内部文件，注意保密扭矩的普及知识2015年3月2号V1内部文件，注意保密111一、螺纹副连接件的状态二、ISO5393对螺纹副连接件状态的规定三、动态、静态扭矩的基本概念四、动态、静态扭矩的关系五、静态扭矩的测取前提、方法和适用范围六、现阶段装配扭矩控制优选方法2015年3月2号V1内部文件，注意保密2一、螺纹副连接件的状态螺纹副联接件的状态汽车装配过程装配中，螺纹副连接件装配扭矩直接影响整车质量和可靠性。而连接件的状态对扭矩精度的获得又有重要影响。根据影响程度，可区分为以下3种：•软连接---指连接件本身比较软或者连接件中间存在橡胶件等弹性元件，存在扭矩衰减（容易拧不足）。•硬连接---指连接件硬度比较大，是刚性的且结合面光滑贴合好的连接。连接间一般无扭矩衰减，但可能有扭矩反冲（容易拧过）。•中性连接—指介于软联接和硬联接之间的连接，一般无扭矩衰减和反冲。2015年3月2号V1版权所有不得盗版内部文件，注意保密3二、ISO5393对螺纹副联接件状态的规定螺纹副联接件的状态ISO5393“螺纹紧固件用旋转式气动装配工具性能试验方法”（国标对应版本为GB/T26547-2011)提及：•软连接---拧紧扭转角度大于2圈才能达到目标扭矩值的连接。•硬连接---拧紧扭转小于30度即可达到目标扭矩值的连接。•中性连接（过渡连接）—指介于软联接和硬联接之间的连接。2015年3月2号V1版权所有不得盗版内部文件，注意保密4三、动态、静态扭矩的基本概念螺纹副联接件的状态由于螺纹连接件有软连接、中间连接和硬连接的区别，有拧不足和拧过度两种不正常状态，故仍按紧固过程的扭矩控制来对拧紧结果进行控制就不够准确。要精确控制，需了解以下概念：•动态扭矩---指在拧紧的同时实时在线测量的扭矩，排除了人为的因数/失误，可更好地反应与夹紧力之间的关系。北美车企（如GM）只提倡动态扭矩。•静态扭矩---指对已施加扭矩的联接件在拧紧方向上继续施加360度以内的力矩（旋转不能超过360度），直至紧固件刚好开始转动为止时测得的摩擦扭矩。“静态”就是指测量传感器的弹性体不参与相对运动。欧洲车企一般动态扭矩和静态扭矩均提倡使用。2015年3月2号V1版权所有不得盗版内部文件，注意保密2015年3月2号V15来源于设计图纸，但需在实践中验证，可能不同于设计主要控制手段，用拧紧机+拧紧策略控制一种检测监控手段，用数显扳手+测量方法控制拧紧过程四、静态、动态扭矩的关系版权所有不得盗版内部文件，注意保密6四、静态、动态扭矩的关系螺纹副联接件的状态静态扭矩和动态扭矩的区别：•静态扭矩和动态扭矩关系取决于：拧紧工具，拧紧策略，连接状态，操作人员，静态扭矩测量工具等。•静态扭矩值得分布特性与装配工序的拧紧扭矩特性相比有很大差别。•不能、也不必要把测得的扭矩值与图纸或工艺上的额定值或控制值相联系。2015年3月2号V1版权所有不得盗版内部文件，注意保密7四、静态、动态扭矩的关系（分布特性比较）螺纹副联接件的状态硬连接上的扭矩特性比较：2015年3月2号V1版权所有不得盗版内部文件，注意保密8四、静态、动态扭矩的关系（分布特性比较）螺纹副联接件的状态硬连接上由于较高的静态摩擦里，静态扭矩可能比动态扭矩要高。下图中倒V的拐点即是扭力扳手测得的硬连接上的静态扭矩。2015年3月2号V1版权所有不得盗版内部文件，注意保密9四、静态、动态扭矩的关系（分布特性比较）螺纹副联接件的状态软连接上的扭矩特性比较：软连接上的扭矩较动态扭矩要偏小，原因是衰减，VDI2230里即有系统计算衰减扭矩的方法。2015年3月2号V1版权所有不得盗版内部文件，注意保密10四、静态、动态扭矩的关系影响静态扭矩和动态扭矩关系的因素2015年3月2号V1版权所有不得盗版内部文件，注意保密11五、静态扭矩的测取前提、方法和适用范围螺纹副联接件的状态静态扭矩的测量方法：•方法1---工序间测量，需在装配完成后30分钟内完成测量。•方法2---负载后测量。2015年3月2号V1版权所有不得盗版内部文件，注意保密12五、静态扭矩的测取前提、方法和适用范围螺纹副联接件的状态静态扭矩的测取前提：•如有使用电动拧紧机拧紧，则电动拧紧机的机器能力指数Cm，Cmk必须达到1.67或更高，...
