第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共21页联丰1#大桥保畅通交通组织和安全防护方案一、工程概况：本合同段分新建南连接线和沈海高速扩宽两段，新建南连接线里程为YK6+870～YK11+736.657（ZK6+871.817～ZK13+059.825），长4.87公里；其中，联丰1#大桥主桥为左、右幅分离式悬浇钢构（连续）箱梁，主跨跨径为105米，桥梁中心桩号ZK9+784.75、YK9+863.75；桥下跨越G324国道及国道边山涧溪流，国道宽23米，桥位和国道交角45度，桥位处G324国道前后端为弯道。二、保畅通和安全防护的范围：福州福银高速公路南连接线工程FLA3标段联丰1#大桥与324国道交叉处，为完成施工必需的交通组织方案和安全防护所必须的临时工程和永久性工程。三、保畅通和安全防护的目标：联丰1#大桥在青口镇联丰村上跨324国道，国道交通量较大、车速快。通过有效的交通组织和安全防护，在保证人员、机械的安全生产和工程质量的同时，保证国道“安全畅通”。四、工程特点：联丰1#大桥施工安排：左、右幅同时施工，前期以右幅施工为重点。桩基础采用人工挖孔施工；主墩承台扩大基础为明挖施工；主墩墩身为滑模施工；0#块左幅采用牛腿支架，右幅采用临时支墩固结；悬浇箱梁段采用挂篮施工，塔吊提升砼。第2页共21页第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共21页1、联丰1#大桥主桥左幅5#墩和右幅5#墩距G324约3m，承台开挖时需进行爆破施工，G324国道需临时封闭。2、因左幅5#墩和右幅5#墩距G324国道较近，墩身施工时需进行安全防护。3、悬臂箱梁采用挂篮进行施工，右幅梁底距国道净高为14米，左幅梁底距国道净高为42米；为降低施工对行车的影响程度，我部考虑在挂篮上进行安全防护。五、G324国道保畅通临时设施布置方案：1、施工期间交通组织布设方案：考虑到联丰1#大桥前后G324国道为弯道，提前对行驶车辆进行警示，在过道一定区域设置警示标志、交通标志等设施，限制车辆行驶速度和提醒司机前方正在施工。⑴警示区作用：提示前方桥梁施工，使行车者注意减速和当心坠物。本警示区设置长度为1000m。在该区段设置施工预告标志，用于告知国道前方桥梁正在施工，使司机注意调整行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内各种标志间距为200m。警示区内设置“前方施工、当心驾驶”标志、“限速”标志等，本区段内限速为40km/h。⑵作业区第3页共21页第2页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共21页作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在国道车道和国道两侧大桥施工场地之间设隔离装置，作业区还为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业区的需要，在联丰1#大桥和G324国道交叉处前后共400米设锥形交通标志，设置三道，G324国道左右侧外缘设两道，中分带设一道，锥形标志间距为10米。⑶安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置，撤除须从施工区的末端开始逆车流方向撤除。联丰1#大桥施工期间交通组织布设方案见图1。2、承台开挖爆破施工的交通组织方案：根据爆破作业需要，G324国道需临时封路，封路位置距爆破区域距离至少为800米，封路位置前方设警示区，提醒司机前方进行爆破和临时进行封路。具体布置见爆破施工交通组织方案―图2。第4页共21页第3页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共21页图1第5页共21页第4页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共21页图2第6页共21页第5页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共21页六、联丰1#大桥主墩和承台基础施工防护方案：联丰1#大桥跨324国道两侧共计4个主墩，其中右幅5#主墩和左幅5#主墩靠近324国道，其它两个主墩较远。主墩基坑用挖掘机开挖，石方放小跑进行松动，放炮时段G324国道封闭交通，放炮后检查是否存在哑炮后再开放交通，联丰1#大桥基础集中放炮一次，中断交通控制在半小时以内。靠近G324国道两个主墩及基础施工防护措施为：在324国道和基础之间搭设钢管支架，...
