XX高速公路XX互通改扩建工程风险评估报告试述高速公路改扩建工程中的监理工作高速公路扩建工程既有新建高速公路的特征，也有扩建工程的特点，如何把监理工作做好，方法不一。笔者在实习中深入工程一线收集整理大量资料的前提下，通过分析研究，总结的具体做法是：第一，分析本工程的特点;第二，划分监理节点，找出监理节点中的重点、难点和关键点，实施节点控制;第三，分析工程实施中可能遇到的主要问题，并提出处理意见;第四，建立健全有效运转的管理体系和质量保证体系;第五，理清工作思路，积极寻找好的做法。通过在技术、制度、管理和手段上的创新，真正发挥监理在工程中的作用，达到建设一流工程的目的。改扩建工程的主要特点一是扩建工程技术的复杂性不同一般，说到底就是如何减少和限制新路基的沉降和位移，避免新老路基和路面不均匀下沉的目标。二是工期紧，任务重，单位工程量施工需投入的物力、人力、财力多，加大了施工和管理成本。三是质量要求高，且点多面广，通常都是左右幅同时开工建设，增加了施工和管理的难度。四是实际施工情况复杂，施工过程中遇到的不定因素增多；五是边施工边放行交通对施工交通组织和安全生产形成考验。找出工程实施过程每个节点中的重点、难点和关键点，提出重点中需要投入的施工力量，难点中要注意的事项，关键点中要把握的几个环节，让施工人员和监理人员都知道，自己应该去想什么，去干什么，注意什么和控制什么，从而解决了施工人员如何做，监理人员如何监理的问题，这两大问题解决好了，工程进度、工程质量和施工安全才能有效地控制。扩建工程施工中可能遇到的问题及处理意见扩建工程项目，既会遇到新建高速公路施工中的问题，也会遇到新建高速公路中没有的问题，新建高速公路遇到的问题大家都见到过，也有解决的方法。扩建高速公路遇到的问题，经分析，主要存在三个方面的问题：一是设计过程中遇到的问第1页共8页题；二是施工过程遇到的问题；三是交通组织安全管理中遇到的问题。设计中遇到的问题。主要是设计图中部分标高、桩号、结构物的位置、几何尺寸、水系等与原路基和结构物不一致，个别情况差距较大，设计图中的地质图有部分与实际地质情况不一致，不能代表实际情况。处理意见。首先，监理和施工单位对施工图进行认真的阅读；其次，由监理组牵头组织各施工单位对全线的结构物、原地面、地方水系和交通情况作一次全面的检测和了解；再次，将检测结果和了解的情况对照施工图，找出其中存在的问题上报并加以修改。软基施工时要进行试桩，初步摸清地质情况，对地质发生变化的地段，要重新勘测，再确定施工桩长，切不可盲目施工。施工过程中遇到的问题。一是路基施工中的新老路的搭接问题；二是新老小型结构物和桥梁墩台帽的对接问题；三是新老桥的翼缘和桥面拼接问题；四是路面结构的拼接问题。路基施工新老路的搭接问题主要有下列几种情况：（1）原高速公路施工并没有考虑将来的工程扩宽，往往在新线位置上放置着大量废弃土和淤泥。它们具体的位置、深度和范围不清楚，不能及时给予清除。处理意见：在原地面处理时，压路机应反复对原地面进行碾压，出现大面积弹簧和翻浆就有可能是淤泥或废弃土，应及时给予清除。（2）路基排水清淤回填时，尤其是深水塘和大塘清淤回填施工，要注意观察老路是否有异常变化，防止由于地下水水位变化对老路基产生破坏。（3）路基施工时在原结构物的端头处以及路基搭接处和高压杆线下，由于施工机桩有最小施工距离加最小的净空要求，不能按照设计图上的桩位施工到位。处理意见：改变桩机设备，改用素砼桩处理。（4）素砼桩在路基的搭接处施工时，会出现没有水源或泥浆排在路基上等现象。处理意见：在管理上增加现场管理人员及巡查次数，并按一定数量范围开挖蓄水池和泥浆沉淀池，同时采用2台泵进行注水或排浆。第2页共8页（5）在路基填筑时，特别是在新老路基的搭接处，容易出现原路基有渗水现象，（特别是粉砂填筑的路堤）压路机械碾压不到位，颗粒大粉碎不彻底，含水量偏高压实度达不到设计要求。处理意见：尽量采取大台阶开挖施工，一般1-1.5米，同时采用人工拉线把边坡修直，并采用振动压路机碾...
