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高速铁路专用通信系统技术浅析VIP免费

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第1页共5页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共5页高速铁路专用通信系统技术浅析河南铁通工程建设有限公司刘培阳摘要:从高速铁路专用通信系统的各种需求出发,通过对系统的技术分析,全面掌握高速铁路通信系统所采用的高新技术,了解速铁路专用通信系统的特点,对高铁路通信工程的施工起到理论指导作用。关键词:高速铁路通信系统高新技术分析随着中国铁路的跨越式发展,八纵八横的客运专线和高速铁路正在紧锣密鼓地建设之中,为适应高速铁路的运营要求,需要一套先进的专用通信系统对高速铁路运营进行技术支持,保证信息快捷畅通、通信系统功能强大、安全、可靠。为此,从高速铁路专用通信系统的各种需求出发,通过对系统的技术分析,全面掌握高速铁路通信系统所采用的高新技术,了解高速铁路专用通信系统的特点,以指导高速铁路通信工程的施工。一、高速铁路对通信系统的要求1.1信息管理要求高速铁路要求与沿线行车、旅客服务相关的数据与信息,采用计算机网络相连的方式输送和交换,保证运营的高效,使高速铁路的运营纳入信息化管理。1.2调度控制要求传统铁路的运营调度方式,是以下达话音指令为主实施行车指挥的。随着列车运行速度的提高,要求行车指挥采用计算机管理、传输指令数据为主的调度方式,在区间控制列车运行的系统也采用计算机和数据控制。1.3通信技术要求高速铁路系统中,要求以数字网络技术对综合调度系统进行技术支撑;较大的站间距需要引入区间接入技术;列车运行控制系统的信息要通过光纤网络传输;车上和地面之间采用综合无线通信系统,且传递信息从运营调度指挥扩大到客运服务、动车组数据与信息;无线通信系统要适应300公里/小时的运营速度。1.4通信业务需求一是为高速铁路信号、综合调度、信息化系统等专业的业务应用系统提供安全、可靠、高效的通信网网络服务;二是为高速铁路运输提供高质量的调度通信、旅客服务信息、会议电视、移动通信业务。从上述业务需求出发,高速铁路专用通信网应由统一专用的综合业务承载平台、综合业务接入网及其上的通信业务系统及通信支撑系统构成。具体如下:1)综合业务传输平台采用光纤传输及用户接入系统;2)通信业务分为调度及公务话音通信、综合移动通信、数据通信、应急通信;第2页共5页第1页共5页传输设备传输设备传输设备编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共5页3)通信支撑系统包括数字同步系统、通信网管系统;二、高速铁路通信系统技术分析根据高速铁路对通信系统的要求,对通信系统技术进行分析如下:2.1通信传输线路为了保证各种行车安全信息及控制信息不间断地可靠传输,同时兼顾到高速铁路多种业务需要,光缆中光纤的配置应满足列控光纤局域网、光纤传输系统、区间信息接入与传输、无线光纤直放站的需要,并兼顾远期发展。通常,沿客运专线/高速铁路两侧的槽道内分别敷设一条20芯光缆,利用两条光缆中的各两芯,开通2.5G光同步数字传输系统;利用两芯光纤开设区间信息接入系统(另一条缆中的两芯备用),两纤为区间无线通信直放站予留,两芯用于牵引自动化的远控。利用两条光缆中的各四芯组成环状光纤局域网,传送列控信息。详细的芯线分配见下表。高速铁路光缆分配使用表光纤纤号左侧20芯光缆右侧20芯光缆1,2开通2.5Gb/sSDH传输系统开通2.5Gb/sSDH传输系统3,4开通区间接入系统开通区间接入系统5-8开通列控光纤局域网开通列控光纤局域网9,10为牵引供电自动化控制预留为牵引供电自动化控制预留11-20备用备用A站B站C站光纤传输线路两条光缆互为备用的原理图由于高速铁路通信系统设计通过光缆将区间中的ATC信号设备及联锁设备联接在一起,因此,需要利用独立的光纤设置故障—安全型光纤局域网,专门用于传输列车控制、联锁等信号设备的安全型信息。2.2综合业务承载平台通过对高速铁路通道需求的分析,高速铁路传输系统需要承载的业务不仅需要有传统的TDM业务,还包括大量的宽带数据业务、图象业务。因此,通信系统采用基于SDH体制的2.5Gb/s多业务传输平台(MSTP),以利于同时实现TDM、ATM、IP等多种业务的接入、处理和传输。其中基于SDH的多...

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