济南经十路燕山互通立交工程施工组织设计VIP免费

第1页共93页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共93页济南经十路燕山立交施工组织设计第2页共93页第1页共93页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共93页第一章概论一、工程概况1、燕山互通立交位于济南市东部经十路与二环东路交叉处，为城市快速路与主干道之间的枢纽立交工程。本工程为半苜蓿叶半定向型5层互通立交，东西方向长1850米，南北方向长1580米，匝道桥总长6241米，地面辅道长3338米。共设经十路跨线桥、二环东路跨线桥、A、B、C、D、E、F、G、H匝道桥，地面辅道桥二座，共12座桥梁，总长6166米。本合同段为济南东二环至邢村立交道路拓宽改造工程二B合同段（燕山互通立交），含经十路、二环东路跨线桥共长831.73米，六座匝道桥（C、D、E、F、G、H匝道）全部或部分长2212.68米，2座20米辅道桥；桥头引道1582米，地面辅道4853米（双侧长度）。上部结构除经十路跨线桥JSL4、JSR5联，二环东路跨线桥DHL4、DHR1、DHR4联，F4联为普通砼箱梁外，其余为预应力砼箱梁；辅道桥采用预应力空心板。2、水文及地质概况本工程位于济南市区东部，属大陆性温带季风气候区，四季分明。春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季旱涝不均，冬季寒冷干燥，雨雪稀少，属大陆性气候特性。该区年平均温度为第3页共93页第2页共93页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共93页13.52℃，最高月平均气温为26.78℃，最低月平均气温－1.9℃，冻结深度0.5m。年平均降雨量1144.7mm，雨量不均，多集中在7～9月。本合同段位于鲁中山地边缘之丘陵地貌中，地形稍有起伏，南高北低，地形受人工影响较大。地表主要为第四纪松散覆盖层，下伏基岩主要为全风化至微风化的闪长岩、辉长岩、泥灰岩、石灰岩。地震基本烈度为Ⅵ度。3、设计标准与技术指标设计车速：经十路、二环东路60公里／小时；匝道40公里／小时桥梁设计荷载：汽车－超20、挂车－120、城－A级抗震设防标准：Ⅶ度路面设计荷载：BZZ－100标准车主线宽度：经十路、二环东路高架桥为双向六车道，总宽26m立交匝道宽度：单车道宽7.5m，单向双车道宽10m该合同段由山东省交通厅公路局建设，山东省交通规划设计院设计，山东省交通工程总公司施工，淄博东泰交通工程监理公司监理。二、工程进度计划安排及施工顺序第4页共93页第3页共93页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共93页1、根据“总体施工组织设计”及“总体施工进度计划”，上部构造自2002年10月底开始搭设支架，11月下旬开始上部梁体施工，2003年7月下旬完成。2、根据目前拆迁及图纸到位情况，施工顺序总的原则是：（1）先主线，后匝道；先高后低。（2）各桥按照施工图纸要求的施工顺序，在总体顺序不变的情况下，根据图纸到位情况及现场施工进度进行调整。（3）冬季尽量安排较低墩柱及上部现浇施工。（4）2003年气温回升后，及早进行较高墩柱及上部现浇施工，各桥各联穿插施工。具体施工安排见“上部结构施工进度计划横道图”和“上部结构施工顺序示意图”。3、根据总体施工计划安排及上部结构施工进度计划横道图，为满足施工进度要求，特编制材料进场计划：材料类别2003年3月前2003年3月后备注支架94741根281043根方木334.5m3632.4m3箱梁模板4套6套三、施工组织安排为了优质、高效的完成本分项工程，保证工程质量、工程进度，降低成本，明确责任，项目经理部统一安排，项目副经理孙天生第5页共93页第4页共93页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共93页现场调度指挥，项目副经理管庆国负责机械、材料保障供应，施工处分工负责各区段施工，各部室负担各自相应责任。正式浇筑前组织1～2次工作会，做好详细的技术交底、明确职责分工。施工组织机构详见《组织机构框图》。施工处各施工区段划分如下：桥梁施工一处：经十路跨线桥1－4联及F、H匝道桥处长：胡清元技术负责人：邴均德桥梁施工二处：二环东路跨线桥及C、D匝道桥处长：邓峰技术负责人：孔祥波桥梁施工三处：经十路跨线桥及E、G匝道桥、辅道桥处长：刘瑞技术负责人：谷强第6页共93页第...