第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共7页施工方案一、工程概况本工程起讫桩号为K0+000-K1+710，全长1.71Km，路面底基层宽度24.1m，10%石灰稳定土试验段具体桩号为K0+000~K0+300，长300m，结构层厚度为20cm，灰土填筑用土采用沿线取土坑，测量人员已完成全线的导线点、水准点的复测工作，完成本试验段的横断面和中桩测量，试验人员完成石灰的原材料检验和路基灰土的标准试验，试验段具备开工条件。本项目定于2011年6月7日开工。二、试验段的目的1、采用不同的碾压组合，确定压实机械的类型，最佳组合方式，或碾压遍数及碾压速度。2、确定每层路基填筑的松铺厚度、松铺系数及含水量，最终确定碾压的最佳含水量下的压实遍数。3、通过试验段施工，确定路基填筑的碾压遍数与压实度关系曲线。4、在路基土方填筑试验段施工的基础上，总结施工方案及经验，并得到监理工程师确认后，进入路基石灰改善土填筑全面施工阶段。三、10%石灰稳定土基层1、材料准备a、土：按业主指定的取土场或沿线取土。取土前，先将树木、草皮和杂土清除干净，在预定的深度内用挖掘机挖装，自卸车运输至施工现场。b、石灰：采用Ⅲ级以上的生石灰，在使用前7～10天集中消解。石灰选在公路两侧宽敞而临近水源且地势较高的场地集中堆放，并预备好塑料布避免日晒雨淋。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团，并筛除超过10mm以上颗粒尽快使用。c、水：人或牲畜饮用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。2、施工准备经监理工程师验收合格，测量人员恢复中桩，直线段25m设一桩。3、上土和布灰上土前，以每车运土量计算每车松铺面积，用石灰打方格，按试验段取得的松铺系数均匀上土，推土机推平土，检测含水量，当上土含水量大于最佳含水量4％时，用推土机整平，测量人员检测松铺标高，合格后布灰。生石灰应在使用前7—10天充分消解，每吨石灰消解用水量一般为0.5—0.8吨，消解后的石灰应保持一定的湿度，但不能过湿成团使用前过孔径40MM筛。根据各路段石灰稳定土层的宽度、厚度、预定的干密度及石灰剂量，计算第2页共7页第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共7页出每平方米石灰稳定土需要的重量，并用定量的运输车运灰。计算出每车石灰的摊铺面积，根据摊铺面积用石灰粉在平整的土料布置方格网，并将灰倒入方格网中央。用人工洒布石灰，石灰摊铺完后，表面应无空白位置，测量石灰土的松铺厚度，根据石灰和含水量和松密度，校核石灰剂量。3、拌和采用稳定土拌和机沿路拌和，拌和深度达到稳定土层底部，通常要拌和两遍以上，拌和前，如表面干燥，用洒水车均匀洒水，使拌和时不扬尘。对已拌和均匀的混合料，按规定的自检频率检查含灰量、含水量，并请监理工程师抽检合格后，进行整平、碾压；如不合格，采取补救措施，重新拌和，直到达到要求。4、整平试验人员检测含水量，当含水量在最佳含水量±2％左右时，按松铺系数控制高程，用压路机初压1-2遍；平地机整形、整平，反复2-3次。对局部低洼的地方，人工配合整平，复测平整度、高程合格后，进行碾压。5、碾压（1）整平后，当混合料处于最佳含水量±1%时即可进行碾压，表面水分若不足，应适当洒水，先用振动压路机进行振动碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外路肩进行碾压，速度由慢至快，碾压2—3遍后，用18-21吨压路机碾压，先慢后快，先轻后重，直线段先两边后中间，曲线段由内向外，每次轮迹重叠轮宽的1/3，也可以用振动压路机先静压一遍再振动，后用18T-21T三轮压路机碾压，每压过一遍后，检查压实度，直至达到设计要求（95%），若碾压时出现“弹簧、松散”起皮等现象，应及时进行翻开重新拌和。在碾压结束之前，重新检测高程、平整度和横坡度等要素，用平地机再整平一次，使其纵向顺适，路面横坡度、平整度符合设计要求，确定不同机械组合的合理压实遍数。（2）接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一端拌和后,留5—8M不碾压，后端施工时将前端留下不碾压部分一起再进行拌和，...
