高速公路挡土墙施工专项方案VIP免费

挡土墙施工专项方案目录一、编制依据0二、编制目的1三、工程概况1四、主要工艺及施工方法21．工艺标准22．施工方法23．模板加工34．支架搭设35．混凝土的浇筑。36．沉降缝施工47．泄水孔施工4五、施工质量控制41．施工测量42．施工工艺方法控制43．施工质量现场监控54．施工质量检测5六、施工进度5七、质量技术保证措施51、质量保证措施52、技术保证措施73、质量保证机构75、项目部质量管理体系76、分项工程的质量控制指标、检验频率及方法8八、施工安全管理81、安全管理目标82、安全生产管理体系和管理责任83、安全生产管理部职责95、安全生产责任制9九、施工安全措施111、危险源辨识、风险分析112、风险控制和管理12十、应急救援预案151、应急预案的任务和目标152、应急领导小组153、应急救援组织机构图154、各应急专业小组155、应急救援人员名单166、应急处置程序167、高空坠落及机械伤害事故应急处置错误!未定义书签。8、触电事故应急处置16一、编制依据0挡土墙施工专项方案1．汕(头)湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程J1合同段相关施工设计图及技术交底2．《公路路基施工技术规范》JTGF10-20063．《公路工程技术标准》JTGB01-20034．《公路工程集料试验规程》JTGE42-20055．《公路土工试验规程》JTGE40-20076．《公路工程施工安全技术规程》JTG076-957．《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20048．《工程测量规范》GB50026—2007二、编制目的汕（头)湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程J1合同段全线多处需设置挡土墙，均为3米以上高度的挡土墙,在挡土墙施工过程中,因施工高度在3米以上，属高空作业，施工中需搭设支架，危险系数大,且危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。三、工程概况云湛高速公路TJ1合同段起讫桩号：K0+000～K9+520，路线全长9。502km(扣除短链17.9m）;主要工程内容包括：隧道843。5m/2座，主线大桥3942.4m/9座，匝道桥601。4m/2座，涵洞19道，通道3道，挖方约234万方，填方约85万方，互通式立交1处（簕竹互通立交）。路基挡土墙主要结构形式为仰斜式路肩挡土墙和衡重式路肩挡土墙,均采用C20混凝土浇筑,本合同段路基挡土墙主要参数见下表。TJ1一合同段挡土墙参数表挡土墙里程K0+710.5-K0+745。5K1+868—K1+873K4+601-K4+669K5+185—K5+215结构形式仰斜式衡重式仰斜式衡重式挡墙长度（m）最大高度（m）35.385.068.8830。07.05.07.05.0顶宽（m）0.75—1。00。850.75—1.00.75-0.851挡土墙施工专项方案ZK7+901-ZK7+914.5K7+940-K7+959仰斜式衡重式13。4519.04.05.00.750。85四、主要工艺及施工方法1．工艺标准⑴挡墙混凝土强度等级采用C20，现场浇筑。其砼的强度要满足设计要求。⑵各部分的结构尺寸不得小于设计值，⑶挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，连接处混凝土应凿毛，并清洗干净.⑷挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。⑸挡墙内的预留泄水孔横向间距2～3m,呈梅花形布置，其位置允许的偏差为15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并设3%向外倾斜坡度。⑹挡墙的墙顶标高要满足设计要求,允许偏差为±20mm.⑺混凝土灌注完毕后,应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75％才能够进行填土.⑻挡墙混凝土浇注应均质密实、平整，无蜂窝麻面,无缺损、强度符合设计要求。⑼挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模.⑽施工时挡墙墙高随路线纵坡变化,但基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。⑾地基承载力满足设计要求。若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进行挡土墙施工.⑿挡土墙的墙体达到设计强度的75％以上时，方可进行墙后填料施工.墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求.其具体质量指标及实测项目见下页表.2．施工方法⑴由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖,开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。⑵基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面...