扬州江南路拓宽改造工程施工组织设计VIP专享VIP免费

第1页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共65页扬州江南路拓宽改造工程施工组织设计2003年5月1日第2页共65页第1页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共65页目录一、工程概况二、工期及质量目标三、施工准备情况四、施工组织管理网络五、施工总体部署六、主要分部、分项施工方法七、针对本工程特点采用的特殊措施八、季节性施工措施九、质量保证措施第3页共65页第2页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共65页十、工期保证措施十一、安全生产和文明施工措施十二、降低成本，提高经济效益措施十三、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表十四、施工进度计划十五、施工总平面布置图一、工程概况新城西区中心西路是扬州市新城西区环湖路西侧南北向联系的一条重要的城市干道。本次工程的起点在文昌西路，工程终点在文第4页共65页第3页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共65页汇西路，工程全长1580.60米。中心西路道路、排水工程是市新城西区向西延伸发展的重要组成部分，它对改善扬州市容市貌、提高城市品位及对外招商引资，打下良好基础。该工程建设单位为扬州市新盛置业发展有限公司，设计单位为扬州市城市规划设计研究院。该工程道路红线为40米。排水管道部分采用雨水、污水分流制形式，在每侧慢车道铺设雨水、污水管道各一道。本工程道路等级为城市道路主干道Ⅱ级标准，设计行车速度为40Km/h。本工程道路设计依据及标准：1.设计委托任务书及相关设计合同2.《城市道路设计规范》CJJ37-903.《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97第5页共65页第4页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共65页4.《方便残疾人使用的城市道路和建筑设计规范》JGJ50-20015.《城市道路交通规划设计规范》GBJ50220-95参考规范及图集：1.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ-902.《沥青路面施工及验收规范》GBJ92-963.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20004.“江苏省市政工程通用图集”（1999）5.《公路路面基层施工技术规范》JTJ032-94排水管道施工及验收按CECS122：2001规定，《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97规定，及国家现行有关标准、规范的规定；质量评定按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90。该工程主要结构有以下内容：第6页共65页第5页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共65页（一）、排水管道部分：1、雨水管道：雨水主管Φ600采用钢筋混凝土管，15cm碎石垫层，135°180°混凝土条形基础。雨水支管采用Φ200PVC-U管。2、污水管道：Φ500采用双壁波纹管，15cm碎石基础，10cm砂垫层，50cm砂回填。3、检查井：采用省标乙型窨井及国标圆形污水窨井；雨水口采用单室雨水井。（二）、道路部分：路幅组成为：机动车道15米+绿岛分隔带2×2米+非机动车道2×5.5米+人行道2×5米。横坡：机动车道为1.5%＾型坡，非机动车道为1.5%的坡，人行道为1%反向坡。1、机动车道：（1）、路面结构为(括号内数据为交叉口路面结第7页共65页第6页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共65页构设计)：12%二灰土基层22cm+二灰碎石（8：20：72）基层20(25)cm+粗粒式沥青砼（AC-２５-ⅠⅠ）5cm+中粒式沥青砼（AC-20-Ⅰ）4cm+细粒式沥青砼（AC-13-Ⅰ）3cm。2、慢车道：结构为12%二灰土基层20cm+二灰碎石（8：20：72）基层18cm+中粒式沥青砼（AC-16-Ⅰ）6cm+细粒式沥青砼（AC-13-Ⅰ）4cm。绿化分隔带开口处路面结构同慢车道。3、人行道及路牙沿：结构为12%石灰土底基层18cm，C10砼8cm，1：2水泥砂浆粘层2cm，火烧板3cm。路牙、路沿均为C25砼预制块。主要工程量有以下内容：1、污水管道：Φ500双壁波纹管1497.041米；圆形污水井80座。第8页共65页第7页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页共65页2、雨水管道：Φ600钢筋混凝土管1444.29米；乙型窨井82座；单室雨水井164座...