中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站主体站房工程基础施工方案基础工程施工方案一、工程概况1.1工程总体概况1.1.1建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程；1.1.2建设地点：四川省成都市新都镇；1.1.3建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司；1.1.4监理单位：成都大西南铁路监理有限公司；1.1.5施工单位：中铁建工集团有限公司；1.1.6本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米，其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为17.450米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级；结构形式：现浇钢筋混凝土框架结构，候车厅屋盖为正放四角锥螺栓球网架，站房基础为承台基础，地震烈度：7度，设计基本地震加速度值或分组为：0.1g，第三组；混凝土等级：承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为C40P6抗侵蚀性砼，混凝土垫层为C10、C20，构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为C25。1.2站房承台基础站房主体为地上一层，±0.000相当于绝对标高482.984m；站房承台基础标高为-4.600m（10轴位置因地下集水坑原因，承台基础标高为-6.500m，站房外围消防泵房基础底标高为-6.250m）。二、编制依据本方案依据以下几项编制：1.本工程施工图纸、施工合同及施工组织设计；2.国家及地方标准规范：《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2001；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；图集03G101-1（修正版）；国家及地方其他规范；3.现场实际情况。三、施工部署3.1总体部署主要施工流程如下：承台基础放线定位→土方开挖→基槽清理→验槽→垫层施工→基础承台施工→土方回填、夯实或碾压。3.2进度控制根据施工组织设计中总进度计划的要求，承台及基础梁的施工工期为37天。3.3机械配置由于本工程站房轴线尺寸为8.400m、9.000m、9.600m，基础承台结构尺寸为第1页共39页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站主体站房工程基础施工方案3500×3500、4000×4000、4100×4100、4200×4300，考虑其开挖基础标高为-4.700m（局部-6.600m），加上目前场坪标高为+1.100m（相对于站房正负零标高），按照1:1.5放坡要求，根据以上数据，站房承台基础需要进行土方大开挖，因此土方量较大，约2万方土方量，具体施工机械配置详见下表1：序号机械名称型号数量备注1挖掘机CA320、2203台2自卸车T8154辆3打夯机HW60A4台4钢筋切割机GQ40-11台5钢筋弯曲机GJ2-401台6钢筋调直机GT4-81台7套丝机WQT－12台8电焊机AXC-400-12台9振捣棒ZX-505个10平板振动器PZ-501台11圆盘锯MB1061台12潜水泵QY84-406台13锯桩机2台3.4劳动力安排表2序号工种人数备注1杂工15人工清槽2木工353钢筋工254混凝土工155电焊工43.5施工仪器表3序号名称单位数量1GTS-102N全站仪台12KL-90水准仪台1350m钢尺把147.5m钢尺把2四、施工工艺流程4.1施工准备工作①现场道路通畅；②材料机具及劳动力准备，厂家供应商准备；③熟悉图纸，尤其对特殊部位处理。4.2测量控制①轴线测设。利用建设单位（中铁四局）提供的控制点将各轴线采用极坐标法全部予以定位，各控制轴线延长至基坑外，设置控制点，并用混凝土作好保护。钉好龙门桩，在龙门桩上标出各轴线。②根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、集水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面第2页共39页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站主体站房工程基础施工方案尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。基坑开挖线测设。对于基坑开挖部分，首先根据轴线控制桩投测出建筑物...
