走过航空百年——纪念飞机诞生100周年1911年美军平均飞行64.83小时发生一起严重飞行事故，至2000年美国空军平均飞行96153小时发生一起严重飞行事故（万时率0.104），飞机的安全性水平在九十年间提高了1482倍。世界民航定期航班已达到平均飞行1428571架次发生一起严重飞行事故（百万飞行架次事故率0.7）的水平。人类航空这一高危行业，在走过了百年坎坷历程后，终于使民航客机成为世界上最安全、最便捷的交通运输工具，航空安全工程取得了辉煌的成就。人类在航空安全工程发展中倾注了巨大的智慧，积累了丰富的经验。在飞机诞生百年纪念时，回顾这段历程，仍可给予我们许多宝贵的启迪。1903年12月17日莱特兄弟设计的“飞行者1号”飞机试飞成功，从此揭开了人类从事航空活动的新纪元。至今,在环球辽阔的蓝天上已有近50万架飞机在翱翔。其中通用航空飞机、喷气运输机、直升机近40万架；军用战斗机、军用运输机、军用直升机、无人驾驶飞机约9.7万架。航空技术在一百年间取得了令人瞩目的成就。但是，在这辉煌成就的背后，航空安全走过了坎坷的历程，一百年来因飞行事故坠毁了十万计的飞机，付出了无数的生命代价。当1921年美国开始统计飞行事故万时率时，平均每飞行1万小时发生46.83起严重飞行事故。至今，世界民航飞机的飞行事故万时率已达到平均每百万飞行小时发生1起飞行事故的水平，按人/亿公里死亡率计算，民航飞机成为世界上人类外出长距离旅行的最便捷、最安全的交通工具。没有现代航空业，也就不可能实现全球经济一体化；在军用飞机方面，美国空军的飞行事故万时率已降到万分之0.2以下,对伊战争再次表明：航空武器装备的发展正改变着战争的方式和进程。这使世界各国认识到：在当今的世界上没有强大的空军就没有国防。飞行事故曾使最早加入航空活动的国家付出了沉重代价飞机发明后不久就发生了第一、二次世界大战。在作战需求产生强劲的牵引作用下，军用飞机作为应用机种首先诞生并得到了迅速的发展，这使得我们在回顾这段历史时首先要从军用飞机的发展历程开始叙述。1908年9月17日，美国陆军从莱特兄弟公司购买第一架飞机，也是莱特公司售出的第一架飞机，在验收的最后一次飞行中发生严重飞行事故。驾驶者之一陆军中尉塞尔弗里奇在飞机坠地后不久死亡，飞机发明人、另一驾机者奥维尔.莱特受重伤。事故原因是一片螺旋桨桨叶折断，损坏了方向舵，使飞机失去操纵。这是军队拥有世界上第一架军用飞机之前发生的飞行事故。1908—1914年，美国陆军共发生11起严重飞行事故，13名军官丧生。其中1911年平均每飞行64.83小时发生一起严重飞行事故；1912年为74.98小时；1913年为105.56小时；1914年为125.41小时。1912年，英、法等国在其军队里成立航空队，世界上军队里的一个新成员“航空兵”诞生了。这年的9月10日，英国皇家军队航空队的一架飞机在飞行中因机翼蒙布撕裂而坠毁，2名飞行员死亡。自此开始，飞行事故也就一直伴随着各国航空兵部队的成长历程。第一次世界大战（1914—1918年）中，在4年3个月的战争期间，参战国共生产出20万架军用飞机（其中法国67982架，德国47637架，英国55093架，意大利约20000架，美国约15000架）。当时“一切为了战争的胜利”为最高行动准则，而把飞行事故的损失看成是战争代价的可以接受的一部分，参战国发生飞行事故损失的飞机，比战损的飞机高出近3倍。从1921年起，美军开始统计飞行事故万时率。当年飞行77000小时，发生严重飞行事故361起，飞行事故万时率为46.8。1922年发生严重飞行事故330起，万时率达50.6。第二次世界大战（1939—1945年）中，参战国共生产出70多万架飞机（其中美国20.44万架，德国11.35万架、苏联10.5万架，英国9.35万架、日本7万多架，意大利1万多架，法国0.36万架）。参战国因发生飞行事故损失的飞机，是战损飞机的1.1倍。美国在第二次世界大战中战损飞机20500架（包括在地面被炸毁），而因飞行事故损失的飞机则达21000架之多。在空战最激烈的1943年，美国空军战损飞机3847架，死亡飞行员2392人；却发生了20389起飞行事故，损失飞机5024架，死亡飞行员3426人。朝鲜战争（1950—1953年）中，按照美军的统计，被中、苏、朝部队击落...
