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窄轨车辆掉道复轨培训课件VIP免费

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煤矿窄轨车辆掉道复轨培训教材济宁二号煤矿技术科2011年3月第一部分窄轨车辆掉道分析及预防窄轨车辆定义:煤矿窄轨铁路按轨距可分为1)600mm、2)762mm、3)900mm三种,我矿使用运输轨道轨距为900mm,窄轨运输主要包括运输车辆、轨道及牵引车辆。一、道床路基窄轨车辆掉道与道床的质量、轨枕的选用与维护有密切关系,道床质量差不能缓解因机车作用而造成轨道横向或纵向的移动,道床下沉或底鼓不均匀是造成轨面前后高低的主要原因;道床的质量要求:1)坚韧富有弹性,2)具有良好的排水性能,吸水性好,3)耐冻性强,不宜风化,道渣颗粒间要有较大的摩擦力,4)不宜被磨碎、捣碎和被水冲走,5)道床的厚度不小于100mm,地板突起段不小于50mm,6)道床的宽度不小于轨枕外头150mm。7)道床边的坡比为1:1.5。二、轨道铺设:(一)轨枕轨枕质量差、间距大、断裂掉板等都不能有效控制轨道轨距,轨距过大过小都可能造成机车掉道。铺设轨枕应按以下要求铺设及选择材料:1.轨枕按其制造的材料可分为1)木轨枕,12)钢筋混凝土轨枕,3)钢枕。2.木枕优点,1)弹性好,重量轻运输、使用方便,2)有较好的绝缘性,3)木枕与道渣之间有较大的摩擦系数,能保证轨道的稳定,缺点是:1)不容易保持轨距,增加维修量,易腐朽磨损和出项裂缝,使用时间短。3.钢筋水泥枕的优点:1)能抱证尺寸一致,硬度一致,是轨道的弹性均匀,翁定性高,2)便于保持轨距,3)使用时间长,维修量小。缺点:1)弹性差,脆性大,使用应加脚垫,2.电绝缘性差,3)扣件连接困难,4)重量大,不宜搬运。4.木枕铺设的八大原则:1年轮向下,有圆角者应使宽面向下,2)为保持弹性一致,应使尺寸、强度、弹性及耐久性相同的枕木铺设在一起,3)钢轨接头、轨撑及防爬器等地点的枕木应选择尺寸、质量弹性好的枕木,4)枕木表面如有弯曲应削平,5)轨枕中心线应于轨道心线一致,不一致时应采用一头齐,在曲线上枕木应铺成向心线,6)铺设应预钻钻孔,钻孔应小于道钉杆规格2mm,7)起钉时应用钉垫,切勿损坏枕木,起出后的钉孔应用木塞塞紧,8)不宜抽换的地点应应用质优枕木。5.轨枕参数确定:轨枕参数是根据轨距和轨型确定的,长度一般为轨距的1.5~2倍,宽2度一般为轨底宽度的1.5~2倍,高度为宽度的0.8~0.9倍。6.轨枕间距的确定:轨枕间距分为正常间距,接头间距和过渡间距。确定轨枕间距,首先根据线路运输量确定轨枕消耗量,然后反算轨枕间距,最后通过调整过渡间距,以适应钢轨的长度,但过渡间距不得大于正常间距。(二)钢轨与铺设钢轨的选型应根据轨道运输量的大小、机车运行的速度及载重选用不同型号的钢轨,不相匹配的线路造成轨道加速变形;轨道铺设质量差,轨距、水平、中心线误差大,曲线铺设不符要求等都是机车掉道的主要原因。1.轨型:目前我矿使用的轨型主要有24kg/m、30kg/m、38kg/m三种型号。钢轨要求具有足够的强度、韧性和耐磨性。2.轨道铺设:轨道铺设后应保证直线直顺,曲线圆滑,轨面具有一定的坡度,轨底坡度1/40为宜;轨面高度磨损降低3mm。3.轨距:是两股钢轨头部内侧的垂直距离,井下要求正常轨道接头轨缝不超过5mm,道岔尖轨根部轨缝不超过8mm。4.间隙:为了使车轮沿两钢轨滚动时不致被卡住,减少车轮与钢轨间的摩擦,在轮缘与钢轨间应有一定的间隙(游间),900轨距的正常游间14mm,最小10mm,最大33nn。5.铺设定位:1)轨距:900mm轨距的轨道直线段轨距控制在±52,曲线段加宽后轨距3不超±52mm,2)水平:直线段两股轨道的水平控制在5mm以内。曲线段加宽后轨距不超±52mm,3)轨枕、道钉固定有力,扣件齐全完好,轨枕质量完好。防范措施:1.轨道直线段铺设轨距控制在900~905mm,曲线段控制在910~915mm,2.轨道用轨型与轨枕、道钉及运输车辆相匹配,3.轨道质量要进行日常维护和保养。6.阴阳:轨道阴阳易引起运输车辆重心偏移,两股轨道承载力不一致,载荷重心不垂直与轨道,在横向力的作用下易造成车辆掉道。预防措施:提高工程质量一是加强验收,二是要动态维护,保证道床平整;轨枕垫牢垫实,分布对称,承载均衡。7.轨道接头:轨道接头不正确,高低、内外错超限,三角坑的形成,也是造成车辆掉道的原...

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