膨胀土路基施工方案(石灰改良土)(未完成)VIP免费

大四线高关支线铁路桥梁工程路基土石方施工作业指导书1、适用范围适用于大四线高关支线路基膨胀土地段石灰改良土施工。2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3、技术要求及措施膨胀土是一种除具有一般粘性土所共有的物理化学性质外，主要是由亲水性粘土矿物成份—蒙脱石、伊利石和高岭土所组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂的变形特征。根据设计地质资料表明，上述地段土质均属强膨胀土泥岩，因此，根据设计要求，对膨胀土低路堤地段，基床表层深度范围内换填0.5mA、B组填料+0.1m中粗砂+两布一膜土工布。基床表层以下0.5m厚采用掺入生石灰改良土填筑，路堤边坡坡率1：1.5。对膨胀土路堑地段，基床表层深度范围内换填0.5mA、B组填料+0.1m中粗砂+两布一膜土工布。基床表层以下换填0.5m厚生石灰改良土。4、施工程序与工艺流程4.1施工准备施工前对石灰进行采购和备制，进场后并做好试验取样抽检工作及施工现场堆放工作，所用石灰必须具有三级及三级以上要求。土料：在取土坑应清除表层有机土层（包括草皮、树根、腐殖土等），对有机质含量超过10%的土和强膨胀土不能作为路基填料。根据土场料源做好取土坑击实，试验绘制石灰剂量标准曲线，因料源不同土的最佳含水量和最大干密度存在较大差异。不同的取土坑对应不同的击实标准。因膨胀土的特殊性和结合现场碾压情况，在膨胀土改良路基施工中采用“干法”标准。根据膨胀土的本身特性，在进行膨胀土路基施工时应尽可能地避开雨季施工，对因工期要求不可能避免时必须采取有效措施。根据地形特点做好路基施工前的清表，碾压和原地翻松处理工作，挖排截水沟，增大路基表面横坡。4.2施工工艺石灰改良土施工工艺详见“改良土路基填筑施工工艺流程”。4.3施工方法膨胀土的改良处理是路基施工质量的保证，根据设计要求，膨胀土的改良采用生石灰改良，石灰的剂量为5%（质量比）。改良处理后的改良土胀缩总率不应大于0.7，自由膨胀率不大于40%。改良膨胀土路基施工应分段进行施工，分段施工长度不宜大于200m，路基施工工序应紧密衔接，连续施工。在进行分段施工前应做好试验段的施工，通过试验段的施工总结：上土工艺、石灰土的拌和工艺、土颗粒的粉碎工艺、土的含水量变化及控制、松铺系数的测定、碾压机械的优化和碾压过程中压实度增长规律、改进的石灰剂量标准曲线和快速含水量测试方法、路基压实度、K30、灰剂量的检测方法等。根据设计要求，膨胀土地段路基基床表层以下0.5m厚换填石灰改良土，因此，为了保证路基压实质量和灰土拌和均匀，换填部分的石灰改良土分两层进行填筑碾压，每层压实厚度不大于25cm，虚铺厚度不大于30cm。根据现场实际施工情况，由于沿线取土坑土料含水量普遍偏低，因此土料上路后摊铺平整，在其表面加强洒水，保证填筑含水量控制在比最佳含水量稍大一点范围内再在其表面画上方格网，根据方格网内的土量和石灰剂量计算出石灰总用量。石灰采用人工打格布灰，布灰时应注意灰堆脚的处理。然后用稳定土拌和机（路拌机）或中拖铧犁耕翻均匀，拌和次数不少于2遍，待颗粒细度控制在：不大于5cm的颗粒含量低于5%，大于2cm的颗粒含量一般低于20%，对于含有较多结核的上料，大于2cm的颗粒含量要求低于30%。当土粉碎后，现场试验人员及时进行灰剂量和含水量测试，当检测所有点含灰量≥设计含灰量，含水量大于最佳含水量2-3%点时，即可组织碾压；当检测的含灰量＜设计灰剂量-1%时，需及时补灰，当含水量偏高时，需耕翻晾晒。改良土路基填筑施工工艺流程碾压采用振动压路机先振碾，再用静压灰机碾压。碾压采用先两边后中间，直到压实质量符合设计要求为止。压实质量采用双控指标进行检测，即每层均检测压实度，待0.5m石灰改良土施工...