《安全技术》之铁路专用线安全监控方案 VIP免费

铁路专用线安全监控方案工程概况祁东地处湖南省南部、衡阳市西南部、湘江中游北岸，南连永州，北抵邵东，东邻衡阳，西接桂林，境内地势自西北向东南倾斜，西部四明山脉逶迤，中部祁山绵延。湘桂铁路、322国道从境内并行而过，衡枣高速公路及其连接线贯穿境内，素有“湘桂咽喉”之称。拟建铁路在既有湘桂线XX镇车站接轨，XX镇车站站中心里程为K74+305，专用线正线在XX镇站房对侧衡阳端(K73+561.923)接出，与既有湘桂线帮宽地带约长180米，再偏向东南经过太平村，从读书村七组与八组之间穿过，再进入园区企业站，专用线正线全长约5.9km。接轨站（XX镇站）站房对侧增加到发线2股，拆除正线Ⅱ道及到发线3道间站台，将到发线3道及新增的2条到发线按技术标准设置线间距，拆除站对侧工区部分围墙，改造既有车站衡阳端咽喉，使站内股道有效长均达到650m以上。相关路基、涵洞、站场工程同步改造到位。（一）、铁路主要技术标准铁路等级：Ⅲ级（GB50012-20xx）；正线数目：单线；限制坡度：12‰；最小曲线半径：一般500m，困难300m；牵引种类：内燃；机车类型：DF4K；牵引质量：2850t；到发线有效长度：650m；闭塞类型：半自动闭塞。（二）、既有铁路相关设备现状1、广州通信段：光电缆埋设点有（1）、XX镇站埋设有穿铁路电话线（车站到工区）；（2）、XX镇站Ⅱ、3道间站台下埋设有通信线；（3）K73+780～XX镇车站沿站台及线路左侧埋设有应急电缆。2、长沙电务段：电缆埋设点有（1）、K74+840-XX镇站埋设有电缆线；（2）、XX镇站Ⅱ、3道间站台下埋设有电缆线；（3）、K74+000-K73+800段埋设有电缆线；（4）、K73+800-DK0+185（两个信号机之间）既有线路肩埋设有电缆线。3、长沙供电段：XX镇车站对侧电线杆（低压明线）。4、永州工务段：既有线路基帮宽区域以填方为主，局部挖方，挖方区域有既有侧沟，填方区域坡脚有排水沟；有5个既有涵洞，需要接长；既有3道改建并延长，东咽喉道岔群改造，增建2股道。5、衡阳房建公寓段：需要拆除的设备有XX镇站既有Ⅱ、3道间站台及站台上相关标牌，需要迁改的有工区靠线路部分围墙、工区仓库部分围墙等站场建筑物。6、其中广州通信段、长沙供电段、衡阳房建公寓段的相关设备在20xx年拆除或迁改到位。无车辆设备。编制依据1、湖南省XXXX有限公司铁路专用线工程相关设计图纸及补充说明等2、《铁路运输管理条例》、《铁路安全管理条例》3、广铁运发〔20xx〕73号《广铁集团铁路营业线施工配合管理办法（试行）》、广铁办发〔20xx〕324号广铁（集团）公司安全风险过程控制管理办法、广铁运发〔20xx〕310号《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》、广铁运发〔20xx〕252号广铁（集团）公司关于发布《广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则》的通知、广铁劳卫发〔20xx〕55《广铁集团天窗修、施工安全考核办法》、广铁运发〔20xx〕129号《广铁集团驻站（调度所）联络员、现场防护员及施工负责人联控办法（试行）》等文件4、《铁路技术管理规程》5、《铁路工务安全规则》6、我单位对该工程现场踏勘所了解的有关情况，以及与相关站段一起通过调查所掌握的有关资料及信息。三、编制目的1、防止在路基帮宽施工过程中造成铁路边坡失稳及破坏排水系统；防止涵洞接长时造成既有路基边坡失稳；防止既有线改造时对行车组织和安全造成影响。2、防止在施工过程中因防护的不到位造成施工机械、材料侵限。3、防止在施工过程中对通信、电务和供电段光线缆的损坏。4、防止在封锁施工过程中对行车安全造成影响。四、施工准备1、与铁路工务、车务、电务、通信、供电段及房建公寓段签订安全协议。2、办理铁路营业线施工许可证。3、对邻近营业线施工的项目提前申报邻近营业线施工安全监督计划，对需要封锁施工的项目提前申请召开施工方案会，并提报施工封锁计划。五、监控方案（一）成立安全监控领导小组1、组长：XXX联系电话：1382、副组长：XXX联系电话：1393、组员：XXX、XXX、XXX、XXX安全监控由组长负总责，副组长带领组员具体落实。（二）具体监控方案1、对光电线缆的安全监控：在路基、涵洞施工到可能埋设有光电线缆前，提前通知相关设备管理单位广州通信段、长沙电务段...