第23讲交通运输布局及其影响一、选择题旅客周转量是旅客人数与平均运送距离的乘积(单位：人·km)。下图示意我国1994—2014年各交通运输方式旅客周转量占比。读图完成1～3题。1．A、B、C、D代表的交通运输方式分别是()A．普通铁路、公路、民航、水路B．公路、普通铁路、水路、民航C．普通铁路、公路、水路、民航D．公路、普通铁路、民航、水路2．高铁大范围开通后，对200～300km短途客运影响最大的是()A．普通铁路B．一般公路C．高速公路D．民航3．我国高铁能够大范围开通主要得益于()①充足的资金②广阔的市场③充足的原料④先进的技术⑤政策的支持A．①②③④B．②③④⑤C．①②④⑤D．①③④⑤解析：第1题，根据所学知识并结合材料可知，我国水路旅客周转量占比最小，其次是民航；公路旅客周转量占比最高，2012年突然减少，主要是普通铁路、高铁、民航大发展导致的，故D项正确。第2题，普通铁路和一般公路客运虽然价格低，但速度慢，A、B排除；民航适宜长途运输，D排除；高铁速度大大快于高速公路，对200～300km短途客运影响最大，故C项正确。第3题，高铁的发展需要投入大量的资金、具备广阔的市场、拥有先进的技术和政府政策的支持。高铁产业不属于原料导向型产业，因此充足的原料并非高铁大范围开通的主要影响因素。答案：1.D2.C3.C(2017·高考江苏卷)下图为上海港口迁移过程示意图。读图回答4～5题。4．港口区位迁移形成的拓建模式是()A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港5．洋山港建设对上海发展最重要的意义是()A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级解析：第4题，依据图例可知，港口迁移由1时期向6时期不断变化：图示1时期港口位于黄浦江的支流苏州河上，属于支流港；2、3时期港口位于黄浦江干流上，属于干流港；4时期港口位于黄浦江干流上和海岸线处，属于干流港和门户港；5时期港口位于海岸线处，属于门户港；6时期港口位于海洋中的洋山港，属于深海港。第5题，洋山港位于海洋中小岛处，海水较门户港处要深，利于大吨位船只停靠，可大大提升上海航运能力，从而提升国际航运中心的地位。答案：4.D5.C(2019·成都模拟)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读图完成6～8题。6．受大风危害最严重的路段是()A．十三间房附近B．三间房附近C．了墩附近D．哈密附近7．通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是()A．钢铁和机械B．石油和天然气C．小麦和甜菜D．棉花和瓜果8．该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路()A．风灾危害大B．修建成本高C．洪涝灾害多D．占用耕地多解析：第6题，三间房附近位于河谷谷口地区，风力较大，受大风危害最严重。第7题，该铁路沿线多为农区，位于盆地边缘，所以输往我国东部地区的货物主要是棉花和瓜果。第8题，虚线线路多穿过低山丘陵地带，离居民区较远，无论用工还是工程本身都较为艰巨，建设成本高。答案：6.B7.D8.B(2018·高考北京卷)2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读下图，回答9～11题。9．与成都相比，拉萨()A．日出早，白昼长B．正午太阳高度角小C．海拔高，日照强D．大气逆辐射强10．图示区域()A．地处板块的生长边界B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠D．跨地势第一、二级阶梯11．川藏铁路开通后，能够()①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④解析：第9题，由图中经纬度信息可知，拉萨位于成都西侧，且两地纬度差异较小，因此拉萨的日出较成都晚；成都纬度高于拉萨，当太阳直射北半球时，成都昼长长于拉萨当太阳直射南半球时，拉萨昼长长于成都；北回归线以北地区，纬度越低，正午太阳高度角越大，故拉萨的正午太阳高度角大于成都；由图中高程可知，拉萨的海拔明显高于成都拉萨海拔高，大气稀薄，大气逆辐射弱，晴天多，日照强。综上可知，选项C正确。第10题，图示地区位于亚欧板块与印度洋板块的交界地带，该板块边界属于消...
