港口，以美洲贸易闻名于世，主要出口烟草、糖料、棉花和出口兰开夏纺织品4。以曼彻斯特为中心的兰开夏工业革命发祥地就是以利物浦为出发点和目的地。5衡量一个城市的经济发展离不开对于该城市人口的统计、城市规模的调查。1702年安妮女王统治之初，利物浦的人口数量大致在6000人，到1720年增加了约2倍，30年后人口数量大约为之前的倍，6到18世纪末，人口约是1760年的两倍，为60000人左右7。人口数的迅速增长，除了自然增长的新出生人口外，还有一个重要原因是从爱尔兰迁居而来的移民。一位作家曾写道：“1795年，利物浦城市人口的较大部分由来自爱尔兰和威尔士地区的移民构成。”8同一时期的两张利物浦城市地图，较为清楚地展现了18世纪利物浦城市规划情况。在由约翰·查德威克绘制的第一幅地图中可以看出，在1725年，利物浦已拥有了37条犬牙交错的1DianaE.Ascott,FionaLewisandMichaelPower,Liverpool1660-1750,People,ProsperityandPower,p.8.2RamsayMuir,AHistoryofLiverpool,p.104.3PaulG.E.Clemens,TheRiseofLiverpool,1665-1750,p.211.4刘景华：《十六、十七世纪英国城市经济职能的变化及其意义》，载于《世界历史》1989年第6期，第59页。5保尔·芒图：《十八世纪产业革命一英国近代大工业初期的概况》，第83页。6PaulG.E.Clemens.TheRiseofLiverpool,1665-1750,p.216.7RamsayMuir,AHistoryofLiverpool,p.243.8RamsayMuir,AHistoryofLiverpool,p.244..街道；在由乔治佩里绘制的第二幅地图中，可以看到利物...