茅尾海实施性施工组织设计的文字部分VIP专享VIP免费

广西沿海高速公路改扩建工程茅尾海出口工程广西沿海高速公路改扩建工程茅尾海出口工程施工组织设计文字说明1.编制依据本施工组织设计是依据《广西沿海高速公路改扩建工程茅尾海出口工程两阶段施工图设计》，现场调查资料，国家及省级现行有关技术规范、规程，城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008），《建设工程施工合同（示范文本）范本》（GF-1999-0201）；以及本项目的技术能力、机械设备、施工经验及管理水平等进行编制的实施性施工组织设计。2.工程概况2.1.基本情况广西沿海高速公路改扩建工程茅尾海出口工程，路线主线起讫点K2082+300～K2085+400，全长3.1km。项目出口为互通式立交，匝道连接地方道路，匝道长度4.537公里，主线是高速公路由双向6车道扩建为双向8车道的改扩建工程，主线按双向八车道高速公路标准建设，设计速度1200km/h，路基宽度42m。项目总工期12个月。本合同段主要工程量为清淤回填16万方，路基土石方87(万m3)，主线桥梁7座(含互通、分离)，涵洞及通道26道(含互通)，互通立交1处。2.2.水文、气象、地形地质情况本项目茅尾海出口地处钦江边，又是钦江的入海口，路线所经区域属海滨平原地貌，地势平坦、开阔，地势逐渐向茅尾海倾斜，地面高程多在1.8~3.8m之间，地表均被第四系冲积层覆盖，未见基岩出露，多种植稻谷、果树、蔬菜等各种经济作物，地表植被较发育。地表覆盖层多为第四系粉质粘土、淤泥、淤泥质粘土、砾砂、粉砂等，厚度一般在5~8m,局部达10m,下伏侏罗系上统（J3）中厚~厚层状粉砂质泥岩，局部夹薄~中厚层状砂岩，项目除桥梁外，均为填方路段，填方高度3~4m不等，表层软（弱）土广泛分布，一般厚度1~3m。总体工程地质条件一般，主要存在软（弱）土的处治问题。因工程所处区域为滨海区域，距离钦江约1Km，离河流入海口约5公里，属感潮河段，水位主要受潮汐的影响。地表水体主要为大榄江水、水渠水、水沟水及水塘、水田内分布的积水；地下水主要为贮存于第四系覆盖层中的孔隙水和基岩中裂隙水，以孔隙水为主，二者属潜水，主要接受大气降水及地表水补给，与大榄江水、水渠水、水沟水呈一定互补关系，水位随季节变化不大，雨季水位稍高，旱季水位略低；基岩的透水性因其破碎及构造裂隙发育程度等情况不同差异较大。工程所处区域环境水在直接临水或强透水土层中对砼有弱腐蚀作用。本地区属南亚热带海洋性季风气候区，高温多雨，干湿分明，冬无严寒，夏无酷暑，季风盛行。年均日照时数约1800小时，年均降雨量2227.3mm，降雨量主要集中在6~9月，8、9月受台风影响较大，是台风中心的经路和广西暴雨中心之一。年平均气温22℃~23.4℃，一月为最冷月，月平均气温13.4℃，七月为最热月，月平均气温28.3℃。全年无霜期354天。2.3.工程量2.3.1.路基土石方工程本项目路基除桥涵外全部为填方，填方高度3~4m，填方所需土石方均为外借。设计填方868717m3，结构物台背回填砂砾、碎石1039m3，结构物台背回填土4222.4m3，锥坡及台前溜坡填土10093m3，改河改路改渠借土石填方2878平方米m3。软（弱）土处理根据实际情况主要采用挖除换填、加筋法处理。涉及工程量主要有以下几项：挖除非适应性材料147349m3,砂砾垫层48959m3，借土回填160613m3，土工格室81599m2，土工布86829m2。2.3.2.防护、排水工程本项目防护工程主要有挡土墙、拱形骨架护坡及草皮护坡几种形式；排水工程主要有排水沟和截水沟两种形式。其中片石砌筑28645.4m3，水泥砼360.59m3，植草防护89360m2。2.3.3.路面工程本项目路面工程根据实际情况按四种结构形式设计，分别为主线（利用旧路）、主线加宽、互通立交及收费广场四种形式。主要工程数量：20厘米厚级配碎石垫层141567m2；16厘米厚级配碎石底基层3201m2；20厘米厚水泥稳定碎石底基层128036m2；20厘米厚水泥稳定碎石基层11180m2；36厘米厚水泥稳定碎石基层58779m2；40厘米厚水泥稳定碎石基层118254m2；透层188209m2;黏层343092m2;封层177857m2;8厘米厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层172325m2;6厘米厚AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层171547m2;4厘米厚AC-13细粒式改性沥青混凝土上面层182162m2;32厘米水泥砼面层11176m2；22厘米厚水泥混凝土面层...