交通工程学1-8VIP免费

第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共9页第一章绪论交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。它的目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济；它的研究主要内容是交通规划、交通设施、交通运营管理；他的研究对象是驾驶员、行人、车辆和道路交通环境。交通工程学的内容：一、交通特性包括1.驾驶员和行人的交通特性2.车辆的交通特性（①车辆拥有量；②车辆运行特性）3.道路的交通特性4.交通流的特性二、交通调查交通调查是开展交通工程工作的基础，包括交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查等内容。三、交通流理论交通流理论是寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推导相应的表达公式。四、交通规划五、交通管理六、道路通行能力七、停车八、交通事故与安全九、城市公共交通十、交通环境保护十一、智能交通系统第二章人和车辆的交通特性第一节驾驶员的交通特性一、感觉、知觉与信息处理（一）感觉感觉是对客观物体个别属性的反应。人体器官具有不同的感觉：视觉、听觉、嗅觉、味觉、动觉和平衡觉等。（二）知觉知觉是对整个物体的认识（三）信息处理汽车假死时，驾驶员通过感觉器官感知车内外的各种行车信息，这些信息通过注意地选择，一部分以较深刻的印象进去驾驶员的大脑神经中枢，并且结合驾驶员以往的经验进行加工，做出相应的判断和决策，最后通过驾驶员效果器操纵车辆。驾驶员的行车过程就是感知、判断决策和操纵三个阶段不断循环往复的过程。感知是驾驶员通过视觉、听觉、触觉等感觉器官来感知行车的环境、条件和信息，知道路线形、交通标志线和信号，其他人、车、路、环境状况等。决策判断是驾驶员在感知信息的基础上，结合驾驶经验、技能和安全态度，经过分析，做出判断，确定有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。操纵是驾驶员依据判断决策所做出的实际反应和行动，具体通过手、脚对汽车实施操纵控制，如减速、制动、转向等。二、视觉（1）视觉器官外界刺激经过视觉器官在大脑中所引起的生理反应，叫做视觉。视觉器官的外周感受器是人的眼睛。（2）视力眼睛分辨两物之间最小距离的能力叫视力。静视力待检人员站在视力图表前面，距视力表5M，依次辩认视标测定的视力。动视力驾驶员在行车过程中的视力。（3）视力适应暗适应由明处到暗处，眼睛习惯，视力恢复；明适应有暗处到明处，眼睛习惯，视力恢复（暗适应通常较明适应所需时间长。）（4）耀眼若视野内有强光照射，颜色不均匀，使人的眼睛产生不舒适感，形成视觉障碍。第2页共9页第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页（5）色视觉颜色有三个属性：色相、明度、彩度。色相：反应各种具体色彩面貌的属性；明度：颜色的明暗程度；彩度：颜色的纯度。（6）视野两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围叫视野。（行驶速度越高，驾驶员越注意远方，视野越窄。驾驶员年龄大，周边视力会衰减，识物能力下降，带眼镜的驾驶员，视野略窄。）（7）视觉敏锐条件不同部位的物体被感知的程度不同3°~5°的锥体内，视觉最敏锐；5°~6°的锥体内，视觉十分敏锐；10°~12°的锥体内，视觉清晰；在20°的锥体内，有满意的视觉。（8）错觉对外界事物的不正确的知觉。三、听觉物体振动发出声波，声波作用于听分析器而引起听觉听觉有音高、响度、音色的区别。音高基本上决定于音波每秒震动的次数，即声音的频率。响度是与声音的物理强度相对应。超过140dB（A）会引起不适。音色把基本频率一强度相同，但附加振动的成分不通的声音彼此分开的特殊品质。四、反应反应是回答某种刺激说产生的动作。简单反应以某一种动作对单一型号的反应；复杂反应对几种信号中的某一种信号做出反应五、注意对既定目标产生方向性意思，即在操纵汽车时，对行将出现的交通状况产生方向性意识叫做注意。六、驾驶疲劳驾驶员疲劳是指由于驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳及客观测定驾驶员技能低落的总称。影响驾驶疲劳的因素：1、驾驶员生活情况即驾驶员每天的睡眠是否充足，与家庭、同事的关系是否和睦，家庭生活负担是否过...