第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共6页乐自高速LJ11标20m箱梁安装专项施工方案一、编制依据（一）乐自高速公路LJ11合同段设计文件及施工承包合同文件。（二）现行的交通部规范、规程及标准和设计文件的规定以及桥涵施工技术规范。（三）现场踏勘及调查所得的第一手资料及相关参考资料。（四）我单位现有的技术力量、机械设备能力，以及长期进行公路桥梁施工积累的丰富经验。二、编制原则（一）执行国家、地方关于公路基本建设的法律、法规和管理办法。（二）执行国家、交通部现行桥涵施工及验收规范、操作规程和质量评定标准。（三）确保满足总体施工方案对工程质量、安全、环保、工期等方面的要求。（四）以总监理工程师批准的总体施工方案为控制，桥梁主要分项工程技术方案为本专项施工方案的重点。（五）以强化管理为依托，实施强有力的控制、协调和激励机制，充分利用人才、技术、设备、材料等资源要素，实现质量好、进度快、效率高、安全文明和环境保护的目标。三、编制范围乐自高速公路LJ11合同段两阶段施工图设计文件中的桥梁工程。四、主要设计标准（一）全线按一级公路标准进行设计。（二）主线桥及匝道桥设计荷载：公路-Ⅰ级。（三）桥面宽度：整体式24.5m，0.5m（防撞护栏）+10.75m(桥面净宽)+2.0m（中央分隔带）+10.75m(桥面净宽)+0.5m（防撞护栏），桥面横坡：2％。（四）技术规范：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路圬工桥涵设计规范》JYGD61-2005《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTGD62-2004《公路桥涵地基和基础设计规范》JTJD63-2007《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000五、工程概况本合同段樟木湾大桥中心桩号为K71+089，交角为900，本桥右幅位于互通式加速车道渐变加宽范围内，受路线高程控制设计，最大桥高25米左右，结合桥高和平面地形，设计采用（7-20m）预应力砼小箱梁桥方案。在两岸台口处设置伸缩缝，下部结构采用柱式墩、桩基础；0号桥台采用重力式桥台，7号桥台为肋板式桥台，扩大基础及桩基。第2页共6页第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共6页E匝道桥梁（EK0+175.862～EK0+263.862）为E匝道上跨主线桥梁。交角为98.80，结合桥高和平面地形，设计采用（4-20m）预应力砼小箱梁桥方案。K69+940.00鸽子湾中桥,本桥受路线高程及桥下净空控制设计，最大桥高11米左右，结合桥高和平面地形，设计采用3×20米简支小箱梁方案。全桥共设1联，在两岸台口处设置伸缩缝，下部结构采用双柱式桥墩、桩基础；两岸桥台为柱式桥台和肋板台、桩基础。六、箱梁安装施工(一)施工概况樟木湾大桥为7×20m预应力砼简支带翼小箱梁桥，标准跨径为20m，箱梁采用C40砼。本次工程共需安装70片箱梁。每片箱梁重约50吨，由于离预制场比较近，欲采用架桥机架设的方法进行安装施工。E匝道中桥为4×20m预应力砼简支带翼小箱梁桥，标准跨径为20m，箱梁采用C40砼。本次工程共需安装24片箱梁。每片箱梁重约50吨，由于离预制场稍远，欲采用汽车吊装架设的方法进行安装施工。鸽子湾中桥为3×20m预应力砼简支带翼小箱梁桥，标准跨径为20m，箱梁采用C40砼。本次工程共需安装24片箱梁。每片箱梁重约50吨，由于离预制场比较远，欲采用汽车吊装架设的方法进行安装施工。（二）汽车吊及箱梁运输设备的选用本工程箱梁架设高度一般但运输距离稍远,共选用2台吊车,梁场上有龙门吊,架设箱梁选用2台75吨吊车相配合进行安装。（三）吊装、运输质量保证措施1、箱梁装车时，确保车辆承载对称均匀，保持平稳。构件支撑点下放置支撑物并固定牢固。构件在运输前必须绑扎稳固，确保运输过程中的稳定。2、运输时控制车速（控制在20公里/小时—30公里/小时）、匀速行驶，严禁拐小弯及死弯。运输中途必须停车检查固定装置是否依然牢固，如发现固定装置松动必须及时进行紧固后方可运行。3、箱梁构件装车支垫点要符合规定要求，镖绳打紧并垫上钢包角，防止预应力箱梁边角处损坏；4、卸车，安...
