无缝线路类型及纵向受力分析教程课件•无缝线路类型•无缝线路纵向受力分析•无缝线路的稳定性分析•无缝线路的维护与保养•无缝线路在铁路建设中的应用及目录CONTENTS01无缝线路类型普通无缝线路定义普通无缝线路是指将标准长度的钢轨焊接成连续长轨,并在长轨之间不设置温度调节器或滑动调节器的铁路线路
特点普通无缝线路具有结构简单、维护方便、成本低等优点,但受环境温度影响较大,容易产生胀轨和跑道等问题
长轨无缝线路定义长轨无缝线路是指将多根标准长度的钢轨焊接成更长的长轨,并在长轨之间设置温度调节器或滑动调节器的铁路线路
特点长轨无缝线路具有更高的稳定性和轨道几何形状的保持性,能够适应高速铁路和重载铁路等高要求运输场景
跨区间无缝线路定义跨区间无缝线路是指将标准长度的钢轨焊接成连续长轨,并在长轨之间不设置温度调节器或滑动调节器,但跨越多个区间,具有更长的轨道长度和更高的轨道稳定性的铁路线路
特点跨区间无缝线路具有更高的轨道几何形状的保持性和稳定性,能够适应高速列车跨区间连续运行的要求
02无缝线路纵向受力分析温度力分析温度力定义温度力是指因轨温变化引起无缝线路的伸缩位移,以及因线路纵向弯曲引起的不平衡力
温度力分布温度力主要集中在长轨条的中部,并从焊缝处向两侧传递
温度力对线路的影响温度力可能导致线路的不平顺,增加列车的冲击和振动,影响旅客的舒适度
列车制动力的影响制动力定义010203列车制动时,机车和车辆的动能被转换为热能,并由钢轨吸收,这种力称为列车制动力
制动力分布列车制动力在长轨条的长度方向上是不平衡的,最大值出现在机车的后几节车辆上
制动力对线路的影响列车制动力可能导致线路的不平顺,增加列车的冲击和振动,影响旅客的舒适度
钢轨摩擦力的影响摩擦力定义钢轨与车轮之间的摩擦力称为钢轨摩擦力
摩擦力分布钢轨摩擦力主要集中在长轨条的中部,并从焊缝处向两侧传递
摩擦力对线路的影响钢轨