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【氙气大灯出身报告】氙气大灯价格国家质检总局最新规定，从2006年12月1日起所有机动车照明灯具列入强制性产品认证目录，通过3c认证的汽车照明灯具才能在市场上销售、出口。据国家质检总局有关人员介绍，逐步对机动车零部件产品实施强制认证，目的是为了进一步整顿汽配市场，保障消费者的人身安全。照明，行车安全的第一道屏障长期以来，大家认为只有安全带和安全气囊才属于汽车安全系统的范畴，而照明与行车安全无关。其实并非如此，汽车安全系统是一个整体概念，照明、制动、避震器、安全带和安全气囊等多个子系统都属于这个整体，并在运行中相互配合。其中安全带和安全气囊是在事故已经发生的情况下为保护车内乘员人身安全而采取的被动措施，真正对行车安全起到主动预防作用的照明是重要安全措施之一。根据德国联邦统计署的调查，80％以上的交通事故发生的夜间或照明条件不好的情况下，前大灯的照明不足是导致交通事故的重要祸因之一。资料还显示，驾驶员的年龄不同，对照明的需求也有很大差异。60岁的驾驶员对照明的需求是20岁驾驶员的6倍，而驾驶人员正在向老龄化方向发展，于是对汽车照明提出了更高的要求。氙气大灯，汽车照明的革命汽车照明用氙气前照灯是飞利浦照明面对市场呼唤给出的最好答卷。氙气灯又称高压气体放电灯（hid），被称为“21世纪的照明革命”。氙气灯采用惰性气体发光的原理，在石英玻璃制成的电弧管内充有约6个大气压的高压氙气、汞和金属卤化物，在超高压下（通过镇流器将12伏电力瞬间提高至23000伏）形成电弧，氙气气体被激活为等离子状态。激活卤化物中的金属原子发出色温接近于日光的高亮度光线。飞利浦照明早在1984年就提出将hid光源用于汽车前照灯的设想，并于1991年率先开始了氙气前照灯的实用化进程。与传统卤素灯相比，hid具有以下优势：1.高亮度输出。同样瓦数的hid亮度大约是卤素灯的2-3第1页共3页倍，而且射程更远、更宽，提高了夜间行车的安全性。2.亮度舒适度高。hid可以制造出4000-6000k左右的色温光，有效降低夜间照明视觉疲劳。3.寿命长。hid的原理决定了它不存在卤素灯常有的钨丝烧坏断裂问题，使用寿命可达2000-3000小时。4.能耗低。传统卤素大灯功率达到65瓦，而hid仅需35瓦，降低近1倍，可明显减轻车辆电力系统的负担。目前欧洲对hid的需求正以每年13%的速度增长，调查报告显示，到2008年欧美市场和日本市场新车配备hid的比例将超过40%。飞利浦xenonhid，不断改进、精益求精飞利浦照明是全球汽车照明的领导品牌，全世界每三辆车中就有一辆安装了飞利浦汽车照明灯。飞利浦70多年前就开始生产气体放电光源，并分别在1992年与宝马合作、1993年与奔驰公司合作，率先为汽车配备氙气灯前照灯。飞利浦最早开发的汽车前照灯用光源是xenonhidd1型，采用锁定型灯头。考虑到现代车灯多采用bmc和pc塑料制造，受紫外线照射后会老化、变色，飞利浦照明在放电电弧管的外部再套上一根能滤除紫外线的石英管，形成第二代汽车氙气前照灯――xenonhidd2型。此后，飞利浦公司又开发出新一代hid光源，将产生高压的启动器安装在灯头中，与光源形成一体，这就是dis和dir型。尽管xenonhid已经具备了近乎完美的性能，但飞利浦公司精益求精、不断进取。为了让驾驶员获得最舒适的使用效果，又改进了灯具中的气体成分及压力指标，并采用特种石英玻璃制作灯体，推出了增强型xenonhid。成功解决了普通hid在长时间使用后因色温升高而出现的“颜色漂移”问题，而且提高了光通维持率。增强型氙气前照灯在寿命期间的色度更稳定，因而当事故造成一侧灯损坏而必须换新灯时，新灯和另一侧老灯的色度能很好的匹配，不会给人以光色明显不同的感觉。“环保+安全”的无汞氙气前照灯将汞引入电光源是电光源发展史上的一大革命，但含汞灯第2页共3页的使用给环境带来了危害。欧盟于2003年12月批准了《关于在电气电子设备中限制使用某些有害物质指令》，要求在灯具生产中尽量降低汞的使用，于是开发无汞氙气前照灯就势在必行了。飞利浦照明在2004年6月推出了世界上第一只汽车用绿色无汞氙气前照灯（toyotaporte），大大减少了对环境的危害，“环保+安全”的无汞氙气前照灯正成为汽...