第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共6页2006年上半年汽车工业产销形势分析今年上半年，随着各地"限小"政策纷纷取消以及受新消费税政策等影响，我国乘用车需求得到很大激发，带动我国汽车产销呈现较快增长。上半年，我国汽车生产363.03万辆，同比增长28.94%，与去年同期相比产量净增81.51万辆；销售353.52万辆，同比增长26.71%。其中，乘用车产销259.63万辆和251.16万辆，同比增长40.3%和36.53%；商用车产销103.40万辆和102.36万辆，同比增长7.16%和7.71%。轿车增幅明显自主品牌表现突出轿车需求明显回升，经济型轿车占据市场主导地位。上半年，我国轿车市场总体销售情况较去年有很大改观。轿车销售180.39万辆，同比增长46.9%。在轿车主要品种中，1升<排量≤1.6升系列轿车品种仍占据了最大比例，该系列汽车累计销售97.81万辆，占轿车总销量的54.22%。这说明我国经济型轿车正在成为私人轿车消费的主流产品。此外，1.6升<排量≤2.0升系列各轿车品种上半年累计销售42.75万辆，占轿车销售总量的23.7%。上半年，在国内主要销售的轿车品牌中，自主品牌表现十分突出。夏利销售依旧名列榜首，销售9.38万辆，占轿车销售总量的5.2%。此外，奇瑞公司旗下的主导品牌销售情况普遍不错，其中QQ销售6.59万辆，同比增长20.74%；旗云销售5.34万辆，同比增长1.4倍。此外，吉利自由舰销量也达到3.66万辆（详见右图）。第2页共6页第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共6页MPV市场持续了去年快速增长势头，主导品牌依然占据市场绝对优势。上半年我国MPV（多功能乘用车）销售9.48万辆，同比增长33.7%。在MPV主要品种中，2.5升<排量≤3.0升系列增幅最为显著。上半年，1.6升<排量≤2.0升系列销售2.01万辆，同比增长14.89%；2.0升<排量≤2.5升系列销售3.9万辆，同比增长34.33%；2.5升<排量≤3.0升系列销售2.57万辆，同比增长1.2倍。上述三大系列MPV品种累计销售8.48万辆，占MPV销售总量的89.45%。在MPV主要品牌中，排名前五位的品牌依次是别克GL8、奥德赛、瑞风、风行和CM8，这5个品牌分别销售1.79万辆、1.78万辆、1.76万辆、1.06万辆和0.78万辆。与去年同期相比，除CM8呈一定下降外，其他4个品牌均保持不同程度增长；其中别克GL8和奥德赛增幅最为显著，分别达到77.11%和91.56%。这5个品牌上半年共销售7.17万辆，占MPV销售总量的75.63%。SUV销售良好，市场变数仍然存在。上半年，国内SUV制造企业抓住了消费税上调的有利时机，大力加强市场营销力度，同时调整了产品价格，SUV市场总体表现明显好于预期。据统计，SUV上半年累计销售11.49万辆，同比增长38.68%。其中，四轮驱动SUV销售5.6万辆，同比增长53.44%；两轮驱动SUV销售5.89万辆，同比增长27.07%。在四轮驱动SUV乘用车品种中，1.6升<排量≤2.0升和2.5升<排量≤3.0升两大系列品种增幅最为显著，分别累计销售1.67万辆和1.16万辆，同比分别增长1.1倍和98.08%。在两轮驱动SUV品种中，1.6升<排量≤2.0升系列市场表现最为出色，上半年该系列销售1.13万辆，同比增长2.2倍。第3页共6页第2页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共6页SUV销量位居前五位的品牌依次是：本田CRV、途胜、猎豹、哈弗、瑞虎。这5个品牌上半年分别销售1.4万辆、1.28万辆、1.26万辆、1.2万辆和1.09万辆。上半年，上述5个品牌共销售6.23万辆，占SUV销售总量的54.22%。交叉型乘用车产销增长稳定，上汽通用五菱位居榜首。上半年，交叉型乘用车产销49.95万辆和49.81万辆，同比增长13.64%和8.75%。其中，1升<排量≤1.6升系列销量同比增长最为显著，上半年该系列销售18.32万辆，同比增长84.45%。相比较而言，排量≤1升系列销量较去年虽然呈一定下降，但仍占据最大部分市场份额，上半年该系列销售31.22万辆，占交叉型乘用车销售总量的62.68%。在交叉型乘用车主要生产企业中，上汽通用五菱销量不仅同比保持较快增长，而且所占市场份额继续位居首位。上半年，上汽通用五菱销售20.07万辆，同比增长47.25%；长安、哈飞销量虽然继续位居二、三位，但同比均呈现一定下降趋势，...
