第1页共64页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共64页钢筋混凝土箱型桥顶进施工方案1、编制依据1.1设计图纸《改建铁路宁西线增建第二线桥涵设计图》（宁西二线西南施桥X-10-01～X-05）。《桥涵设计总说明》（宁西西南施桥参21）。1.2相关文件及西铁局管理细则西安铁路局第二工程指挥部批准的《实施性施工组织设计》。《西安路铁路局既有线施工安全管理实施细则》西铁安〔2009〕16号文件。《西安铁路局既有线施工安全管理实施细则补充规定》西铁安函〔2011〕603号。《西安铁路局既有线施工安全管理实施细则补充规定》西铁安〔2010〕9号文件。《西安铁路局既有线施工安全管理办法》西铁运函〔2010〕870号文件。1.3所使用技术规范《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《客货共线铁路桥桥工程技术指南》TZ203-2008《铁路营业线施工安全管理办法》TB[2008]190号《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-20092、工程概况本桥中心里程位于既有宁西线**西至零口区间K17+022处。本桥为立交而设，净宽1*12m，净高5m，框架结构，出入口外设置八字翼墙。既有线路属于无缝线路，施工前需要切割钢轨进行应力放散，顶进结束后再进行焊接，施工时在线路右侧挖工作坑，预制框架桥主体，穿越既有线时，线路采用一次纵梁加固，一次顶进法施工。桥基底采用3:7灰土换填处理，换填深度2.0m，基础顶面至原地面采用级配碎石回填。箱内底板设置100cm厚的C25混凝土铺装层，防磨底部回填砂石土，保证净空5.0m，两侧设置人行道栏杆及防落网，为防止翼墙滑移，在翼墙端部设置支撑梁。该箱桥位于**西车站内58#接触网杆与**西至领口车站之间59#接触网杆之间，线路左侧路肩埋设有光缆、电缆。该箱桥现场与既有设备相对位置见附图(1)工程计划于2014年9月1日开工，于2014年11月16日完成。3施工组织安排3.1施工步骤第一步：计划挖孔桩施工20天，线路慢行45km/h，对角开挖纵梁沉井桩至设计深度，沉井桩全部灌注完毕后，线路恢复常速。后背墙、工作坑施工4天，箱桥主体预制施工21天。第二步：封闭线路180分钟，抽枕木，穿横梁施工1天，横梁穿完后开通线路，车辆慢行45km/h。同步锯钢轨，应力放散。施工1天。第三步：封闭180分钟，架设纵梁施工1天。施工结束后，开通线路，第一列车15km/h，第二列25km/h，其后列车限速45km/h。第四步：开挖土方2天，基底换填1天，滑板施工2天，单孔箱身顶进1天，现浇小里程侧八字翼墙-箱身两侧台背回填施工2天。第五步：封锁线路180分钟，拆除纵梁，同步焊接钢轨1天结束后-开通后第一列限速25km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后按60km/h，80km/h，120km/h各不小于24小时捣固后阶梯提速，其后恢复常速。3.3施工组织机构、施工进度、劳力及机械安排序号第2页共64页第1页共64页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共64页组织机构负责人工作职责1经理向武负责箱桥施工工作的全面统筹安排和人员安排2副经理庄新亮负责现场协调各种资源，组织生产3总工雷强第3页共64页第2页共64页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共64页负责施工组织及方案的确定，现场技术指导4现场技术负责人李阳负责施工方案的制定，现场技术指导。5作业队长王宏伟负责现场组织生产6质量检查工程师马涛涛负责桥洞施工质量控制和质量标准验收第4页共64页第3页共64页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共64页7安全员杨军负责现场施工安全防护，员工安全培训，确保安全生产，负责质量控制评定环境水保控制8物资设备员闫宝明负责所需原材料及时送样和正常供应，机械设备及时到位和正常使用，各种应急防护用品及材料供应储备9试验员武占航负责桥洞施工相关的各类试验工作，配合质检工程师进行质量检测工作第5页共64页第4页共64页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共64页10测量员邵小平负责现场的测量放样，平面高程控制3.4劳动力安排工种人数工程技术人员4人线路工5人防护员第6页共64页第5页...
