第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页梅河路改造工程竣工会议记录一、梅科长（建设局）发表主持词：舒城县梅河路改造工程于2011年2月25日开工，至2011年9月2日晚结束，9月3日正式全线通车。随后经过一个半月的时间将人行道、绿化带等附属工程都进行完善。将在此次竣工验收之前，我单位与质检、监理对梅河路进行了两次初步验收，将发现的问题交代施工单位进行修复处理，经过两次的初步验收的整改结果，梅河路基本上达上竣工验收的要求。现请三个标段施工单位对各自标段情况做简单的概述。二．1江西宏盛建业集团有限公司（A标，何道远）我公司承建梅河路改造工程（A）标，工程从2011年2月25日开工以来，在业主、设计、质监、监理等多方面的协调配合指导下，于2011年10月初顺利竣工，在此对梅河路改造工程给予支持和帮助的所有单位及领导和有关方面表示衷心的感谢，下面就梅河路改造工程（A）标施工情况作简要小结。一、工程概况1.工程名称：舒城县梅河中路改造工程2.建设单位：舒城县建辉城市建设投资有限公司3.设计单位：安徽省建设工程勘察设计院4.勘察单位:安徽省建设工程勘察设计院5.监理单位:安徽省科信工程建设监理有限公司6.施工单位:A标段：江西宏盛建业集团有限公司8.建设规模：根据规划，改段道路基本为东西走向，道路红线宽度约为26米，我公司承建梅河路改造工程A标，东起梅山南路，西至春秋路大圆盘，全长560米。9.工程标准及参数：1、道路等级；城市道路次干道二级2、道路建设性质：改造3、计算行车速度：30km/h.4、路面类型：沥青混凝土路面5、交通等级：中等偏重6、路面设计年限：15年7、路面设计年限：15年8、路面设计标准轴载：机动车道为BZZ_609、最大设计纵坡：维持原状10、最大竖曲线半径：维持原状11、最小竖曲线半径：维持原状12、机动车道横坡度：1.5%13、第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页人行道及慢车道横坡度：2.0%。10.工程建筑与结构:1、原机动车道加罩段及乌龙井路南广场加铺段：一层为原水泥混凝土面板（或修复后水泥砼面板）；二层为防水材料板缝处理；三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；四层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；五层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；六层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。2、机动车道拓宽段：一层为天然级配砂砾石；二层为20cmC15水泥混凝土；三层为24cmC35水泥混凝土（二三层后改为44cmc35水泥混凝土）；四层为防水材料板缝处理；五层为三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；六层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；七层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；八层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。3、非机动车道：一层为土路床（设计抗压回弹模量>30MPa）；二层20cm厚天然级配砂砾石底基层后改为道路前进方向左侧为100cm厚天然级配砂砾石底基层，道路前进方向右侧为60cm厚天然级配砂砾石底基层；三层为20cm水泥稳定碎石3.5-4.0Mpa基层；四层为下封层、玻纤格栅、透层；五层为5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）后改为4cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；六层为3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）后改为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）。4、人行道、公交站台、非机动车停放处、绿化带硬化处：一层为20天然级配砂砾石；二层为12cmC15混凝土；三层为3cm厚1:3水泥砂浆；四层为6cm厚人行道板砖（环保砖砖）。5、路边社会车辆停放车辆停放场：一层为40天然级配砂砾石；二层为18cmC15混凝土；三层为3cm厚1:3水泥砂浆；四层为6cm厚人行道板砖（环保砖）。6、新增雨污水制安、弱电综合管线制安。梅河路改造工程，经公司质量处对工程资料、工程外观及施工过程中的质量检查情况进行综合评定为：合格第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页7、本工程资料基本齐全，资料内容有：施工组织设计、图纸会审、技术交底记录、原材料、半成品、构配件合格证及复试报告、施工记录、测量复核记录、隐蔽工程验收记录、工...
