系梁、承台技术交底材料一、工程概况〔1〕总述本合同段为江苏淮安至盐城高速公路盐城十三合同段即通榆特大桥。桥梁全长2.4882公里合同价12296万元。道路走向为近东西向大桥跨越串场河、204国道、新长铁路和通榆运河。设计为钻孔灌注摩擦桩根底承台16个系梁116个。〔2〕水文地质及气象情况桥址区地貌类型属盐东海积平原地面标高2.20~2.50m河流沟渠及鱼塘布主要河流为串场河及通榆运河串场河河谷宽度54米通榆运河河谷宽度96米两侧河堤宽约6米标高4.0~4.3m。204国道宽12米。桥址区多为农田及农舍另有许多灌溉渠及鱼塘。地表水系兴旺地下水位埋深0.5~2.0m。本桥区属于下扬子断块次级构造——盐城凹陷区第四系松散沉积物厚度较大地表土质为亚粘土分布连续硬塑~软塑状；其下为淤泥质亚粘土层位稳定层厚一般为13~15米；下部以硬塑~软塑状亚砂土为主。桥区处于华北区长江中下南黄海带内根本烈度VII度按VIII度设防。桥址区地处北亚热带和南暖温带的过渡气候带兼南北气候特征地势低平距海较近受近海季风环流的影响具有较明显的季风性过渡性和不稳当性的气候特征。每年七至九月份为雨季历年平均降水量980毫米。桥址处常年主导风冬季为北风夏季那么以东南风为主历年平均风速3.4m/s并有台风、龙卷风的发生记录虽然影响范围较小但灾害严重。〔3〕工程数量及分类和分布情况全桥共有承台16个系梁116个其中承台钢筋357T砼4405m3,系梁钢筋52T砼814m3〔4〕工安排系梁、承台初定于2003年4月15日开工至2003年10月30日完毕工6个月。二、技术方案1、施工方案〔1〕基坑开挖开挖基坑时基坑开挖的边线由系梁〔承台〕外侧1米再按照1：1.5放坡边线用灰线洒好后再用挖掘机配合人工进展开挖。开挖的深度一般低于系梁或承台底标高10~20cm左右开挖应保证边坡的稳定性。基坑底挖环状排水沟和集水井及时排除积水以保证系梁、承台的施工。〔2〕破桩头当钻孔桩完成基坑开挖凿除桩头松散砼进展标高控制到达设计位置。完成之后进展钻孔灌注桩的无破损检测。〔3〕施工放样模板安装前坑底整平并浇注C15砼垫层10cm平整度保证2cm之后用全站仪准确放出桩基的中心点并按轴线放出系梁〔承台〕轮廓线弹出墨线放完后质检员、技术员进展检查以保证模板安装的准确性。〔4〕钢筋制安钢筋进场应分批验收具有出厂合格证并按分批进场、分批进展试验且必须经过试验合格获得单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈钢筋的外表应该干净油渍、漆污、污皮和铁锈应去除干净。在焊接前水锈应去除钢筋应平直无部分曲折成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。钢筋接头采用闪光对焊和搭接焊焊接接头与钢筋弯曲处间隔不应小于10d。同一截面主筋搭接数量不得超过主筋数量的50。所有焊工必须持证上岗。在浇筑砼前应对已安装好的钢筋进展检查填写检查记录如有误差应及时纠正。在浇注砼时应保证已安装好的钢筋不移位在砼施工中不容许在钢筋上行走。〔5〕模板制安系梁采用整体钢模板承台采用钢木组合模板。模板应按轮廓墨线安装外表清理干净。脚手架安装不得与模板连接以免引起模板变形。模板的支撑以及螺栓要紧固。模板的各尺寸标高均应符合设计要求按图纸和标准施工纵横轴线不得有误并在砼浇注之前进展复查。〔6〕系梁〔承台〕砼施工严格按砼配合比单进展施工砼拌和站为全电脑控制并同时设专人监控并设有备用强迫式双卧轴拌和站。浇注砼前将模板内的杂物去除干净并对模板和钢筋再次进展检查。砼灌注从低处开场逐层扩展升高并保持程度分层卸落砼时应设置溜槽等设备以防止砼降落高度较高而造成的离析。振捣时使用插入式振捣器其分层厚度为30cm。振捣器插入的间隔以直线行列插捣时不得超过作用半径的1.75倍。振捣器应尽量防止碰撞钢筋更不得放在钢筋上。振捣器开动前方可插入砼内振完后应徐徐提出不得过快或停转后再拨出机头以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定间隔一般为10cm。砼浇完底层后在灌注上层时振捣器应稍插入下层使两层结合一体。应振动到砼停顿下沉无气泡上升外表平坦、泛浆为止。砼浇注应连续进展如因故间歇时不应超过允许间歇时间以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。〔7〕拆模与养生系梁与承台模板属非承重构件一般砼达2.5MPa时可撤除。撤除时要...
