炉峪口技术部9#煤层大断面交岔点设计优化探讨VIP免费

晋煤集团科技创新“五小”科技成果申报表申报单位：炉峪口煤矿技术部申报时间：2014年07月20日一、项目基本情况项目名称9#煤层大断面交岔点设计优化方法实施时间2012年05月完成时间2014年06月项目类别（）小革新（）小设计（√）小改造（）小发明（）小建议专业分类（√）煤炭开采（）煤化工（）其它项目联系人申爱龙职务职称助理工程师电话13934548584主要完成人员周金祥、张天东、刘伟强、周小铜、申爱龙项目资金投入经济效益（万元）节省约8.0万元是否申请专利否是否申请命名是我保证此项目的推荐书及申请书、申报材料内容完全真实、合法、有效。项目负责人签字：（盖章）年月日完成区队意见：领导签字：（盖章）年月日子分公司、矿处意见：领导签字：（盖章）年月日板块科技管理部门意见：领导签字：（盖章）年月日技术委员会意见：领导签字：（盖章）年月日二、项目立项背景立项背景：井下巷道交岔点是巷道施工中的一个重要项目，如果设计施工不合理，支护参数欠妥，会给以后的生产安全带来极大的不利因素，研究表明，施工交岔点时，会造成围岩应力的再次重新分布，两条交岔巷道两侧的支承压会相互叠加。正在开凿第一巷道时的应力集中系数比开凿前增大10%～15%；交岔点第二巷道掘进后，应力集中系数比开凿前增大40%～50%。工程中常用的柱墙式交岔点（牛鼻子交岔点）因其承载能力好，服务年限长等优点得以在多数重要巷道施工时普遍采用，但其施工较为复杂，工程量较大，因此如何能够在满足使用要求的前提下尽量缩小工程开挖量，减少对围岩的扰动；并且确保其支护可靠，便成了交岔点工程中最重要的两个要求。炉峪口煤矿首采区9#煤层开拓工程于2012年初开工建设，其中作为主要材料运输巷道的9#煤层轨道暗斜井上部平巷最先开工，施工难度也最大。根据设计，需要先施工制作一个标准柱墙式交岔点（1#交岔点），交岔点种类为单轨巷道单侧分岔点，该交岔点在原+945水平东大巷364m处开口施工，开口处为石料砌碹支护，交岔点及分岔支巷设计均为锚网喷支护。按照原设计，交岔点总长17.5m，最大掘进宽度为8.4m，岩石工程开挖量可达445m3，工程施工难度较大，经过矿技术人员研究分析，在满足安全距离的前提下，本矿采用了一种以道岔分岔段与交岔点斜墙垂直距离为参照标准来确定斜墙起点的方法，既满足了安全要求，又缩短了交岔点长度、减少了开挖工程量，从而节省了施工成本。三、项目的关键要点项目所属科学技术领域、主要内容、特点及推广应用情况：本项目属采矿工程领域设备平巷交岔点设计与施工，是掘进巷道开口前的前期工程，交岔点施工的好坏直接决定后期掘进工程能否顺利进行。在传统的交岔点设计中，通常是将基本轨起点作为斜墙的起始位置，而在以往的砌碹巷道施工时，为简化设计，便于碹胎通用，交岔点斜墙斜率也通常选用固定斜率（0.2、0.25、0.3等），这样往往会造成交岔点长度增大，所取得的交岔点安全距离要大大超出实际需求，并造成人力、物力、财力的一定浪费。本工程由于采用锚喷支护，工艺简单，巷道成型容易，施工成本较低，不再使用固定斜率，选取了一种以道岔分岔段与交岔点斜墙垂直距离为参照标准来确定斜墙起点的方法，该方法的核心是直接从交岔点支巷分岔轨道的平移线与主巷巷帮相交点开始进行断面扩大直至斜墙终点，在不改变交岔点各部分基本要求的前提下，实际上延迟了交岔点的施工起点，从而减少了施工工程量。从完工后运转情况来看，基本达到了原定的设计要求，具有极好的参考及推广价值。四、发明点或创新点详细科学技术内容：一、交岔点斜墙斜率设计在交岔点设计中，通常是将基本轨起点作为斜墙的起始位置，事实上在某些情况下所取得的交岔点安全距离大大超出实际需求，并导致无效工程量变大，在本例中选取了一种以道岔分岔段与交岔点斜墙垂直距离为参照标准来确定斜墙起点的方法。将道岔分岔段到斜墙的垂直间距设为c，c值的确定必须保证道岔前后及曲线段到斜墙有足够的安全间隙以保证行人运输的要求，并要依据巷道转弯时的巷道加宽值、该侧人行道宽度、所运行矿车的宽度等依据进行适当选取。将道岔分岔段b向外垂直平移一段距离c，该线记为QA线，该平行线与原...