跨线桥满堂红支架施工方案VIP免费

第1页共61页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共61页1.编制说明1.1.编制依据1、施工招标文件、施工设计图纸等资料；2、设计院设计的有关本工程的施工图纸；3、国家现行的技术标准、操作规程和工程质量检验评定标准；4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、人员健康、劳动保护、技术标准。7、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及山东地区的气候特征及相关资料。1.2.编制范围本施工方案使用范围为洛浦互通AK0+616.712桥和落浦东互通AK0+687桥，为使此两座桥支架现浇预应力混凝土连续梁施工过程处于受控状态，确保施工质量和安全，特制定本施工方案。2.工程概况2.1.工程简介2.1.1.AK0+687匝道桥第2页共61页第1页共61页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共61页落浦东互通AK0+687匝道桥，为A匝道上跨墨玉至和田高速公路主线而设、桥梁与主线交叉桩号为K73+621.995，交角为70○。桥梁起点桩号AK0+640.32，终点桩号AK0+733.68，中心桩号AK0+687，全长93.36m，桥面整宽15.5m，右偏角度70○。本桥平面位于直线段上，纵断面位于R=2500m的竖曲线上，桥上纵坡前坡段3.0%，后坡为-2.057%，墩台径向布置。跨径组合：上坡采用（18+25+25+18）m单箱三室截面的预应力混凝凝土现浇梁。下部结构采用桩柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。该桥地址区整体地形起伏变化不大，地层岩性为粉砂、圆砾为主。本桥采用满堂支架整体现浇施工，上部结构箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm沥青混凝土，调平成采用8CM厚C50混凝土，调平层内设D12冷轧带肋钢筋焊接网。2.2.主要技术指标2.2.1.AK0+687匝道桥1)公路等级：高速公路。2)设计时速：120Km/h。3)设计荷载：公路-Ⅰ级。4)桥面宽度：15.5m。5)地震动峰值加速度：0.1g，抗震设防烈度7度，抗震设防控制措施8度。环境类别：Ⅱ类。2.3.主要工程数量2.3.1.AK0+687匝道桥表格1AK0+687匝道桥现浇梁主要工程数量表第3页共61页第2页共61页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共61页材料名称单位数量C50混凝土（现浇梁）M3847.5钢绞线吨30.074HRB400钢筋吨198.4支座GPZ（Ⅱ）盘式支座个15波纹管M2099.3表格2表格3AK0+687匝道桥现浇梁施工材料计划表材料名称单位数量1.5CM厚竹胶板M2方木（10*15）cm钢管顶托地拖钢管转向扣件第4页共61页第3页共61页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共61页3.项目管理目标3.1.安全目标本合同段质量目标为优良，本工程确保达到国内高速公路建设一流水平；原材料合格率100%；分项工程（工序）检查合格率100%，优良率95%以上，保证分部工程优良率达到95%，确保单位工程优良率达到95%以上。整个建设项目优良率达到90%以上。杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。3.2.质量目标1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。2、“一杜绝”：杜绝人身安全的重大、大事故的发生。3、“一达标”：安全生产达国标。4、安全方针：“安全第一、预防为主”。3.3.工期目标满足合同工期要求，拟开工日期为2016.4.01，完工日期为2016.11.15。3.3.1.工期安排我部按照本项目的实际情况AK0+687匝道桥和AK0+616.712匝道桥施工采用流水作业，先施工洛浦胡同AK0+616.712匝道桥、后施工AK0+687匝道桥。第5页共61页第4页共61页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共61页AK0+616.712匝道桥计划开始时间2016年4月1日结束时间：2016年7月15日。AK0+687匝道桥计划开始时间2016年7月25日结束时间：2016年11月15日4.资源配置和现场施工保障措施4.1.施工组织机构设置1、项目部成立一个现浇箱梁施工队，全部由有施工经验的骨干人员组成：经理1人、副经理2人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责现浇连续箱梁的施工，现浇箱梁施工队下设：支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝...