证书编号：国环评证甲字第2805号省道S111线中山南朗段（原中拱路）改建工程环境影响报告书（简本）珠江水资源保护科学研究所二〇〇九年一月第一章总论一.1项目背景及工程研究过程省道S111线山广州经洪奇沥大桥南下进入中山境内，自民众镇与三角镇接壤处穿越民众镇、中山火炬开发区、南朗镇后进入珠海境内，此路线是珠三角经济互动的命脉之一，在中山市及区域性公路网中，具有极其重要的交通地位，主要承担南北向过境交通。其中省道S111南朗段(K75+800～K91+200)即现状中拱公路。目前南朗镇界内南北方向仅有京珠高速公路、省道S111线纵贯全镇，其中作为唯一的地方干线公路的省道S111线穿越了南朗镇的中心区及中国历史文化名村翠亨村，多年来背负着沉重的过境交通负荷，由于建设年代己久，沿线大部分路段已街道化，交通设施陈旧，目前不能满足经济和运输发展需要。随着中山市东部组团定性为中山市今后发展的重点区域，东部新城(次中心)的规划建设逐步提上日程。作为东部重要组成部分的南朗镇，迫切需要建设一条高等级的公路来加强东部新城区与外界的交通联系。省道S111线中山南朗段（原中拱路）改建工程推荐方案的线路起于现状省道S111南朗镇关塘立交的入口起点，终于珠海下栅检查站，于珠海境内京珠高速东、西两侧辅道相接，推荐方案路线全长13.828km。根据国家《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定，中山市公路局委托珠江水资源保护科学研究所承担省道S111线中山南朗段（原中拱路）改建工程的环境影响评价工作。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护分类管理名录》的有关要求，本项目属于大型公路建设项目，须编制环境影响报告书。评价单位根据委托单位提供的资料，通过对项目建设方案的初步分析、对项目所在区域的环境质量现状的初步调查，在此基础上，编制出本大纲，待环保主管部门审查批复后，作为开展评价工作的依据。一.2环评目的通过对拟建公路沿线评价范围内的自然、生态、社会环境质量现状进行调查、监测及分析评价，对项目开发建设带来的各种影响作定性或定量的预测分析，以期达到如下目标：（1）完善本项目的决策，确保拟建项目在环境方面的合理性和可行性；（2）确保任何环境后果在项目的前期准备阶段得到确认，使其在项目的选线、设计、施工和营运过程中予以考虑和重视；（3）对拟建公路在施工期和营运期对周围环境的影响进行分析和评价，针对拟建公路对环境的影响程度提出优化环境和切实可行的环保措施和环保对策，反馈于工程设计与施工，以减少由于工程建设而产生的对环境的负面影响，达到公路建设与环境保护协调发展的目的；（4）为沿线政府制定功能区划、生态规划和进行环境管理提供科学依据。一.3编制依据一.3.1国家法律、法规(1)《中华人民共和国环境保护法》，1989.12.26；(2)《中华人民共和国环境影响评价法》，2002.10.28；(3)《中华人民共和国水土保持法》，1991.6.29；(4)《中华人民共和国土地管理法》，1998.10.29；(5)《基本农田保护条例》，1998.12.27；(6)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996.10.29；(7)《中华人民共和国大气污染防治法》，2000.9.1；(8)《中华人民共和国水污染防治法》，1996.5.15；(9)《中华人民共和国固体废物环境污染防治法》，1995.10.30；(10)《建设项目环境保护管理条例》，中华人民共和国国务院令第253号，1998.11.29；(11)《中华人民共和国野生动物保护法》，1988.11.8；(12)《中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例》1992.2.12；(13)《中华人民共和国野生植物保护条例》1996.9.30；(14)《交通建设项目环境保护管理办法》，交通部令2003年第5号，2003.5.13；(15)《建设项目环境保护分类管理名录》，国家环保总局，2003.1.1；(16)《全国生态环境保护纲要》国务院，2000.11(17)《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》，国发[2000]31号，2000.10.6；(18)《饮用水水源保护区污染防治管理规定》，国家环保局，1989.7.10(19)《中华人民共和国防洪法》，中华人民共和国主席令第88号，1997.8.29(20)《中华人民共和国文物保护法》，全国人大常委会，199...
