在十八世纪中期以前的一段时间内，几乎在英国境内的每一个以工业和商业贸易为主的城镇都与英国的海外殖民地或欧美非的三角贸易有着直接或间接的商业往来。正是通过这些商业活动为英国日后的工业革命发展积累了最初的原始资本。当今世界英国的著名港口城市和英超足球俱乐部所在地的城市利物浦，正是当年通过在海外贩运黑人的贸易活动所获取的暴利为城市的发展积累了大量的资金。利物浦这座城市作为当年贩卖黑奴的主要贸易城镇，主要通过两种方式来谋取暴利：第一种，通过黑奴的人口交易获取直接利润。根据相关数据显示，在18世纪的80-90年代期间，利物浦直接从事此类交易的船只有近900艘，实际运输黑奴人数总量超过30万名，当时每运输一名黑奴最高可以获得25英镑，即便是综合各种成本以后仍然可以获利高达30万英镑。第二种，在黑奴交易的过程中，船只的运输会途径欧美非三个大洲之间，船主和商业为了实现商业利益的最大化，通常会从英国港口出发时带上本土的产成品销往非洲获取高额的价差，当抵达非洲销售完产品后在搭载从非洲带来的黑人运往美洲新大陆等地区，到达美洲以后再把黑奴卖掉转而进一些美洲当地的产品如烟草等农副产品销往英国。在这三地之间的往返商业活动通常被称为三角贸易。根据相关历史统计资料显示，当年的船只每次在往返于三地之间的商业活动中，通常都能获得最初原始投资的数倍级的回报。表7展示的是18世纪80-90年代在往返于三地的商业活动顶峰时期的利润情况，通过图标可以发现当年的贸易利润是惊人的为利物浦的崛起奠定了雄厚的资本。由此可见，贩卖黑奴的商业活动是一项高风险高回报的商业活动，根据相关数据显示仅仅是18世纪70年代不足10年的时间内就损失高达70万英镑，在其后的10年时间里破产的黑奴商贸家族就占到了40%，即便如此仍有人为了巨大利益铤而走险。表8统计了18世纪从事黑奴贩卖起家的商人个人资产情况。在英国当时的社会意识里，商人从事黑奴交易不仅仅是有利益的诱惑，更重要的是在基督教义里认为黑人是罪恶的化身，他们应该被奴役且是永久的，从事交易黑奴的活动是在帮助他们赎罪也是执行上帝的圣意。当时基督教会对于这种罪恶的黑奴交易活动给予的冠名堂皇的借口为商人从事相关活动提供了社会舆论的支持，为他们的心理罪恶感找到化解的窗口。根据当时一名从事黑奴贩卖活动的商人讲述，他感觉自己在非洲的买卖黑奴的商业行为是得到上帝庇护的，每一次去非洲的商业冒险都有巨大的利润，危险总能转为危机，至此他更加相信自己是在执行上帝的旨意。每天他都会主导大家在船上做礼拜等活动，真诚的像上帝寻求平安和保护。表7：18世纪80-90年代在往返于三地的商业活动顶峰时期的利润情况表8：18世纪从事黑奴贩卖起家的商人个人资产情况。1709年，当一艘船只从非洲带回首批15名黑奴以后开启了利物浦这座城市横跨一个世纪的从事黑奴买卖商业活动的序幕，这座城市的发展也积累了丰厚的资本。正在商业活动进行到顶峰时，英国民众对买卖黑奴的罪恶感像火山一样爆发，从以前的态度缓和到后期的激烈对抗，纷纷要求废止黑奴贸易活动，并在1787年成立了专门的社团，在商人中也出现了以威廉·罗斯科、爱德华·拉斯伯恩和詹姆斯·柯里等代表废奴贸易的声音。最终英国社会在1788年颁布了限制从事买卖黑奴商人权利的法律，这直接造成了从事相关商业活动的几百名人员失去工作，对他们的家庭造成了冲击，与非洲的黑奴生意也受到了限制。正如柯里所说，利物浦人因为黑奴贸易受益，但也受到了人性的谴责，利物浦人没有了从前的快乐。随着社会意识的进步，到19世纪已经基本没有了从事买卖黑人的商业活动，最后一艘运输黑奴的船只于1807年5月1日抵达利物浦港标志着近百年的黑暗历史宣告结束，这直接造成利物浦港口的昔日繁华场景不在，政府的关税收入减少，对利物浦的短期经济形成不小影响。总之18世纪里，利物浦贸易模式从以进口为主、单程小规模贸易向双向循环式贸易转变。利物浦依托国内英格兰西北部生产专门化的工业区的形成，出口贸易商品结构丰富多样，海外市场扩展到波罗的海沿岸、南欧等地。大西洋烟草、蔗糖和棉花贸易在利物浦进口贸易中日益占据重要地位，输...
