交通事故责任与司机工伤认定【案情】1996年8月，徐乙（男，26岁）受聘担任某拖拉机配件厂货车驾驶员，月工资700元。同年9月14日，徐乙驾车去外地运货，当车行至邻县境内时，徐乙所驾驶的车辆与他人货车相撞，徐乙当场死亡。邻县交通警察大队于19％年10月30日作出道路交通事故责任认定书，认定徐乙违反《道路交通管理条例》第七条的规定，负事故的全部责任。1996年12月18日徐乙之父徐甲向县劳动局提出申请，要求对其子徐乙的死亡性质进行工伤认定。劳动局根据《劳动法》、《企业职工工伤保险试行办法》等规定，于19％年12月24日发出通知，认定徐乙死亡为因工死亡。次年2月10日徐甲以其儿子徐乙因工死亡为由，向县劳动争议仲裁委员会提出申诉，要求某拖拉机配件厂承担死者家属抚恤金、工亡补助金等。【案例分析】本案是一起由于企业司机（即汽车驾驶员，下同）在工作中因交通事故身亡而引起的工伤工亡事故。一般认为，职工在工作时间、工作区域内因工作原因造成的伤亡，应认定为工伤。但汽车司机是一个特殊工种，在以上述条件认定其是否为工伤时，应注意其特殊性。比如说，一般职工的工作时间是每天8点上班，一天工作8个小时，每周工作5天，但企业中的司机，经常需要长途运输，一次出车就达几天几夜，因此，对司机这种特殊行业，一般都采取不定时工作制。根据劳动部有关规定，企业对实行不定时工作制的职工，在保障职工身体健康并充分听取职工意见的基础上，采用集中工作、集中休息、轮休调休、弹性工作时间等适当方式，确保职工的休息休假权利和生产、工作任务的完成。所以，从司机出车到驶车返回工作单位这段时间都应算作工作时间，不能简单地以8小时工作时间计算。另外，司机的工作区域也比较特别，除了厂区，司机的工作区域主要在厂区外，即交通道路上。但是，无论如何，认定司机工伤都需抓住工作原因这一关键。如果司机在工作时间驾驶企业车辆去办私事，比如送孩子上学等，那么这种情况下所受到的伤亡就不属于工伤。总之，司机因工作原因驾驶单位车辆发生交通事故而造成的伤亡，应认定为工伤。工业生产、交通运输都是高度危险作业，一旦发生事故，很难证明过错的存在。因此，工伤事故采用无过错赔偿责任，对于从事特殊危险行业的汽车司机更不例外。但是，无过错赔偿责任的确立有一个历史发展过程。在《企业职工工伤保险试行办法》颁布之前，司机在交通事故中负有一定责任的，应否认定为工伤，对此各地意见不一。劳动部《关于处理工伤事故争议有关问题的复函》第七条规定：“关于司机在工作中发生伤亡是否认定工伤问题。由于司机是特殊工种，职业危险性较大，所以司机在执行正常工作时发生交通事故造成伤亡，属无责任或少部分责任的，一般应认定为工伤。”这一规定并未采取无责任赔偿原则，因为司机对交通事故负主要责任时，将不被认定为工伤。同时，该复函第六条又规定，职工因工随车外出发生交通事故而造成的伤亡，即使职工本人有一定的责任，仍应认定为工伤，但不包括犯罪或自杀行为。这样，该复函对一般职工采取无过错赔偿原则，但对从事高度危险作业的司机却采取重大过错不赔偿的原则，显然是自相矛盾的。而且，根据该复函规定，当企业司机驾车载着本单位职工出差时，如果司机和一般职工都对交通事故负有主要责任。那么，一般职工将会被认定为工伤，司机却不能享受工伤待遇。显然，这一规定是极不公平的。该复函发出后，给对司机工伤争议的处理带来了极大的混乱。许多司机在劳动争议仲裁委员会败诉，于是起诉至法院，对于此类案件，法院一般依照《民法通则》第一百二十三条的规定处理。该条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害，应当承担民事责任；如果能够证明损害是受害人故意造成的，不承担民事责任。”可见，该条规定高速运输工具造成损害的实行无过错赔偿责任。法官们正确运用法律，使许多司机工伤事故争议得到妥善解决，司机的合法权益得到维护。我们认为，司机从事的是高度危险作业，汽车性能、道路状况、他人过错都可能导致交通事故的发生。而且司机长途驾驶，容易疲劳，如果要求其时刻保持警...
