03986《汽车故障诊断与检测技术（实）》复习资料1一、填空题（本大题共10小题，每空1分共30分）请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。1、检测喷油器故障，人工经验检测有听诊、__触摸___、__短缸试验___。2、微机控制点火系统主要由__ECO_、__点火器__、_点火线圈__、__配电器___及各种传感器组成。3、点火系统常规检测方法有中央高压线试火_、分缸线试火_、_检查火花塞__、__检查分电器和高压线__、_拉制信号_、检查点火器电源和触发脉冲信号、__点火线圈__、凸轮车与曲轴位置传感器检查分电器和高压线。4、发动机正常工作时，燃油压力一般为_0.2-0.3mmpa_，且随进气压力增大而__增大___。5、机油消耗过大的主要原因__漏油___和__烧机油____。6、发动机加速不良的主要原因是_混合气过程_、_点火过迟_、_排气不畅__。7、自动变速器的性能检测包括_基础检测_、_失速检测__、_时滞试验___、_油压试验_、__道路试验___。8、前照灯的检测主要以___近光________为主。9、发动机机械系统主要包括_机体组_、_曲柄连杆机构_、_配气机构___。10、发动机机械系统常规故障有气缸压力过低___和__发动机异响_____。二、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1、无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（D）个缸的火花塞。A、1或2B、2或3C、3或4D、2或42、造成发动机热车起动困难的主要原因（A）A、混合气过浓B、混合气过稀C、来油不畅D、冷却液温度3、氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障；技师乙说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（C）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确4、燃油压力过高的可能为（C）出现故障。A、燃油泵B、燃油滤清器C、油压调节器D、燃油传感器5、汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（B）A、点火时间过迟B、点火时间过早C、触点间隙过小D、触点间隙过大6、技师甲说，真空泄漏使进入发动机空气较少而使燃油―空气混合气变浓，技师乙说，系统中任何地方有真空泄漏都会使发动机运行不良。谁正确？（B）A、甲正确B、乙正确C、甲乙都对D甲乙都不对7、检查蓄电池电压至少为（B）V，发电机正常。A、10B、11C、12D、138、下面（C）是汽车安全环保检测的目的。A.查明汽车故障或隐患的部位和原因B.对维修车辆实行质量监督C.确保汽车在安全、高效和低污染下运行D.确定运行车辆的工作能力和技术状况9、冷却剂应该（B）换一次。A、一年B、两年C、三年D、四年10、下列哪种情况会汽车失去转向能力？（A）A、转向轮抱死B、后轮抱死C、制动失效D、坡路制动11、检查点火系，中心高压有火，但不点火，原因可能不是（D）。A、分电器B、分缸线C、火花塞D、点火线圈12、用前照灯检测仪进行检测时，主要是检测前照灯的（C）。A、发光颜色B、功率大小C、发光强度和光束照射位置D、照射距离和范围13、传统点火系统，火花塞间隙大小为（A）mm。A、0.7--0.9B、0.9--1.0C、1.0--1.2D、1.2--1.414、发动机密封性不良将导致（C）。A.发动机功率不变，燃油消耗率增加B.发动机功率下降，燃油消耗率不变C.发动机功率下降，燃油消耗率增加D.发动机功率不变，燃油消耗率减少15、转向沉重的故障原因有（A）A、轮胎气压不足B、方向盘生锈C、力气太小D、发动机转速慢三、判断题（本大题共20小题，每小题2分，共20分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。1、曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没关系。（×）2、汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。（×）3、进气管真空度随海拔升高而降低。（√）4、氧传感器失效，可能导致混合气过浓或混合气过稀。（√）5、点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系水温过（√）6、电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了点火控制器和点火信号传感器，取消了断电器触点。（√）7、气缸压力不足或点火不正时都很难起动发动机。（√）8、电控燃油喷射式发动机无故障码，说明...
