解读美国化工厂安全法由美国民主党议员MartinOlavSabo提出的修正案要求某些化工设施提交厂地安全计划，并要求美国国土安全部（DHS）制定化学设施最低安全标准，标准要体现“国土安全部认定的最大的安全风险。”根据这份修正案，现在受其他联邦安全规定管制的化学设施，包括某些港口设施在内，将不受该修正案辖制。这份修正案还要求国土安全部在提案通过后的六个月内制定最低要求。该修正案的目的是在国会通过、国土安全部执行联邦工厂安全要求之前保护工业界和公众。美国移民改革法案以及抑制汽油价格上涨的提案，再加上11月份的中期选举，使得化工厂安全提案20xx年无法在国会通过。尽管如此，一些州已经在联邦政府采取措施之前已经提前行动。20xx年，马里兰州的巴尔的摩颁布了一项城市管理条例，随后马里兰州于20xx年实施了一项法案，要求化工厂进行安全漏洞评估和采取有针对性的安全措施。同年，纽约制定法律要求州国土安全局对重要化工厂的安全状况进行调查和评估。20xx年12月，新泽西州政府签署了一项命令，对安全标准进行了调整。其中包括要求特种化工厂提升内部安全防范技术。重大公众危机一些安全专家认为在人口密集地区的化工厂与商业核电站相对来说更容易面临危险。即使美国化工协会（ACC）已经呼吁国会授权国土安全部要求重要化工厂进行安全漏洞分析和制定安全预案，但在20xx年2月举行的化工厂安全脆弱性听证会上，美国审计总署的代表证实安全专家仍赞同化工厂可能成为恐怖分子的袭击目标从而造成大规模伤亡的观点。尽管这项引人注意的综合性的联邦化工安全法规于20xx年已经在国会参众两院进行了激烈的辩论。20xx年6月，美国参议院国土安全委员会通过了S2145号化工厂反恐法案，并将该法案置于参议院立法日程，只待最终裁决。20xx年8月，国土安全委员会通过H.R.5695化工厂反恐法案，并将之推荐给能源和商业委员会。与此同时，参议院接受了一项20xx年国土安全部拨款预算修正案，要求国土安全部在6个月内向公众宣传化工厂安全法案。虽然自20xx年后每届美国国会都曾考虑化工厂安全法规，但是由于存在分歧而未能通过。是国土安全部还是环境保护署（EPA）应该负责执行该法规？联邦法规是否应该先于州和地方法？海上运输安全法指导下制定的工厂安全法是否应该不受任何新法律程序的限制？享有高度优先权的化工厂是否也需要考虑采取内部安全技术作为其安全评估的一部分？正是这些问题没有得到很好的解决才使得该法案迟迟未能出台。安全评估工具即使没有综合性化工安全法规，美国国会、国土安全部和化学工业已经在一些重要的化工厂采取了新措施来增加安全。20xx年美国国会通过了海上运输安全法，赋予海岸警卫队（目前是国土安全部的一部分）保障国内港口（包括港口区域内的船只、工厂以及海上设施）。海岸警卫队向一些工厂（包括许多化工厂）进行了法规宣传，要求进行安全漏洞评估、有针对性地采取安全措施和安全计划。由于缺少法律授权，美国国土安全部已经开展数项自愿性活动，以确认重要化工厂的安全，同时给它们提供安全评估资源和工具。1国家基础设施保护计划（NIPP）。该计划勾勒出一套综合性危机管理框架，以建立本国基础设施保护的优先权、目标和要求。由于美国联邦特种产业管理局负责化学工业的安全，因此美国国土安全部也将化学工业作为附加写入国家基础设施保护计划。2缓冲区保护活动（BZPP）。通过该活动，美国国土安全部与地方具有高度优先权的单位一起制定出扩大保护社区免受工厂危害的区域的计划，尤其是针对恐怖主义。20xx年，美国国土安全部宣布投入9130万美元的资金用于州和地方政府部门购买安全设备以保护社区安全。3重要资产保护的风险评估和管理（RAMCAP）。美国国土安全部与化学工业界合作开发出一种用来区分和评估危急化工厂的方法，即重要资产保护的风险评估和管理。该法基于未控制的化学品泄漏、材料被盗、特种产品性质和经济危险性来进行区分和评估。RAMCAP建立在石油化学工业开发的安全评估的基础之上，但需要满足国土安全部的要求。该法涵盖化工生产、炼油、液化天然气储存、商业核电站以及核燃料储放设施。美国国土安全部正在开发新的RAMCAP工具用于...
