第1页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共34页第一章总则1.1编制依据1.1.1京广线信阳至陈家河改造工程XCZQ2标段施工合同【武工管施合(信陈)字02号】1.1.2改建铁路京广线信陈段改造工程燕窝湾中桥施工设计；1.1.3铁道部颁布的铁建设[2005]285号《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》；1.1.4铁道部颁布的铁建设[2004]8号《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》；1.1.5《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003）；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；1.1.6武汉铁路局京广线改造工程指挥部下发的有关文件；1.1.7现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料1.1.8《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）1.1.9国家、铁道部、当地政府及武汉铁路局在施工安全、文明施工、水土保持、环境保护和土地租用等有关的法律、规定；1.1.10国家《建设工程质量管理条例》（国务院279号令）。1.2编制原则1.2.1严格执行基本建设程序和施工程序；1.2.2严格执行铁道部、武汉铁路局有关要求及规定，坚持安全第一、预防为主的原则，严格执行《安全法》，加强施工过程中的安全工作，确保施工人员、设备的安全；1.2.3科学组织施工，编制科学合理的施工方案，结合当地的地质水文条件采取可靠的防护措施；1.2.4以节约土地、防止水土流失、保护生态环境为目标布置施工总平面；1.2.5采取切实可行措施，合理配置资源，降低工程成本；1.2.6积极应用四新成果，确保工程质量，合理安排施工，确保施工工期。1.3编制范围燕窝湾中桥桩基础、承台、墩台身、托盘、墩台帽、桥面系及附属工程第2页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共34页第二章工程概况2.1工程设计情况燕窝中桥位于位于湖北省广水驼子区燕窝湾村,为跨越一河沟而设。桥址处河沟规则，水流方向与线路夹角为78度，河床底主要是卵石及漂石，桥址处下游。京广线信阳至陈家河改造工程XCZQ2标段，该桥桥台尾里程:DK1047+305.37～DK1047+415.53，中心里程DK1047+360.45,桥全长110。16m。铁路等级Ⅰ级,正线为双线,设计速度200㎞/h,线间距4.40m,全桥采用圆端形桥墩,双线矩形空心桥台；基础为钻孔桩+承台。2.2地形、地貌及地质特征丘间谷地（Ⅱa）,谷地中有一河流，河宽15～20m，河流走向与线路方向约65°；小里程方向为丘间缓坡，自然坡度较缓，多辟为旱地及水田，大里程方向为低山缓坡，植被较发育。勘测深度范围内地层从上至下依次为：粉质黏土（Ⅲ类）,硬塑；粉质黏土（Ⅱ类），软塑；细砂（Ⅱ类），松散，饱和；卵石土（Ⅲ类），中密，饱和；片麻岩，强风化（Ⅳ类）；片麻岩，弱风化（Ⅴ类）。地震动峰值加速度：<0.05g2.3气象及水文特征燕窝中桥所处地区属长江中下游海洋性气候，气候温热，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量较小。夏季炎热，冬季寒冷，且冬季多有冰雪、霜冻。年平均气温为17.7℃～21℃。地下水位较浅。地下水对混凝土有溶出型弱侵蚀。谷地有以河流，河面宽15～20m，深3～4m，水深1～2m，流速极缓。2.4工程沿线交通情况该桥由107国道修筑施工便道通往路基，然后沿线路方向径直修筑便道通往燕窝中桥施工现场。2.5当地材料供应情况业主招标指定水泥、钢材供应厂家。砂石料大悟、孝昌产量较大，质量也较好。2.6供水、供电情况附近水塘较多，地下水位较浅，可打井取水；沿桥架设铁路电力线，附第3页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共34页近村镇电网较丰富，部分可利用。附：主要工程数量主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1基坑挖土m325262抽水m316843基坑回填土m313224C35钢筋砼钻孔桩（防腐）m4005钻孔桩钢筋（Ⅰ级）kg304626承台C35钢筋砼（防酸）m3703.97承台钢筋（Ⅰ级）kg18366.18墩身C30混凝土m3224.79台顶、顶冒、托盘C30钢筋砼m3398.110墩台身、顶冒、托盘钢筋（Ⅰ级）kg1067911墩台身、顶冒、托盘钢筋（Ⅱ级）kg5112612浆砌以及干砌片石m325013级配...
