致群众的一封信致群众的一封信敬爱的广大宁陕父老乡亲，我县出租车行业经历风雨近十年，至今仍致力于为广大宁陕人民服务，我们的初衷是为大家提供优质便捷的出行服务，但是，数十年来，由于我县县城面积较小、常驻人口以及流动人口较少，出租车行业发展举步为艰，困难重重，经营效益微薄，经过长期的不稳定发展，造成了如今出租车市场的萧条景象，出租车驾驶员抱怨无人乘坐，广大群众抱怨出租车收费不合理、拒载、宰客hellip;hellip;各种声音充斥着县城这个小小的出租车市场，本篇文章来自资料管理下载。加之近年来市场上黑车的不断涌现，让原本很小的市场再次面临多方瓜分，如今市场的冷淡，有我们出租车公司的责任、有各出租车驾驶员的责任、也有着其它方面的各种原因，痛定思痛，如今面对如此市场，我们豪迈公司作为出租车的管理公司，如何能够面对各方，各种矛盾、各种问题，急待解决。回想我县出租车刚起步的时候，那时候县城群众的主要出行方式被三轮拐的所占据，经过逐渐的发展，拐的因其安全性能较差及乘坐舒适性较差逐渐被淘汰，至今，我县市面上拐的已基本退出市场，不见了昔日那点点的红影，哄哄的马达声，拐的vs出租车之争以出租车的胜利而告终，时代的进步本就是淘汰差的留存好的，这场争斗成败早已注定。在拐的退出市场之后，出租车逐渐被群众认可，也曾有过发展的春天，但是，前面提到的我县的实际情况：县城面积较小、常驻人口以及流动人口较少，这让即便是拐的让出市场，出租车也收不到可观的效益。逐渐，出现了畸形的发展，原本低廉的租价被人为性的提高，原本短程的生意被人为性的忽视放弃，出现了起步要高价，短途懒得拉的不正常现象，一个行业内一旦出现畸形的发展现象，而又没有及时得到制止纠正，那么，随之而来的负面效应将迅速扩大，广大群众开始抱怨出租车收费不合理、拒载、宰客hellip;hellip;随之，也就放弃了选择出租车出行，造成了今天的现状。近年来，随着工业的发展，小矫车逐渐进入了普通家庭，随之市场上出现了各色的无营运资格，无相关第1页共3页营运手续的私家小矫车从事出租车运输，也就是我们常说的黑车，当然，黑车并不都是黑色的小轿车，说他黑是因为无相关合法手续，也就是像人们常将没有户口的人称为黑人黑户一样，他们就有了个统称：黑车。没有相关手续，所以就无需承担相关的行业内被管理义务，也不存在各种的管理费用，节省了绝大部分成本，他们不受行业管理部门的强制性管理，不受规定时间做营运车辆技术维护的约束，除了车辆应缴保险（交强险），他们不会为每一个座位去买高额的承运人责任险，说白了，他不会为乘坐他车的任何人负任何责任，交钱坐车，到站走人，相当简单的交易，这样的简单带来的却是高额的利益，先出钱买个车，然后出来拉人，车跑报废前绝对能把车钱赚回来，跑的好还有盈余，想想看，这家伙买了个车，大家伙都来给他凑车钱，车还是他在享受，多么划算的事情，想想就很爽，当然，爽的是买车跑的人，坐车的您如果想到这些，还爽吗。省略了一系列必要手续的后果是什么。一但出事情，那么是后果，也是苦果，吃果子的人，会是谁呢。对于黑车，我无力再说很多（以上黑车问题方面仅代表我个人意见）。如今，我们豪迈公司下决心开始着手改善出租车市场，为广大群众，为各位合法的出租车经营者，也为我们豪迈公司，我们该有所行动了。现在，我县出租车共有33辆，所有车辆车身颜色均为环保绿，车顶安装顶灯，车型有夏利、北京现代以及比亚迪f3，夏利为最早一批投入的车型，现车辆已较为陈旧，但是车辆技术性能均能够达标，安全性可以保障，北京现代车型有3辆，车辆较新，技术状况良好，以及近期刚刚投入的10辆比亚迪f3车型，均为新车，技术状况良好，其他非绿色车身、无顶灯车辆，均不是我公司合法出租车，请广大群众勿将出租与黑车混淆。价格方面，我公司已于4月份得到县物价监督所的文件批示，将所有出租车运价做了统一，价格为：起步里程2公里，起租价格5元，每公里运价1.6元，晚22：00时至次日6：00时每公里运价1.8元。本篇文章来自资料管理下载。现所有出租车均在车身两侧后三角玻璃张贴价格公示贴标明运价，车内副驾...
