汽车与工程装备设计制造VIP免费

第63页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第63页共18页汽车与工程装备设计制造一、项目定义项目名称:汽车与工程装备设计制造项目所属领域:基础产业和高新技术涉及的主要学科：车辆工程（国家重点学科）、机械设计及理论、机械制造及自动化、动力机械及工程、机械电子工程项目主要研究方向：●汽车动态仿真与控制●汽车动力传动控制技术●汽车空气动力学●汽车发动机公害控制●汽车工程装备先进制造技术二、项目背景1．项目建设意义第64页共18页第63页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第64页共18页汽车与工程装备是高新技术高度集中的产业，它代表了一个国家民族工业的整体实力和水平。特别是进入WTO以后，来自国外的竞争日益激烈。面对这种挑战，我国政府从可持续发展以及振兴民族工业的角度，制定了切实可行的应对措施，在国家“十五”“863”计划及攻关计划中，对汽车与工程装备行业的若干重大关键技术问题都给与了特别关注，特别强调，在今后3～5年内，在国家支持下，建立和完善以大企业、科研单位、高等院校为核心的基础技术与共性技术研究开发体系，以形成我国汽车与工程装备行业的自主开发能力。吉林大学在汽车与工程装备方面在国内具有较强的实力，学科优势明显。其中，车辆工程学科整体水平居国内领先地位，部分领域达到国际先进水平；在工程装备领域特别是在铲土运输装备方面在全国处于领先地位；动力机械及工程学科已成为我国培养车辆发动机方面高层次人才规模较大的基地，通过“九五”“211工程”的建设，在学术队伍、人才培养、科研水平、试验设施等诸方面都已处于国内一流水平，并具备了承担国家重大科研攻关项目的能力，取得了一批标志性成果。第65页共18页第64页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第65页共18页为适应国民经济建设及行业发展的迫切需要，充分发挥我校建校五十年来在汽车与工程装备方面形成的学科优势与行业特色，吉林大学在“十五”“211工程”建设中将“汽车与工程装备设计制造”作为重点学科建设项目来进行建设，进一步改善其教学和科研条件，增强其在国民经济主战场中作为行业依托单位的作用，对于培养我国汽车与工程装备方面的高层次人才，促进我国早日形成汽车与工程装备的自主开发能力，提高国际竞争力具有重要意义。2．国际水平在汽车方面，发达国家汽车大修里程已达30万公里，升功率已达50kW/l，经济型轿车的行驶油耗接近3L/100km，排放已达到欧Ⅲ甚至欧Ⅳ水平。近年来工业发达国家对车身外型的汽车空气动力学、汽车轮胎力学，汽车传动力学的试验研究工作极为重视，先后投资开发了汽车多用风洞、室内外汽车轮胎试验台，汽车碰撞试验台、电控动力传动试验台等大型试验装置，并进行了系统的研究工作，取得一批有价值的研究成果，其中混合动力汽车、汽车自动变速、各种电控技术等已在生产中得到应用。如第66页共18页第65页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第66页共18页日本丰田、本田和尼桑三大汽车公司分别于1997年、1999年和2000年推出了自己的混合动力轿车，累计销量已近10万辆。比传统内燃机汽车平均节省燃油约50%，减少排放约90%。国际上大的汽车企业集团都广泛采用了以CAD/CAM/CAE技术为代表的汽车车身现代设计方法，日本丰田公司、美国通用公司、德国大众公司等的CAD/CAM/CAE技术已贯穿汽车设计、制造、销售的整个过程，是否采用现代设计方法用于汽车开发已成为汽车制造企业的水平标志。近年来，基于并行工程、面向产品开发的虚拟制造技术、快速原型制造技术的汽车车型开发技术飞速发展，国际上新车型的开发上市周期已由原来的5~8年缩短到2年以内。在工程装备方面，国际上工程装备技术先进的国家主要有美、日、德等，由于广泛采用光、机、电、液、讯一体化技术、动态设计及智能设计手段和先进制造技术，产品的主要性能指标特别是工作效率和使用寿命比较高。如美国推土机平均无故障工作时间为350小时，关键部件的平均使用寿命高达1万小时；日本及美国的全液压挖掘机使用电子节能技术后，整机...