K27+710小桥上部构造13米空心板预制首件工程施工方案1、编制原则和编制依据1.1、编制原则⑴遵守与业主签定的施工承包合同书。⑵严格遵守设计规范、施工规范质量评定与验收标准。⑶坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。⑷自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。⑸实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.2、编制依据本方案的编制以下列文件、资料和规范为依据：a)克拉玛依至塔城段高速公路工程招标文件；b)克拉玛依至塔城段高速公路工程投标文件；第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共37页c)国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范；d)《公路工程技术标准》JTGB01-2003；e)《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50-2011；f)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；g)《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003；h)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；i)《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006）；j)《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》2011；k)与业主签定的施工承包合同；2、工程简介及主要工程量2.1、工程概况K27+710小桥全长26.545米，起点桩号为K26+696.654，终点桩号为K27+723.199，分为左右幅，单幅10片预制空心板，上部结构采用预应力空心板梁，先简支后桥面连续。根据施工计划安排并结合我部实际情况，我部计划将左幅0-2#13米空心板梁预制作为后第2页共37页第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共37页续13米空心板预制的首件.该梁长12.62m，宽1.24m，高0.7m。2.2、主要工程量表1主要工程量表材料名称工程量备注C50混凝土6.5m3Фs15.2钢绞线182.7kgФ50波纹管49.4m15-3锚具8套HRB335钢筋860kgHPB235钢筋506kg3、空心板梁预制施工方案3.1、空心板梁施工工艺流程空心板梁施工工艺流程见图1。第3页共37页第2页共37页不合格合格预制场建设台座浇筑底模铺设钢板加工整修、清洗、刷脱模剂底、腹板钢筋绑扎钢筋转运、下料波纹管安装波纹管加工、转运侧模、端模、内模安装模板检修、刷脱模剂、模板加工顶板钢筋绑扎钢筋转运、下料自检、报检浇筑混凝土砼生产、运输制作试块拆模、养护凿毛、外观检查压试块钢绞线安装钢绞线下料、编束预应力张拉张拉机具校验、安装压浆压浆设备安装、水泥浆配制制作试块压试块封锚移梁成品验收架梁图1空心板梁施工工艺流程图编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共37页3.2、预制场建设及台座浇筑第4页共37页第3页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共37页预制梁场位于主线路基K29+750左侧，总体布局采用矩形布置（长×宽=400m×24m），占地面积9600m2，纵向与路线前进方向平行。场内设预制区、存梁区、原材料堆放区、钢筋加工区、驻地办公区及生活区。场地采用C20混凝土硬化，厚20cm，运输主道采用C20混凝土硬化，厚25cm，预制场建设严格按照相关标准执行。预制场详细的设置见已批复的《K29+750预制场规划方案》。预制梁台座采用C30混凝土浇筑，场内设13m空心板梁预制台座12个，预拱度按设计图纸预留1.3cm。3.3、钢筋绑扎及预应力管道安装空心板梁主要采用HRB335和HPB235两种钢筋，HRB335钢筋采用Ф20mm、Ф16mm、Ф12mm三种规格，HPB235钢筋采用φ10mm、φ8mm盘条，波纹管采用φ内=50mm高密度圆形塑料波纹管。3.3.1钢筋加工及运输（1）加工场地预制场内设钢筋加工棚一座，占地面积300m2，钢筋进场后统一第5页共37页第4页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共37页在钢筋加工棚内进行加工，加工完成后人工运输到预制台座前进行绑扎。（2）钢筋加工①、所用的钢筋均为经过检验签认的合格材料，钢筋在加工棚制作，严格按图纸和规范要求下料加工。加工前除锈，所有成品钢筋均分类编号堆存。②、钢筋焊接使用电弧焊，焊缝前先做相关实验，合格后...
