第1页共26页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共26页水龙互通匝道路基砌筑与防护施工方案一、工程概况郴宁高速公路第1合同段为水龙枢纽互通工程，其中匝道共计9段，起止里程为：1、AK0+000～AK1+1102、BK0+168.545～BK0+6103、DK0+225.451～DK0+494.08144、EK0+151.548～EK0+3905、B1K0+248.802～B1K0+735.3086、C1K0+000～C1K0+299.7007、D1K0+246.094～D1K0+696.0778、E1K0+145.027～E1K0+601.4709、JZK1+462.626～JZK2+814匝道路基总长5102.471m。路基边坡防护类型有骨架护坡、网格梁、三维植被网、喷草籽、挡墙、护肩及脚墙、等，线路区域地表水系不发育，地下水资源丰富，地下水均为当地居民生活用水，水质较好、无污染。匝道路基防护工程量：网格梁共计48段，共2470m、锚杆支护共6段，共计216.86m，路堑骨架护坡共2段（AK0+945～AK1+005、BK0+480～BK0+610）计190m（变更前施工），路堤骨架护坡共计14段，总计1476.5m，路堤喷草籽共计14段，总计958.3m，路堑喷草籽共计19段，总计1531m，路堤三维植被网共计13段共1334.3m，路堑三维植被网及挂网客土喷植共计26段共1492m，挡土墙共17段，总计549.3m。护肩及脚墙计1段，共计30m，（上述工程后附详细统计表）。二、施工场地布置（一）、施工用电施工用电永临结合，高压电网接入供电为主，自备发电机为辅。有多处高压线跨过本线路，施工用电通过与当地供电部门协调接线进入各施工场地。（二）、施工用水现场主要水源有两处：沿京珠高速公路西侧南北走向有一条渠道，可以取水供西侧路基施工；主线桥终点有一个大水塘，但蓄水第2页共26页第1页共26页施工准备坡面修整测量放样基坑开挖人工修凿基底和坑壁基底处理基底检查放样定位墙体砌筑石料清洗与湿润砂浆配合比设计拌合机拌制砂浆砂浆运输按设计要求设置沉降缝或伸缩缝按设计要求设置泄水孔、反滤层和隔水层编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共26页量不大，长期大量用水不可靠，需要钻井取水。（三）、施工便道进入本合同段的既有施工道路复杂，村道及既有山路转弯半径小，路面窄、路面质量差，大型车辆无法进入。主线路走向及各匝道走向无便道，需新建，且新建便道均在山坡上，选线困难。京珠高速以西进场道路：沿坳上镇→水龙村→兆吉洞组→2#拌和站；同时，考虑请业主参与协调，在京珠高速公路西侧开口，直接修建便道进入施工场地。场内便道：对能利用的既有山间土路拓宽，然后沿山体采用“之”字形新修便道，用开山石碴铺筑路面，以满足大型运输车进入，作为运输主便道，并从主便道新修进入各个涵洞及各段路基的支线便道，满足每处施工车辆进入的需要。三、浆砌骨架护坡施工工艺及施工方法浆砌骨架护坡施工工艺流程详见《浆砌骨架护坡施工工艺流程图》。浆砌骨架护坡施工工艺流程图第3页共26页第2页共26页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共26页（8）骨架护坡结构砌完后，进行勾缝与浆砌骨架护坡施工方法1、坡面修整（1）路堑骨架护坡修筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，采用与墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。（2）按路基设计图纸的边坡坡度，修成出整齐的坡面，同时清第4页共26页第3页共26页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共26页除坡面上的树桩、有机质等。（3）路堤骨架护坡修筑在路堤沉降趋于稳定后进行，并按路基施工规范要求修整路堤多余部分土方，并对坡面进行拍打密实和修善平整。2、基坑开挖（1）基坑为土质地层时，采用人工放坡开挖；石质地层时，采用风动凿岩机钻孔，分层浅孔控制爆破；基底和坑壁采用人工修凿。（2）基坑有水时，在基坑的一侧设置集水坑，采用潜水泵将积水抽排出基坑外；（3）骨架护坡外侧设有侧沟或边沟时，侧沟或边沟的开挖与护面墙基坑开挖一同进行。3、浆砌骨架护坡砌筑（1）骨架护坡砌筑前，测量放样定位，立杆挂线或样板加以控制其坡度，并加强复核，以保持线形顺适，作到砌体平整。（2）采用砂浆拌合机拌制砂浆，人工手推车运输，砂浆随拌随...
