第1页共22页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共22页四款汽车的故障与维修丰田凌志ES300轿车车轮异响涉水行车后制动的处理汽车制动是靠摩擦起作用的，产生制动效果的过程，就是把车辆运行的功率转变成热能，散失到空气当中去，车轮制动器就是将动能转换成热能的主要部件。它的作用焦点，就是制动片和制动盘(毂)压在一起，通过摩擦起制动作用。制动盘(毂)的材料是合金铸铁，耐摩散热快。制动片的材料是耐磨石棉，耐高温，磨擦系数大。车辆在运行中，这两个部件之间有一定的间隙，所以在涉水时，水和泥沙等脏杂物如进入间隙内，造成摩擦系数剧烈下降，制动效果就微乎其微。如果有紧急情况，踩制动是无论如何也站不住的。所以，涉水后一定要把制动效果恢复后再上路行驶。在涉水后最常用的方法就是磨制动。具体操作是挂1挡走起车以后，右脚在油门踏板上掌握速度，左脚踩在制动踏板上，慢慢用力，让车子既能走，又不至于熄火为好，这时摩擦片和盘(毂)都在工作，起制动作用，由摩擦生热，把水分蒸发掉，恢复制动效果。一旦感觉制动效果和以前基本相似，就可以正常上路行驶了。还有一种方法就是将车停在路边，等侯晾干，盘式制动的车型晾干较快，毂式制动晾干较慢。因为制动毂用几万公里后，产生摩擦沟槽，沟第2页共22页第1页共22页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共22页槽内积水是不易晾干的，而槽内还有泥沙沉淀。所以，这种车型应该拆洗干净后再上路，要不然，即使摩擦已经使水分蒸发干净，但沉淀的泥沙是磨不掉的，它同样会降低摩擦系数，使制动效果降低。丰田凌志ES300轿车车轮异响车型：丰田凌志ES300轿车。故障现象：该车在踩下制动踏板时，车辆制动系统开始起作用，当车速变低后，车轮发出类似“咯吱、咯吱”的异响；车辆低速行驶时，也有这种异响。观察仪表板上的ABS警告灯，当点火开关在ON位置时，警告灯亮，一会就熄灭。启动发动机，上路试车，警告灯也不亮。诊断与排除：首先确定异响发出的部位：开车低速行驶，踩下制动踏板，一人在车旁仔细倾听，发现异响是从右前轮发出的。确定故障的大体部位后，拆下右前轮轮胎，检查右前轮制动机构。该车两前轮采用的是浮动卡钳盘式制动器，检查制动钳固定螺栓、传动轴固定螺母不松动；检查右前轮制动机构运动部件，没有与其他部件干涉的情况；拆下制动钳，检查制动盘和制动摩擦片，制动盘和摩擦片厚度符合要求，制动盘的不平度小于0．05mm，符合标准。第3页共22页第2页共22页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共22页右前轮制动机构检查完毕，故障尚未排除。接着按故障码的读取办法，从仪表上的ABS系统读取故障码，无故障码显示。拆下翼子板护罩，拔下右前轮速传感器插接器，用万用表测量速度传感器端子间的电阻在0．92k欧姆至1．22k欧姆之间，符合标准；测量速度传感器端子与接地电阻，均为0欧姆，说明速度传感器正常。再检查速度传感器的安装情况，正常情况下传感器的安装扭矩为7．8N.m，而该车速度传感器的安装扭矩却很大，将传感器固定螺栓拆下后，用手转动速度传感器，却怎么也取不下来。观察速度传感器与座面间有约0．5mm的间隙，最后想办法用螺丝刀将传感器取出，发现传感器已变形，更换新的速度传感器后，故障排除。故障分析：速度传感器在正常情况下，用手即可拔出。分析该车是在安装传感器时，强行将其压入，就用螺栓固定，使传感器变形！同时造成速度传感器与传动轴上的速度传感器齿圈间隙过大。ABS电控电脑是根据各传感器传来的信号，来计算出各轮的加速值、减速值及滑行值，并将控制信号传送到执行器，控制各轮的制动压力。该车右前轮速度传感器由于安装不正确，传送给ABS控制电脑的速度信号也不正确。控制电脑据此信号传递给执行器的信号也不正确，控制右前轮制动压力和制动时机也产生了偏差。车辆应增加第4页共22页第3页共22页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共22页制动压力时却减少了，应减少制动压力时却增加了，造成故障。上海通用别克轿车蓄电池的正确使用与维护上海通用...
