蛮金雨季施工方案总VIP免费

蛮耗至金平至金水河口岸二级公路（K44+000~K93+766.47）雨季施工专项方案编制人：陈春汛重庆城建控股（集团）有限责任公司蛮金二级公路项目经理部2010年6月11日第2页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共53页第一章雨季施工方案一、工程简述1、工程简介省道212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路全长49.76647km（实际长49.28944km，其中短链1126.35米、54.16米、157、69米；长链44.11米、566.35米、250、71米）。B合同段，起点K44+000接A合同段止点，蛮耗至金平至金水河口岸公路地处云南省南部，红河州南部，是省道212线在红河州境内的最后一段。位于东经102º56´-103º11´，北纬22º35´-23º12´之间，起于蛮耗镇，由北向西南方向延伸，经红河北岸、麻子河、期咱迷、金竹林、三家寨、金平县到达金水河口岸。它北连国道GZ40线西通过县道102线接个旧至冷镦二级公路及省道214线，东通过县道102线可至河口，南直接达金水河口岸；而且是红河等滇东南地区通往越南、老挝的重要通道，是连接蒙自、金平、金水河口岸得重要经济干线。本段工程地势险峻，水系复杂，且结构物多。采用了桥梁、隧道、涵洞、抗滑桩、块片石挡墙、高边坡防护及拦砂坝等。B合同段主要工程量：挖方约452万m3，填方约110万m3，边坡防护C25砼43139m3，护面墙31587m3，路基挡墙73736m3，拦沙坝14000m3，绿化391387㎡，钢筋17600T,大中桥梁68座、隧道1座、涵洞62道。2、技术标准第3页共53页第2页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共53页道路等级：二级公路设计速度：60km/h（局部困难地段采用40km/h）设计荷载等级：公路-Ⅱ级路基宽度：10m（8.5m）桥梁标准宽度：10m（9m）行车道宽度：2×3.5m会车视距：150m(80m)圆曲线最小半径：一般值200m(100m),极限值125m(60m)最大纵坡/坡长限制（%/m）:6/600地震动峰值加速度：0.1g～0.15g设计洪水频率：大、中桥1/100；小桥及其他构造物1/503、气象路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化非常明显。区内雨量充沛，金平一带降水量为最多地区，多年平均为2478.68mm，该地区蒸发量低于降水量823.4mm，每年6、7、8、9月为雨季。4、水文区内路线通过区段区域上属红河水系流域，地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。根据地下水的赋存条件、水理性质及水动力特征，本合同段的地下水可分为第四系松散岩（土）类空隙水、基岩裂隙水和碳酸岩岩溶水三大类。5、地形地貌路线处于哀牢山脉之中，区内山峦叠嶂，河流纵横，山地面积占90%以上，地势呈中部高而南北低，其中路线中段金竹林山为路线途经最第4页共53页第3页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共53页高点，海拔约2110米；路线止点的金水河口岸海拔约为290米。路线所处区域构造侵蚀堆积河谷区、主要为红河干流段，红河构造河谷褶皱山区、构造侵蚀褶皱断块山区及岩溶地貌区。该段坡度一般为30～60。，谷地中河流发育呈树枝状、放射状，切割较深，多呈“V”形，溯源侵蚀作用强烈，分水岭较狭窄，多具猪背脊，尖棱角状。6、地层岩性B合同段远离河谷，经高兴寨、期咱迷、棚上，翻越金竹林山，过大瑶山、棉竹棚、枯岔河、三家寨，处于构造侵蚀山坡地貌区。主要为残坡积粘性土及沙土，其下基岩为闪长岩、花岗岩，全风化层厚度一般为10～40m，地下水埋藏较深，根据对三家寨至大瑶山新建乡村道路边坡开挖调查，该路段边坡自稳能力差，边坡开挖易塌滑，随雨季的来临，新建乡村道路因多出塌滑而无法通行，工程施工条件差。二、雨季施工原则根据该地区气象统计资料以及民间访谈得知，该段路线区内雨量充沛，年均降水量大，每年6～9月份为该地区雨季。且部分区段山坡陡峭土体土质结构酥松，极不稳定。受雨水冲击时极易发生洪灾和山体滑坡现象。根据本工程的施工进度情况，落实项目部“保安全、抓质量、抢进度”的指示精神，在施工的计划、组织、布置和劳动力调配上，同时根据天气变化，及时...