第1页共30页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共30页认真贯彻党的十七大精神努力提高服务能力和水平走有安徽特色的水运发展之路——蒋同富局长在2008年全省海事港航船检工作会议上的讲话二〇〇八年元月二十一日同志们：这次会议的主要任务是：认真贯彻党的十七大精神和全国、全省交通工作会议精神，深入贯彻落实科学发展观总结2007年工作，分析水运发展形势，部署2008年工作，交流经验，表彰先进，动员全系统广大干部职工，继续保持昂扬向上的斗志，继续发扬踏实苦干的精神，继续秉承以人为本的理念，努力开创安徽水运加速崛起的新局面，走有安徽特色的水运发展之路。一、全年工作回顾2007年,全省海事（港航、船检）系统在省厅的正确领导下,以党的十六届六中全会精神和党的十七大精神为指导，全面落实科学发展观,以推动交通部和沿江七省二市共同签署的《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》落实为工作着力点,加快港航基础设施建设;以优化执法环境,规范海事、港航、船检行为，构建和谐水运为工作主旋律，努力做好“三个服务”；行业管理、水上交通安全、第2页共30页第1页共30页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共30页水运经济发展、行业文明建设等各项工作均超额完成省厅下达的任务。（一）水运经济又好又快航运强省初现端倪水运经济稳步增长。全省完成港口吞吐量2.4亿吨，较2006年的2亿吨增长了20%,芜湖港口吞吐量达到4680万吨，位居全国内河十大港口行列；蚌埠港口吞吐量增幅超过100%，滁州、合肥港口吞吐量均已突破1000万吨，实现了历史性跨越。沿江5港完成集装箱吞吐量21.79万TEU，较2006年增长了34.8%。其中，芜湖港集装箱吞吐量增长迅猛，达到16.5万TEU，增幅64.7%。全年完成水路货运量9828万吨,货运周转量448.6亿吨公里,同比分别增长18%和37.6%；完成水路客运量418万人次，客运周转量8152万人公里，同比分别增长22.9%和26.8%。水运经济实现了又好又快发展。运力结构日趋合理。全省营运船舶约30000艘，1400万载重吨，与2006年相比，船舶平均吨位增加了56吨，达到518吨，我省船舶正朝着大型化方向发展。初步建立了运力发展预警机制，推进各种运输方式之间协调发展；集装箱船、大型散装船等标准化、专业化、清洁化船舶实行优先发展，中小型普货船舶得到有效调控，集装箱、江海运输船舶比重呈现上升态势；继续推进船型标准化工作，完第3页共30页第2页共30页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共30页成挂桨机船舶拆解改造567艘，发放政府补贴资金2070万元，示范工程实施以来累计完成拆改船舶1648艘，发放政府补贴资金6015万元；加大科技开发力度，积极推行标准船型，组织设计单位完成安徽省京杭运河标准化推荐船型“38.8米、43.8米、48.8米货船以及42米驳船”的设计方案，并作为标准船型过渡性图纸下发并免费提供给船东。海船建造市场繁荣。去年以来，由于受沿海、长江下游岸线资源限制，造船成本大、产业结构调整等影响，大批海船进入我省建造，极大地推动我省造船业的发展，现已初步形成和县、无为、池州、当涂、枞阳、望江船舶工业园。目前在我省沿江各地开工建造的海船有115艘，5000吨级以上的约占三分之一。我省船舶建造呈现出量的扩张和质的提升态势，尤其是海船建造规模更是空前繁荣。规费征收平稳增长。全省水上规费收入再创历史最好水平。较上年增长2%。（二）安全工作扎实有效应急能力全面提升安全形势持续平稳。全省辖区发生统计范围内的水上交通事故3起，没有发生统计范围内的人员伤亡、船舶沉没事故。与2006年同期相比，直接经济损失减少6.5万元。认真践行“三个服务”。完成了全省农村机动渡船燃油补贴发放工作，两次共计发放补贴款161万元，充分调动第4页共30页第3页共30页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共30页了渡船经营者的工作积极性。向全省义渡船舶捐赠救生圈1000个、救生衣4000件，有效缓解了义渡船舶救生设备老化现象。加大了渡改桥和渡口标准化改造力度。全省渡口渡船专项整治达标验收工作全面推进,全...
