运搬工区一季度现状分析一、人员情况分析截止三月底，运搬工区现有在册人员370人（含权台分流人员），正常上班从事井下生产及管理的岗位291人，现86个岗位，其中地面工48人（女工16人），长期病、事、工伤、及陪护28人。工区管理人员（区长1人、书记1人，副区长5人，工会主席1人、技术主管1人、技术员3人、专管4人（轨道、车皮）值班员3人，材料、办事、核算、考勤员3人）、（班长19人）。权台分流53人中至今三人未上班、5人休病假，其中有工伤2人关系未转我矿；本工区有6人休长期病假，工伤8人；看护3人；长期旷工6人，其中技校生新分配2人，原分配4人；31人不在生产岗位，加之16名女工，共47人在册而起不到井下生产作用。370人-11病-8工伤-6旷-3未报到-3看护-48地面工=291人，正常从事井下生产及管理。工人队伍整体呈现年龄老化，经排查患有高血压、心脏病、神经综合症等疾病107人。根据当前运搬人员状况，下一步人员减少的速度将更快，（退休、调出、辞职）等自然减员。近二年矿也从生产一线给我区分流一部分人员，但来到我区不能适应我区的工作，他们不是身体有残疾，就是有重大疾病，甚至是在采掘单位出工伤的人员，其中含权台矿分流人员，更加造成我区直接劳动力减少，看似在册人员增加-------。2011年，我区接近或达到退休年龄的61人，老弱病残及患有多种疾病的共有178人，加之各种因素造成的人员自然流失，权台矿人员未分流前我区人员尤为紧张，特别是2011年一季度，出现了5个人的岗3人干的现象，3人的岗1人干，工作业务程序较多加之个体安全意识不强，在安全管理上失控，这些都对我区的安全工作产生了巨大的影响，这些因素也是造成我区整体安全生产被动原因之一。运搬工区人员技术力量比较薄弱，特别在机电专业，现行的电机车维护临近退休年龄，后配力量不足，技术优强个体人才寥寥无几、在岗的青年工人对技术学习不感兴趣。全区共有维护员6名，满足不了安全生产需要，建议为我们培训井下电钳工。二、物的情况分析现行的运搬工区摊子大、战线长、工作环境有利有弊、面子工程、形象工程，都表现在面上，一旦出了事故就会暴露毫无遮掩，诸如：两部猴车的运行、-600大巷的人行车运行、出了事故不会向采掘头面那样隐形，这些必须保证我们一丝不苟的做好日常工作和应急工作。作为运输轨道专管单位，轨道、矸子山钢丝绳、矿车、道岔、猴车、电机车、电车配件、特别是井下安全设施（安全门、倒档）的自制加工向全矿供应尤为吃紧，而其它材料等都必须严格按照矿规定材料链式管理规定执行。建议矿根据我们实际加工量给予一定的加工费用和修旧利废费用。现在运搬工区运行区域内的电器、设备大部分陈旧落伍亟待更新换代。设备周期性故障时有发生，备品配件不足。三、系统方面情况运输系统分别由地面和井下组成，除上述摊子大、战线长、工作环境有利有弊外，这里不排除历史欠账原因，（运输欠账太多）诸如：-450水平的主运轨道应用混杂（18公斤、24公斤组成，集团公司明令禁止运用）；-600水平主运系统围绕排矸、运人、供料等作为矿井主要运输通道，营运尤为紧张表现在早班尤为突出，在不耽误日常工作和临时性工作的同时，运人十分平凡。机关、部门、领导下井较多，服务稍有不慎就会挨批，甚至挨罚。-800—1010水平运输系统主要呈现在压力大、地鼓现象严重。猴车机道噴体的脱落、部分钢梁的变形；2米、特别是3米，天长日久积攒历史的问题，局部地区巷道受压地鼓、变形缩短、斜巷运行安全距离不够。-800甩道向下地鼓现象造成轨道不达标，前面刚卧完底整治达标的轨道，后面又出现底鼓、轨道出现变形现象，导致轨道无任性。这些不但出现了重复用工现象，在运输安全上掉道现象时有发生，加之车房司机技术操作现场配合不好，掉道现象也是主要原因之一，在此建议副井提升、3米营运与该单位工作人员的绩效挂钩，真正体现现场工作业绩。因此希望部门领导帮我们仔细分析细节问题客观、公平对运搬点评和帮助。现在的运行-800水平只有一条运输通道（3米）通向-1010区域，制约安全生产运输环节，一旦3米有事故就会影响安全运输。建议矿（增加）或恢复原-800水平至-1010其它斜巷，可以应急事故方便...
