第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共11页乐山至宜宾高速公路工程十二合同K93+480～K94+760路基土石方工程96区土方路基填筑施工方案第2页共11页第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共11页内蒙古自治区公路工程局乐宜高速公路工程十二合同项目经理部二00八年七月十日96区土方路基填筑施工方案A、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20043、《乐山至宜宾公路两阶段施工图设计》4、乐山至宜宾高速公路工程项目招标文件第二卷第5篇技术规范B、施工前的准备工作K93+480～K94+760段工程，94区路基填筑工作已经施工完成，并经过监理工程师检测合格，准备进行96区土方填筑工作，准备如下：1、施工人员已经到位，机械运转正常；导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等工作已完成，成果已上报并得到监理工程师批复。2、94区路基的边坡修整、临时泄水槽的施工已经完成，并报请监理工程师检查批准。3、施工便道晴雨畅通，并与地方道路相连，保证施工车辆平顺通过。C、主要施工内容完成K93+480～K94+760段96区土方路基填筑施工，其中利用土方主要为本段就近的挖方土，压实度及土工试验详见附表。D、人员、机械、材料的安排一、机械组合第3页共11页第2页共11页技术负责人：王培剑现场技术员：周胜福质检员：管增禄安全环保：郭永刚测量工程师：王凯试验员：于永华编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共11页1、挖掘机：日立2台；2、压路机：YZ18型，2部；3、推土机：TY320，1部；4、平地机：160B型，1部；5、自卸汽车：载重15吨以上，6辆；6、洒水车：1辆；7、装载机：ZL50，1台。二、人员配备技术负责人：王培剑质检员：管增禄试验员：于永华测量工程师：王凯现场负责人：张维杰现场技术员：周胜福三、施工组织机构现场负责人：张维杰第4页共11页第3页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共11页E、进度计划本段工程计划从2008年7月12日开工，到2008年12月30日结束。F、施工方法和工作程序一、路基填筑施工方法1、路基填筑准备工作（1）对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限值，计算塑性指数，进行击实试验，测其最大干容重和最佳含水量，可以用于96区路基填土，试验结果附后。（2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺。按照首件工程段试验结果施工，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度，形成书面资料请监理工程师验收。2、土方路堤填筑(1)每间隔20米用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩，两侧宽出设计宽度50㎝，以保证边坡部位的压实度，用水准仪测出填前路堤高程。报监理工程师审查批准后再进行施工。(2)在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，故填筑之前，在路基上用白灰线打出5×5米方格网控制卸料面积。整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向打桩挂线施工，桩长不小于80cm，断面积5×5cm的木桩或者钢筋，用红漆每10cm交错标注，沿路线每20米设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺，以用来控制土方的松铺厚度25cm。(3)施工时在中桩和两边线处插立木桩，木桩用红漆将分层层位线标出，随时在层位和边坡面检查和施工控制。土方的松铺厚度按25cm控制。上土前，根据松铺厚度和每车的运土量确定单车的卸土面积，使用推土机初步整平，再用人工配合平地机精平，使表面平整，保证压实均匀。整平时，根据松铺厚度在路基边缘上打桩挂线，以保证松铺厚度。3、洒水碾压1）路堤碾压自重力不小于18吨的重型压路机械为主。2）路堤压实：碾压前及时测定其含水量，当含水量接近最佳含水量时方可进行碾压。含水量低于最佳含水量时，用洒水车均匀地向土中加水充分拌匀；当填土含水量高于最佳含水量时，应晾晒土，并用铧犁或者旋耕机不断翻晒，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。3）碾压顺序：填料碾压时先用推土机或压路机...
