目录一、编制依据二、工程概况1.工程位置及概况2.钢筋保护层3.结构防水三、施工总体筹划1.工期计划2.临时用水用电3.资源配置3.1原材料配置3.2劳动力配置3.3机械设备配置四、施工工艺及方法`1.测量放线2.墙面凿毛、接驳器凿出3.基底处理4.混凝土垫层施工5.钢筋混凝土结构施工5.1钢筋工程5.2钢筋安装6.模板工程6.1模板支撑2.2模板及支架检算6.2钢管支架搭设6.3模板安装6.4模板拆除7.混凝土工程2.1砼运输2.2垫层混凝土2.3底板混凝土7.4地下连续墙凿毛7.5侧墙混凝土7.6中板、顶板混凝土8.细部构造8.1施工缝8.2变形缝8.3预埋件、预埋孔洞五、质量管理长春市快速轨道交通北湖线一期工程1标施工组织设计1.钢筋加工质量控制2.模板脚手架质量控制3.混凝土施工质量控制六、钢结构工程方案1.施工机具投入计划2.施工安排3.主要施工方法4.吊装准备工作5.现场柱基检查6.钢柱吊装7.钢梁安装8.钢结构焊接9.钢结构构件的预验10.高强螺栓施工前的复验11.高强螺栓的储运及保管12.高强螺栓安装工艺流程13.高强螺栓的连接14.高强螺栓施工质量的检查和验收15.钢结构螺栓的连接质量通病的预控16.施工工期安排17.施工进度计划保证措施七、幕墙工程方案1.施工部署2.施工过程3.材料采购及加工工艺4.幕墙测量放线5.埋件施工方案6.框式玻璃幕墙安装工艺7.拟投入的主要施工机械设备表八、劳动力安排计划九、质量保证体系及措施十、材料采购质量保证措施十一、施工质量要求十二、安全管理体系与措施、环境保护、文明施工管理体系与措施十三、原材料进场计划附表1、拟投入本工程的主要施工设备表2长春市快速轨道交通北湖线一期工程1标施工组织设计2、拟配备本工程的试验和检测仪器设备表3、劳动力计划表4、临时用地表5、施工进度计划横道图6、施工现场总平面布置图一、编制依据（1）长春市快速轨道交通北湖线一期工程设计图纸（2）《地铁设计规范》（GB50157-2013）（3）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）（4）《建筑材料放射性核素限量》（GB6566-2010）（5）《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2010）（6）《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）（7）《工程做法（2008年建筑结构合订本）》J909/G120（8）《内装修》（13J502-1、12J502-2、13J502-3）（9）《公用建筑卫生间》（16J914-1）（10）《楼梯栏杆栏板（一）》（15J403-1）（11）《防火门窗》(12J609)（12）《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）（13）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（14）《建筑地面设计规范》（GB50037-2013）（15）《建筑室内吊顶工程技术规程》（CECS255-2009）（16）其他相关规范和规定及各地方相关行业标准。二、工程概况3长春市快速轨道交通北湖线一期工程1标施工组织设计1工程位置及概况建设地点位于吉林省长春市。长春市快速轨道交通北湖线一期工程车站装修2标段（丙三十二街、北湖公园站、和安街站、光机路站）(1)丙三十二街站为全线第五座车站，车站位于北湖大桥北侧。车站形式为单层侧式车站，为柱梁支撑的框架形式，站台宽5m，站台有效长度60m，本站共设3个出入口。基础形式为独立基础，建筑高度13.15m，结构跨度18.4m，总建筑面积为3709㎡。(2)北湖公园站为全线第六座车站，车站位于北湖大桥北侧，环湖路西侧。车站形式为地上二层侧式车站，车站总长71.54m，总宽21.20m，站台宽度为6.55m，本站共设3个出入口。基础形式为独立基础，建筑高度18.8m，结构跨度21.20m，总建筑面积为3388.92m。(3)和安街站为全线第七座车站，为中间站，车站位于龙湖大道与和安街交叉口东侧。车站形式为单层高架侧式车站，站台宽4m，车站总高为18.45m，本站共设2个出入口。基础形式为独立基础，结构跨度16.1，建筑面积4173.7㎡。(4)光机路站为全线第八座车站，为中间站，车站位于北远达大街与规划光机路交叉口北侧。车站形式为单层高架侧式车站，车站总长74m，总宽16.1m，站台有限长度60m，站台宽度4m，本站共设2个出入口。基础形式为独立基础，结构跨度16.1m，建筑面积3625㎡。2钢筋保护层钢筋混凝土基础保护层厚度不应小于40mm，未设垫层时不应小于70mm。3结构防水结构防水设计原则：车站主体结构防水遵循“...
